【題目】在做“驗(yàn)證動量守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，小球的落點(diǎn)情況如圖所示，入射球A與被碰球B的質(zhì)量之比為MA：MB=3：2，則實(shí)驗(yàn)中碰撞結(jié)束時刻兩球動量大小PA：PB的值為 ．

【題目】如圖所示，有一繩長為25cm ， 上端固定在滾輪A的軸上，下端掛一質(zhì)量為m=50kg的物體．現(xiàn)滾輪和物體﹣起以速度v0=1m/S勻速向右運(yùn)動，為防止中途滾輪碰到固定擋板突然停車，繩最小承受拉力不得少于 N ．

A. 飛船在軌道Ⅲ繞月球運(yùn)動一周所需的時間

B. 飛船在軌道Ⅰ上的運(yùn)行速率

C. 飛船在A點(diǎn)處點(diǎn)火變軌時，動能增加

D. 飛船從A到B運(yùn)行的過程中機(jī)械能增大

A.液體中懸浮微粒的布朗運(yùn)動是作無規(guī)則運(yùn)動的液體分子撞擊微粒而引起的

B.物體的溫度越高，其內(nèi)能越大

C.物體中所有分子動能的總和叫做物體的內(nèi)能

D.只有熱傳遞才能改變物體的內(nèi)能

【題目】某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的裝置來研究小車的加速度與所受合力的關(guān)系．將裝有力傳感器的小車放置于水平長木板上，緩慢向小桶中加入細(xì)砂，直到小車剛開始運(yùn)動為止，記下傳感器的最大示數(shù)F0 ． 再將小車放回原處并按住，繼續(xù)向小桶中加入細(xì)砂，記下傳感器的示數(shù)F1 ． 釋放小車，記錄小車運(yùn)動時傳感器的示數(shù)F2 ．

（1）接通頻率為50Hz的交流電源，釋放小車，打出如圖乙所示的紙帶．從比較清晰的點(diǎn)起，每5個點(diǎn)取一個計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，則小車的加速度a= m/s2 ．
（2）同一次實(shí)驗(yàn)中，F(xiàn)1F2（選填“＜”、“=”或“＞”）．
（3）改變小桶中砂的重力，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，獲得多組數(shù)據(jù)，描繪小車加速度a與F的關(guān)系如圖丙．不計(jì)紙帶與計(jì)時器間的摩擦．圖象中F表示的是實(shí)驗(yàn)中測得的　 　 ．
A.F1
B.F2
C.F1﹣F0
D.F2﹣F0
（4）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說法中正確的是　 　 ．
A.小車和傳感器的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于小桶和砂的總質(zhì)量
B.實(shí)驗(yàn)中需要將長木板傾斜以平衡摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)中需要測出小車和傳感器的總質(zhì)量
D.用加細(xì)砂的方法改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相比，可更方便地獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)．

【題目】在“測量彈簧的勁度系數(shù)”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲，所用的每個鉤碼的重力相當(dāng)于對彈簧提供了向右恒定的拉力．實(shí)驗(yàn)時先測出不掛鉤碼時彈簧的自然長度，再將5個鉤碼逐個掛在繩子的下端，每次測出相應(yīng)的彈簧總長度．

（1）一同學(xué)通過以上實(shí)驗(yàn)測量后把6組數(shù)據(jù)描點(diǎn)在坐標(biāo)系圖乙中，請作出F﹣L圖線．
（2）由此圖線可得出該彈簧的勁度系數(shù)k=N/m，彈簧原長L0=m
（3）該同學(xué)實(shí)驗(yàn)時將彈簧水平放置與懸掛放置相比較，優(yōu)點(diǎn)在于 ， 缺點(diǎn)在于 ．

A. B.

C. s1-s2=s2-s3 D.

（1）滑塊A、B碰撞時損失的機(jī)械能；

（2）滑塊C剛滑上傳送帶時的速度大小。

（3）滑塊C在傳送帶上因摩擦產(chǎn)生的熱量Q

【題目】一質(zhì)量為0.1kg的小球自t=0時刻從水平地面上方某處自由下落，小球與地面碰后反向彈回，不計(jì)空氣阻力，也不計(jì)小球與地面碰撞的時間，小球距地面的高度h與運(yùn)動時間t關(guān)系如圖所示，取g=10m/S2 ． 則（）

A.小球第一次與地面碰撞后的最大速度為13m/S
B.小球與地面碰撞前后動量守恒
C.小球第一次與地面碰撞時機(jī)械能損失了15J
D.小球?qū)⒃?/span>t=6S時與地面發(fā)生第四次碰撞

A. Ia=Id＞Ib＞Ic

B. Ia＞Id＞Ib=Ic

C. Pd＞Pa＞Pb＞Pc

D. Pa＞Pd＞Pc＞Pb