A. a物體的機(jī)械能守恒

B. a、b兩物體機(jī)械能的總和不變

C. a物體的動能總等于b物體的動能

D. 繩的拉力對a所做的功與對b所做的功的代數(shù)和不為零

【題目】如圖所示：質(zhì)量為M的斜劈放置在水平地面上，細(xì)線繞過滑輪、連接、物體，連接細(xì)線與斜劈平行。滑輪由細(xì)線固定在豎直墻處，滑輪用輕質(zhì)桿固定在天花板上，動滑輪跨在細(xì)線上，其下端懸掛質(zhì)量為物體，初始整個裝置靜止，不計(jì)細(xì)線與滑輪間摩擦，下列說法中正確的是（ ）

A. 若增大質(zhì)量， 、M仍靜止，待系統(tǒng)穩(wěn)定后，細(xì)線張力大小不變

B. 若增大質(zhì)量， 、M仍靜止，待系統(tǒng)穩(wěn)定后，地面對M摩擦力變大

C. 若將懸點(diǎn)O上移， 、M仍靜止，待系統(tǒng)穩(wěn)定后，細(xì)線與豎直墻夾角變大

D. 若將懸點(diǎn)O上移， 、M仍靜止，待系統(tǒng)穩(wěn)定后，地面對M摩擦力不變

A.光的干涉和衍射B.光的干涉和光電效應(yīng)

C.光的衍射和康普頓效應(yīng)D.光電效應(yīng)和康普頓效應(yīng)

A. 物塊A的重力勢能增加量一定等于mgh

B. 物塊A的動能增加量等于斜面的支持力和彈簧的拉力對其做功的和

C. 物塊A的機(jī)械能增加量等于斜面的支持力和彈簧的拉力對其做功的和

D. 物塊A和彈簧組成系統(tǒng)的機(jī)械能增加量等于斜面對物塊的支持力和B對彈簧拉力做功的和

A.加速度大于零，物體運(yùn)動的速度一定增加

B.速度變化越快，加速度越大

C.速度變化量越大，加速度越大

D.飛機(jī)比高鐵快，是因?yàn)轱w機(jī)的加速度大于高鐵的加速度

（1）若力F恒為8 N，經(jīng)1 s鐵塊運(yùn)動到木板的左端。求：木板的長度L

（2）若力F從零開始逐漸增加，且木板足夠長。試通過分析與計(jì)算，在圖中作出鐵塊受到的摩擦力f隨力F大小變化的圖象

(1)管第一次落地彈起剛離開地面時管與球的加速度分別多大?

(2)從管第一次落地彈起到球與管達(dá)到相同速度時所用的時間。

(3)圓管的長度L。

（1）乙車再次追上甲車前，兩車相距的最大距離；

（2）乙車再次與甲車相遇所用的時間。

A.氣體擴(kuò)散現(xiàn)象表明了氣體分子的無規(guī)則運(yùn)動

B.氣體溫度升高，每個分子的動能一定增大

C.布朗運(yùn)動的實(shí)質(zhì)就是分子的熱運(yùn)動

D.當(dāng)分子間作用力表現(xiàn)為斥力時，分子勢能隨分子間距離的減小而減小

A.速度B.加速度C.路程D.位移