科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】目標(biāo)停車(chē)是駕考中的一個(gè)必考題目,其過(guò)程可簡(jiǎn)化為如圖所示的模型:在一條平直公路上有A、B、C、D四個(gè)停車(chē)標(biāo)志桿,沒(méi)相鄰兩個(gè)停車(chē)標(biāo)志桿之間的距離為△x=16m,某次測(cè)試時(shí),駕駛員甲正在以v0=20m/s的速度駕駛汽車(chē)勻速行駛,學(xué)員乙坐在車(chē)后排觀察并記錄時(shí)間;當(dāng)車(chē)頭到達(dá)O點(diǎn)時(shí)車(chē)外考官發(fā)出停車(chē)指令,學(xué)員乙立即用秒表開(kāi)始計(jì)時(shí),學(xué)員甲經(jīng)過(guò)△t=0.5s的反應(yīng)時(shí)間后開(kāi)始剎車(chē),剎車(chē)后開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng),學(xué)員乙記錄自己通過(guò)BC桿時(shí)秒表讀數(shù)分別為t1=5.5s和t2=7.5s;汽車(chē)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)車(chē)頭距離D桿還有5m遠(yuǎn);求:
(1)學(xué)員乙通過(guò)BC桿的這段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)的平均速度大;
(2)汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度大;
(3)學(xué)員乙與車(chē)頭的距離;
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站,便于對(duì)旅客的行李進(jìn)行安全檢查.圖為一水平傳送帶裝置示意圖,繃緊的傳送帶A、B始終保持v=lm/s的恒定速率運(yùn)行.一質(zhì)量為m=4kg的行李無(wú)初速地放在A處,傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng).已知行李在傳送帶上發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)的加速度為1m/s2,AB間的距離L=2m,g=10m/s2.
(1)求行李由A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間;
(2)如果提高傳送帶的運(yùn)行速率,行李就能被較快地傳送到B處.求行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間和傳送帶對(duì)應(yīng)的最小運(yùn)行速率.
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【題目】如圖所示,為某種電子秤的原理示意圖,AB為一均勻的滑線變阻器,阻值為R,長(zhǎng)度為L,兩邊分別有P1、P2兩個(gè)滑動(dòng)頭,與P1相連的金屬細(xì)桿可在被固定的豎直光滑絕緣桿MN上保持水平狀態(tài),金屬細(xì)桿與托盤(pán)相連,金屬細(xì)桿所受重力忽略不計(jì)。彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)P1剛好指向A端,若P1、P2間出現(xiàn)電壓時(shí),該電壓經(jīng)過(guò)放大,通過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)換后在顯示屏上顯示出質(zhì)量的大小。已知彈簧的勁度系數(shù)為k,托盤(pán)自身質(zhì)量為m0,電源的電動(dòng)勢(shì)為E,電源的內(nèi)阻忽略不計(jì),信號(hào)放大器、信號(hào)轉(zhuǎn)換器和顯示器的分流作用忽略不計(jì)。求:
(1)托盤(pán)上未放物體時(shí),在托盤(pán)的自身重力作用下,P1距A端的距離x1;
(2)在托盤(pán)上放有質(zhì)量為m的物體時(shí),P1距A端的距離x2;
(3)在托盤(pán)上未放物體時(shí)通常先校準(zhǔn)零點(diǎn),其方法是:調(diào)節(jié)P2,從而使P1、P2間的電壓為零。校準(zhǔn)零點(diǎn)后,將被稱(chēng)物體放在托盤(pán)上,試推導(dǎo)出被稱(chēng)物體的質(zhì)量m與P1、P2間電壓U的函數(shù)關(guān)系式。
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【題目】2011年7月23日,發(fā)生在溫州的動(dòng)車(chē)追尾事故造成重大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失.有報(bào)道稱(chēng),在緊急關(guān)頭,D301次列車(chē)司機(jī)放棄逃生,緊急制動(dòng)使列車(chē)盡量降速,使得列車(chē)相撞的沖擊力大大降低,他用生命挽救了許多人和許多家庭.據(jù)資料記載進(jìn)行估算,當(dāng)時(shí)火車(chē)以216km/h行進(jìn),制動(dòng)后以180km/h與靜止的前車(chē)相撞,該動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)最大能產(chǎn)生1m/s2的加速度.司機(jī)從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情,需0.7s的反應(yīng)時(shí)間,采取措施緊急制動(dòng).根據(jù)以上信息,估算列車(chē)司機(jī)是在距相撞地點(diǎn)多少米處,發(fā)現(xiàn)前方靜止的列車(chē)的?
