【題目】氣體在容積固定的密閉容器中并且溫度升高時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A.氣體分子的平均動(dòng)能變大，壓強(qiáng)增大
B.氣體分子做布朗運(yùn)動(dòng)的平均速率變大
C.氣體分子的平均勢(shì)能變大，壓強(qiáng)增大
D.氣體分子間的距離變大，壓強(qiáng)減小

【題目】如圖所示，斜拉橋的塔柱兩側(cè)有許多鋼索，它們的一端都系在塔柱上．對(duì)于每一對(duì)鋼索，它們的上端可以看成系在一起，即兩根鋼索對(duì)塔柱的拉力F1、F2作用在同一點(diǎn)．它們合起來(lái)對(duì)塔柱的作用效果應(yīng)該讓塔柱好像受到一個(gè)豎直向下的力F一樣如圖（2）所示．這樣，塔柱便能穩(wěn)固地佇立在橋墩上，不會(huì)因鋼索的牽拉而發(fā)生傾斜，甚至倒下．如果斜拉橋塔柱兩側(cè)的鋼索不能呈對(duì)稱(chēng)分布如圖（3）所示，要保持塔柱所受的合力豎直向下，那么鋼索AC、AB的拉力FAC、FAB應(yīng)滿(mǎn)足（ ）

A.FAC：FAB=1：1
B.FAC：FAB=sinβ：sinα
C.FAC：FAB=cosβ：cosα
D.FAC：FAB=sinα：sinβ

【題目】一定質(zhì)量的理想氣體經(jīng)歷如圖所示的狀態(tài)變化，變化順序由a→b→c→a ， ab線(xiàn)段延長(zhǎng)線(xiàn)過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，bc線(xiàn)段與t軸垂直，ac線(xiàn)段與V軸垂直．氣體在此狀態(tài)變化過(guò)程中（ ）

A.從狀態(tài)a到狀態(tài)b ， 壓強(qiáng)不變
B.從狀態(tài)b到狀態(tài)c ， 壓強(qiáng)增大
C.從狀態(tài)b到狀態(tài)c ， 氣體內(nèi)能增大
D.從狀態(tài)c到狀態(tài)a ， 單位體積內(nèi)的分子數(shù)減少

①開(kāi)始時(shí)，測(cè)出重物B的質(zhì)量M，將小球A放在光電計(jì)時(shí)器正下方的水平地面上，系統(tǒng)在外力作用下保持靜止．細(xì)繩拉直但張力為零，現(xiàn)釋放B使其向下運(yùn)動(dòng)．測(cè)出小球A通過(guò)光電計(jì)時(shí)器所用的時(shí)間為△t，且小球A 通過(guò)光電計(jì)時(shí)器時(shí)重物B還未落地

②實(shí)驗(yàn)中保持A質(zhì)量不變，改變B的質(zhì)量，多次重復(fù)笫（1）步

（1）實(shí)驗(yàn)中，M和m的關(guān)系必須滿(mǎn)足M_____m（選填“小于”、“等于”或“大于”）

（2）小球A運(yùn)動(dòng)至C點(diǎn)的速度可表示為_____．

（3）根椐所測(cè)數(shù)據(jù)，為得到線(xiàn)性關(guān)系圖線(xiàn)，應(yīng)作出_____（選填“△t﹣”“△t2﹣”或“△t2﹣”）圖線(xiàn)；

（4）根據(jù)第（3）問(wèn)得到的圖線(xiàn)，若圖線(xiàn)在縱軸上的截距為b，則當(dāng)?shù)刂亓�加速�?/span>g=_____（用題給的己知量表示）

A. 9J B. 12J C. 3J D. 24J

A. 此過(guò)程中火車(chē)一直作勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

B. 火車(chē)行駛的最大速度vm=30m/s

C. 當(dāng)火車(chē)的速度為10m/s時(shí)，火車(chē)的加速度為lm/s2

D. 火車(chē)由靜止到達(dá)到最大速度需要60s

【題目】帶有活塞的汽缸內(nèi)封閉一定量的理想氣體．氣體開(kāi)始處于狀態(tài)a；然后經(jīng)過(guò)過(guò)程ab到達(dá)狀態(tài)b或經(jīng)過(guò)過(guò)程ac到狀態(tài)c ， b、c狀態(tài)溫度相同，如V﹣T圖所示．設(shè)氣體在狀態(tài)b和狀態(tài)c的壓強(qiáng)分別為Pb和Pc ， 在過(guò)程ab和ac中吸收的熱量分別為Qab和Qac ， 則（ ）

A.pb＞pc ， Qab＞Qac
B.pb＞pc ， Qab＜Qac
C.pb＜pc ， Qab＜Qac
D.pb＜pc ， Qab＞Qac

A. 物體A受到3個(gè)力的作用

B. 物體B對(duì)物體A的壓力大于mgsinα

C. 物體B對(duì)斜面的壓力等于mgcosα

D. 物體A對(duì)斜面的摩擦力等于（M+m）gsinα

A. 在P點(diǎn)時(shí)飛船需突然加速才能由軌道Ⅰ進(jìn)入軌道II

B. 在P點(diǎn)時(shí)飛船需突然減速才能由軌道Ⅰ進(jìn)入軌道Ⅱ

C. 飛船在軌道Ⅱ上由P到Q的過(guò)程中速率不斷增大

D. 飛船通過(guò)圓形軌道Ⅰ和橢圓軌道Ⅱ上的P點(diǎn)時(shí)加速度相同

A. A比B的線(xiàn)速度小

B. A與B的向心加速度文小相等

C. 細(xì)繩對(duì)B的拉力大于細(xì)繩對(duì)A的拉力

D. 懸掛A于B的纜繩與豎直方向的夾角相等