【題目】某同學(xué)利用圖甲裝置探究彈簧的彈性勢(shì)能Ep與彈策伸長(zhǎng)量之間的關(guān)系.實(shí)驗(yàn)步驟如下:

(1)用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條寬度d，如圖乙所示側(cè)最值d=_______ mm;

(2)按圖甲豎直懸掛好輕質(zhì)彈簧，將輕質(zhì)遮光條水平固定在彈簧下端，在立柱上固定一指針.標(biāo)示出彈簧不掛重錘時(shí)遮光條下邊緣的位置，并測(cè)出此時(shí)彈簧長(zhǎng)度x0;

(3)側(cè)址出重錘質(zhì)量為m，用輕質(zhì)細(xì)線(xiàn)在彈簧下方掛上重錘.測(cè)量出平衡時(shí)彈贊的長(zhǎng)度為x1，并按甲圖所示將光電門(mén)組的中心線(xiàn)調(diào)至與遮光條下邊緣同一高度.已知當(dāng)?shù)刂亓�加速度�?/span>g，則此彈簧的勁度系數(shù)為__________;

(4)用手緩慢地將重錘向上托起，直至遮光條恰好回到彈簧原長(zhǎng)標(biāo)記指針的等高處(保持細(xì)線(xiàn)豎直)，迅速釋放重錘使其無(wú)初速下落，光電門(mén)組記下遮光條遮光的時(shí)間，則此時(shí)重錘下落的速度為_______.彈簧此時(shí)的彈性勢(shì)能為_____________(均用題目所給字母符號(hào)表示);

(5)該同學(xué)換上不同質(zhì)量的重錘，測(cè)出多組數(shù)據(jù)并畫(huà)出了圖象.由圖可知彈性勢(shì)能與彈黃伸長(zhǎng)量之間的關(guān)系是_____________________________.

【題目】如圖所示，一帶電量為+q、質(zhì)量為m的小球，從距地面高2h處以一定的初速度水平拋出，在距拋出點(diǎn)水平距離為s處有根管口比小球大的豎直細(xì)管，細(xì)管的上口距地面高為h，為了使小球能無(wú)碰撞地落進(jìn)管口通過(guò)管子，可在管子上方整個(gè)區(qū)域內(nèi)加一水平向左的勻強(qiáng)電場(chǎng)，求：

（1）小球的初速度；
（2）應(yīng)加電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)；
（3）小球落地時(shí)的動(dòng)能．

【題目】如圖所示，一條小河兩岸的高度差是h，河寬是高度差的4倍，一輛摩托車(chē)（可看作質(zhì)點(diǎn)）以v0=20m/s的水平速度向河對(duì)岸飛出，恰好越過(guò)小河．若g=10m/s2 ， 求：

（1）摩托車(chē)在空中的飛行時(shí)間
（2）小河的寬度．

A. 運(yùn)動(dòng)員的重力勢(shì)能一直減小

B. 運(yùn)動(dòng)員的重力勢(shì)能的變化量與重力勢(shì)能零點(diǎn)的選取有關(guān)

C. 運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能一直減小至0

D. 蹦床的彈力對(duì)運(yùn)動(dòng)員做負(fù)功，彈性勢(shì)能增加

A. 若不考慮空氣阻力，則小球在上升過(guò)程中處于超重狀態(tài)，在下降過(guò)程中處于失重狀態(tài)

B. 若不考慮空氣阻力，則小球在上升過(guò)程中處于失重狀態(tài)，在下降過(guò)程中處于超重狀態(tài)

C. 若盒子運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受空氣阻力不能忽略.在上升過(guò)程中盒子頂部對(duì)小球有向下的作用力

D. 若盒子運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受空氣阻力不能忽略.在下降過(guò)程中盒子對(duì)小球無(wú)作用力

【題目】在離地面h=l5m高處，以的速度同時(shí)豎直向上與向下拋出甲、乙兩小球，不計(jì)空氣阻力，小球落地后就不再?gòu)椘?/span>，重力加速度g =10m/s2,下列說(shuō)法正確的是

A. 兩小球落地時(shí)的速度相等

B. 兩小球落地的時(shí)間差為2s

C. 乙球落地時(shí)甲球恰好運(yùn)動(dòng)到最高位置

D. t=2s時(shí),兩小球相距l5m

A.電流強(qiáng)度B.電場(chǎng)強(qiáng)度C.功D.磁通量

A. 在講入轉(zhuǎn)彎處設(shè)立限速標(biāo)志，提醒司機(jī)不要超速轉(zhuǎn)彎

B. 改進(jìn)路面設(shè)計(jì)，減小車(chē)輪與路面問(wèn)的摩擦

C. 改造此段彎路，使彎道內(nèi)側(cè)低、外側(cè)高

D. 改造此段彎路，使彎道內(nèi)側(cè)高、外側(cè)低

A. 貨物相對(duì)車(chē)廂靜止時(shí)，貨物對(duì)車(chē)廂的壓力隨θ角增大而減小

B. 貨物相對(duì)車(chē)廂靜止時(shí)，貨物受到的摩擦力隨θ角增大而減小

C. 貨物加速下滑時(shí)，地面對(duì)貨車(chē)有向右的摩擦力

D. 貨物加速下滑時(shí)，貨車(chē)受到地面的支持力比貨車(chē)與貨物的總重力大

【題目】預(yù)警雷達(dá)探測(cè)到敵機(jī)在20 000m上空水平勻速飛行，立即啟動(dòng)質(zhì)量m=100kg的防空導(dǎo)彈，導(dǎo)彈的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)在制導(dǎo)系統(tǒng)控制下豎直向下噴氣，使導(dǎo)彈由靜止以a=10g(g取10 m/s2)的加速度豎直向上勻加速上升至5000m高空，噴氣方向立即變?yōu)榕c豎直方向成角(）斜向下，導(dǎo)彈做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，直至擊中敵機(jī)。假設(shè)導(dǎo)彈飛行過(guò)程中火箭推力大小恒定，且不考慮變化及空氣阻力，導(dǎo)彈可視為質(zhì)點(diǎn)，試求：

⑴火箭噴氣產(chǎn)生的推力；

(2)導(dǎo)彈從發(fā)射到擊中敵機(jī)所用的時(shí)間；