A.只要穿過閉合回路有磁通量，閉合電路中就一定會產(chǎn)生感應(yīng)電流

B.閉合回路在磁場中做切割磁感線運(yùn)動時，閉合電路中就一定會產(chǎn)生感應(yīng)電流

C.導(dǎo)體垂直切割磁感線運(yùn)動時，導(dǎo)體內(nèi)一定能產(chǎn)生感應(yīng)電流

D.閉合線圈放在變化的磁場中，線圈中可能沒有感應(yīng)電流

A.發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象的科學(xué)家是奧斯特，發(fā)現(xiàn)電流磁效應(yīng)的科學(xué)家是法拉第

B.奧斯特的思維和實踐沒有突破當(dāng)時人類對電和磁認(rèn)識的局限性

C.產(chǎn)生感應(yīng)電流的原因都與變化或運(yùn)動有關(guān)

D.電磁感應(yīng)現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)使人們找到了“磁生電”的方法，開辟了人類的電氣化時代

（1）求物塊與地面間的動摩擦因數(shù)μ；

（2）若碰撞時間為0.05s，求碰撞過程中墻面對物塊平均作用力的大小F；

（3）求物塊在反向運(yùn)動過程中克服摩擦力所做的功W．

A. 彈簧、木塊和子彈組成的系統(tǒng)動量守恒，機(jī)械能不守恒

B. 彈簧、木塊和子彈組成的系統(tǒng)動量守恒，機(jī)械能守恒

C. 彈簧的最大彈性勢能為

D. 彈簧的最大彈性勢能為

A.汽車對地面的摩擦力大于地面對汽車的摩擦力

B.汽車對地面的摩擦力與地面對汽車的摩擦力大小相等

C.汽車對地面的摩擦力與地面對汽車的摩擦力是一對平衡力

D.汽車的速度在減小，汽車的慣性也在減小

A. 失利原因可能是發(fā)射速度沒有達(dá)到7.9km/s

B. 衛(wèi)星在軌道III經(jīng)過Q點(diǎn)時和在軌道II經(jīng)過Q點(diǎn)時的速度相同

C. 衛(wèi)星從軌道I的P點(diǎn)進(jìn)入軌道II后機(jī)械能增加

D. 衛(wèi)星在軌道II由P點(diǎn)向Q點(diǎn)運(yùn)行時處于失重狀態(tài)

【題目】如圖1所示，左端封閉、內(nèi)徑相同的U形細(xì)玻璃管豎直放置，左管中封閉有長為L=20cm的空氣柱，兩管水銀面相平，水銀柱足夠長．已知大氣壓強(qiáng)為p0=75cmHg ．

（1）若將裝置翻轉(zhuǎn)180°，使U形細(xì)玻璃管豎直倒置（水銀未溢出），如圖2所示．當(dāng)管中水銀靜止時，求左管中空氣柱的長度；
（2）若將圖1中的閥門S打開，緩慢流出部分水銀，然后關(guān)閉閥門S ， 右管水銀面下降了H=35cm ， 求左管水銀面下降的高度．