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【題目】如圖所示,水平傳送帶AB長L=8.3m,質(zhì)量M=1kg的木塊隨傳送帶一起以v1=2m/s的速度向左運(yùn)動(傳送帶的速度恒定不變),木塊與傳送帶間的摩擦因數(shù)μ=0.5.當(dāng)木塊運(yùn)動到傳送帶最左端A點(diǎn)時,一顆質(zhì)量為m=20g的子彈以 v0=300m/s水平向右的速度正對入射木塊并穿出,穿出速度為v2=50m/s,以后每隔1s就有一顆子彈射向木塊.設(shè)子彈與木塊的作用時間極短,且每次射入點(diǎn)不同,g=10m/s2 .
求:
(1)在木塊被第二顆子彈擊中前木塊向右運(yùn)動離A點(diǎn)的最大距離.
(2)木塊在傳送帶上最多能被多少顆子彈子擊中.
(3)在被第二顆子彈擊中前,子彈、木塊、傳送帶這一系統(tǒng)所產(chǎn)生的熱能是多少?
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【題目】某位同學(xué)利用圖1所示電路測量電源電動勢和內(nèi)阻,
(1)實(shí)驗(yàn)時多次改變電阻箱的阻值,記錄電阻箱阻值R和電壓表讀數(shù)U,并在計(jì)算機(jī)上顯示出如圖2所示的 ﹣ 關(guān)系圖線,由圖線可知電池的電動勢Ea=V,內(nèi)阻ra=Ω,該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)誤差主要來自 .
(2)實(shí)驗(yàn)中,隨著變阻箱阻值的改變,電壓表的示數(shù)U以及電池內(nèi)阻消耗的功率P都會發(fā)生變化.圖3的各示意圖中正確反映P﹣U關(guān)系的是 .
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【題目】如圖所示是自行車傳動結(jié)構(gòu)的示意圖,其中Ⅰ是半徑為 的牙盤(大齒輪),Ⅱ是半徑為 的飛輪(小齒輪),Ⅲ是半徑為 的后輪,假設(shè)腳踏板的轉(zhuǎn)速為n(r/s),則自行車前進(jìn)的速度為( 。
A.
B.
C.
D.
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【題目】如圖所示,光滑水平直導(dǎo)軌上有三個質(zhì)量均為m的物塊A、B、C,物塊B、C靜止,物塊B的左側(cè)固定一輕彈簧(彈簧左側(cè)的擋板質(zhì)量不計(jì));讓物塊A以速度v0朝B運(yùn)動,壓縮彈簧;當(dāng)A、B速度相等時,B與C恰好相碰并粘接在一起,然后繼續(xù)運(yùn)動.假設(shè)B和C碰撞過程時間極短.那么從A開始壓縮彈簧直至與彈簧分離的過程中,
求.
(1)A、B第一次速度相同時的速度大;
(2)A、B第二次速度相同時的速度大小;
(3)彈簧被壓縮到最短時的彈性勢能大。
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【題目】如圖所示,光滑水平面AB與豎直面內(nèi)的半圓形導(dǎo)軌在B點(diǎn)相接,導(dǎo)軌半徑為R.一個質(zhì)量為m的物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))將彈簧壓縮至A點(diǎn)后由靜止釋放,在彈力作用下物塊獲得某一向右速度后脫離彈簧,當(dāng)它經(jīng)過B點(diǎn)進(jìn)入導(dǎo)軌瞬間對導(dǎo)軌的壓力為其重力的7倍,之后向上運(yùn)動恰能完成半個圓周運(yùn)動到達(dá)C點(diǎn).試求:
(1)彈簧開始時的彈性勢能;
(2)物塊從B點(diǎn)運(yùn)動至C點(diǎn)克服阻力做的功.
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【題目】某同學(xué)用吸管吹出一球形肥皂泡.開始時,氣體在口腔中的溫度為37℃,壓強(qiáng)為1.1個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓;吹出后的肥皂泡體積為0.5L,溫度為0℃.求:
(1)肥皂泡吹成后,比較肥皂泡內(nèi)、外壓強(qiáng)的大小,并簡要說明理由.
(2)肥皂泡內(nèi)、外壓強(qiáng)差別不大,均近似等于1個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓.試估算肥皂泡內(nèi)的氣體分子個數(shù).
(3)肥皂泡內(nèi)壓強(qiáng)近似等于1個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓.求這部分氣體在口腔內(nèi)的體積.
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【題目】用打氣筒給自行車內(nèi)胎打氣,假如每打一次可壓入壓強(qiáng)為105Pa的空氣400×10﹣6m3 , 要使車胎與地面的接觸面積為4×10﹣4m2 , 問要打多少次氣?已知該車輪的負(fù)重為400N,內(nèi)胎容積為4×10﹣3m3 , 打氣過程中氣體溫度保持不變(輪胎張力忽略不計(jì)).
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【題目】“這種革命不是伽利略物理學(xué)對亞里士多德物理學(xué)的那種以否定為主并最終取而代之的革命。”它顛覆了人類對宇宙和自然的“常識性”觀念,提出了“四維空間”、“彎曲空間”等全新概念。這一科學(xué)理論
A.推動了理性主義的傳播B.揭示了時空的本質(zhì)
C.完成了現(xiàn)代物理學(xué)的建構(gòu)D.發(fā)展了對微觀世界的認(rèn)識
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【題目】實(shí)驗(yàn):用如圖1所示的裝置探究加速度a與力F的關(guān)系,帶滑輪的長木板水平放置,彈簧測力計(jì)固定在墻上.
(1)實(shí)驗(yàn)時,一定要進(jìn)行的操作是 (填選項(xiàng)前的字母).
A.小車靠近打點(diǎn)計(jì)時器,先接通電源,再釋放小車,打出一條紙帶,根據(jù)紙帶的數(shù)據(jù)求出加速度a,同時記錄彈簧測力計(jì)的示數(shù)F.
B.改變小車的質(zhì)量,打出幾條紙帶
C.用天平測出沙和沙桶的總質(zhì)量
D.為減小誤差,實(shí)驗(yàn)中一定要保證沙和沙桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
(2)在實(shí)驗(yàn)中,有同學(xué)得到一條打點(diǎn)的紙帶,取打點(diǎn)清晰部分做如下標(biāo)記,如圖2所示,已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn)沒有畫出來,打點(diǎn)計(jì)時器的電源頻率為50Hz,則小車加速度的大小為a=m/s2 . (結(jié)果保留3位有效數(shù)字)
(3)實(shí)驗(yàn)時,某同學(xué)由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,他測量得到的a﹣F圖象,可能是圖3中的圖線 .
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【題目】發(fā)動機(jī)是向汽車提供動力的裝置.汽車在行駛時,發(fā)動機(jī)把油料中的能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,再轉(zhuǎn)化成機(jī)械能.如圖所示為此四沖程發(fā)動機(jī)裝置工作時的沖程,此沖程氣缸內(nèi)氣體的溫度(“升高”、“不變”、“降低”).
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