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【題目】下列說(shuō)法中正確的是( )
A.水面上的油膜在陽(yáng)光照射下會(huì)呈現(xiàn)彩色,這是光的干涉造成的
B.根據(jù)麥克斯韋的電磁場(chǎng)理論可知,變化的電場(chǎng)周?chē)欢ǹ梢援a(chǎn)生變化的磁場(chǎng)
C.狹義相對(duì)論認(rèn)為,物體運(yùn)動(dòng)時(shí)的質(zhì)量會(huì)隨著物體運(yùn)動(dòng)速度的增大而增加
D.沙漠中的“蜃景”現(xiàn)象是光的衍射引起的
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【題目】如圖所示,足夠長(zhǎng)的傾角θ=37°的斜面與水平地面在P點(diǎn)平滑連接,通過(guò)輕繩連接的A、B兩物體靜置于水平地面上,質(zhì)量分別為m1=2kg,m2=4kg,此時(shí)輕繩處于水平且無(wú)拉力,物體A與接觸面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ1=0.5,物體B與 接觸面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ2=0.75。對(duì)物體B施加水平恒力F=76N,使兩物體一起向右加速運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)時(shí)間t=2s物體B到達(dá)斜面底端P點(diǎn),此時(shí)撤去恒力F。若兩物體均可視為質(zhì)點(diǎn),重力加速度g=10m/s2, (物塊在P點(diǎn)無(wú)機(jī)械能損失)求:
(1)請(qǐng)計(jì)算兩物體加速時(shí)輕繩上的力T;
(2)進(jìn)入斜面后,兩物體恰好不相撞,求輕繩的長(zhǎng)度L。
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【題目】一輛汽車(chē)從靜止開(kāi)始由甲地出發(fā),沿平直公路開(kāi)往乙地.汽車(chē)先做勻加速運(yùn)動(dòng).接著做勻減速運(yùn)動(dòng),到達(dá)乙地剛好停止.其速度圖象如圖所示,那么在0﹣t0和t0﹣3t0兩段時(shí)間內(nèi)( 。
A. 加速度大小比為2:1,且方向相反
B. 位移大小之比為1:2,且方向相反
C. 平均速度大小之比為2:1
D. 平均速度大小之比為1:1
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【題目】某同學(xué)在研究小車(chē)運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中,獲得一條點(diǎn)跡清楚的紙帶,已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn),該同學(xué)選擇A、B、C、D、E、F六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),對(duì)計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量的結(jié)果記錄在圖中.
(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用電源的頻率為_____Hz
(2)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以判斷小車(chē)做_____運(yùn)動(dòng)
(3)C點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為_____ m/s,AF段位移的大小x為_____cm
(4)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為_____m/s2.
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【題目】如圖所示,一只氣球B在空中以v0=15m/s的速度豎直向下勻速運(yùn)動(dòng),在它的正上方另有一個(gè)金屬小球A某時(shí)刻由靜止釋放,經(jīng)過(guò)4s追上氣球B.若A球所受空氣阻力忽略不計(jì),且A球追上B球之前兩球均未著地.重力加速度g取10m/s2.試求:
(1)當(dāng)A球追上B球時(shí)的速度多大;
(2)A球開(kāi)始釋放時(shí)離B球距離多大;
(3)在追上之前兩球相距最遠(yuǎn)距離為多少米.
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