A. 物體A和B均做勻速直線運(yùn)動(dòng)且A的速度比B更大

B. 在0﹣3s的時(shí)間內(nèi)，物體B運(yùn)動(dòng)的位移為10m

C. t=3s時(shí)，物體C追上物體D

D. t=3s時(shí)，物體C與物體D之間有最大間距

A．人的每只手受到拉力器的拉力為300 N

B．每根彈簧生的彈力為200 N

C．每根彈簧的勁度系數(shù)為200 N/m

D．每根彈簧的勁度系黎為600 N/m

【題目】如圖甲所示，平行正對(duì)金屬板M、N接在直流電源上，極板長(zhǎng)度為l、板間距離為d；極板右側(cè)空間中存在方向垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖乙所示，t0= ．一質(zhì)量為m、電荷量為q的帶負(fù)電粒子以初速度v0沿板間的中心線射入電場(chǎng)，t=0時(shí)刻進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)，速度方向與v0的夾角θ=30°，以板間中心線為x軸，極板右邊緣為y軸．不考慮極板正對(duì)部分之外的電場(chǎng)，粒子重力不計(jì)．求：

（1）M、N間的電壓；
（2）t=t0時(shí)刻粒子的速度方向；
（3）t=4t0時(shí)刻粒子的位置坐標(biāo)．

【題目】如圖1所示，修正帶是通過(guò)兩個(gè)齒輪的相互咬合進(jìn)行工作的．其原理可簡(jiǎn)化為圖2所示模型．則A、B兩點(diǎn)具有相同的（ ）

A.角速度
B.周期
C.向心加速度的大小
D.線速度的大小

A. 水平力F跟墻壁對(duì)物體的壓力是一對(duì)作用力和反作用力

B. 水平力F跟墻壁對(duì)物體的壓力是一對(duì)平衡力

C. 物體對(duì)墻壁的彈力與墻壁對(duì)物體的彈力同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變化

D. 一對(duì)作用力和反作用力的性質(zhì)一定相同

【題目】最近兩年，市面上現(xiàn)了大量新能源汽車，好多同學(xué)的家長(zhǎng)都開(kāi)著小巧可愛(ài)的電動(dòng)車接送學(xué)生．其中有一種純電動(dòng)汽車（BladeElectricVehicles，BEV）是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過(guò)電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車行駛．為研究車用電瓶，某興趣小組將一塊舊的車載電瓶充滿電，準(zhǔn)備利用下列器材測(cè)量電瓶的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻．
A．待測(cè)電瓶，電動(dòng)勢(shì)約為3V，內(nèi)阻約幾歐姆
B．直流電壓表V1、V2 ， 量程均為3V，內(nèi)阻約為3kΩ
C．定值電阻R0（未知）
D．滑動(dòng)變阻器R，最大阻值Rm（已知）
E．導(dǎo)線和開(kāi)關(guān)
（1）請(qǐng)利用以上器材，設(shè)計(jì)一個(gè)電路，完成對(duì)待測(cè)電瓶的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的測(cè)量．
（2）實(shí)驗(yàn)之前，需要利用該電路圖測(cè)出定值電阻R0 ， 方法是先把滑動(dòng)變阻器R調(diào)到最大阻值Rm ， 再閉合開(kāi)關(guān)，電壓表V1和V2的讀數(shù)分別為U10 ， U20 ， 則R0=（用U10、U20、Rm表示）．

（3）實(shí)驗(yàn)中移動(dòng)滑動(dòng)變阻器觸頭，讀出電壓表V1和V2的多組數(shù)據(jù)U1、U2 ， 描繪出U1﹣U2圖象如圖2所示，圖中直線斜率為k，與橫軸的截距為a，則電瓶的電動(dòng)勢(shì)E= ， 內(nèi)阻r=（用k、a、R0表示）．

A. 物體始終沿正方向運(yùn)動(dòng)

B. 在t=2 s時(shí)，物體回到出發(fā)點(diǎn)

C. 物體先沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，在t=2 s后開(kāi)始沿正方向運(yùn)動(dòng)

D. 在t=4 s時(shí)，距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

【題目】某物理實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)安裝“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示．讓質(zhì)量為m1的小球從斜面上某處自由滾下與靜止在支柱上質(zhì)量為m2的小球發(fā)生對(duì)心碰撞，則：

（1）下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法正確的是 ．
A.軌道末端的切線必須是水平的
B.斜槽軌道必須光滑
C.入射球m1每次必須從同一高度滾下
D.應(yīng)滿足入射球m1質(zhì)量小于被碰小球m2
（2）在實(shí)驗(yàn)中，根據(jù)小球的落點(diǎn)情況，該同學(xué)測(cè)量出OP、OM、ON、O'P、O'M、O'N的長(zhǎng)度，用以上數(shù)據(jù)合理地寫出驗(yàn)證動(dòng)量守恒的關(guān)系式為 ．
（3）在實(shí)驗(yàn)中，用20分度的游標(biāo)卡尺測(cè)得兩球的直徑相等，讀數(shù)部分如圖2所示，則小球的直徑為mm．

【題目】如圖所示，某同學(xué)將一小球水平拋出，最后球落在了正前方小桶的左側(cè)，不計(jì)空氣阻力．為了能將小球拋進(jìn)桶中，他可采取的辦法是（ ）

A.保持拋出點(diǎn)高度不變，減小初速度大小
B.保持拋出點(diǎn)高度不變，增大初速度大小
C.保持初速度大小不變，降低拋出點(diǎn)高度
D.減小初速度大小，同時(shí)降低拋出點(diǎn)高度

【題目】如圖所示，水平光滑地面上停放著一輛小車B，其質(zhì)量為M＝4Kg，右端用細(xì)繩T系在墻上，小車的四分之一圓弧軌道半徑為R＝1.7m，在最低點(diǎn)P處與長(zhǎng)為L＝2m的水平軌道相切，可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量為m=2Kg物塊A放在小車B的最右端，A與B的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.4，整個(gè)軌道處于同一豎直平面內(nèi)�，F(xiàn)對(duì)A施加向左的水平恒力F＝48.5N，當(dāng)A運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)，撤去F，同時(shí)剪斷細(xì)繩，物塊恰好能到達(dá)圓弧的最高點(diǎn)，當(dāng)其再次返回P點(diǎn)時(shí)，動(dòng)能為第一次過(guò)P點(diǎn)時(shí)的。取。求

（1）物塊第一次過(guò)P點(diǎn)時(shí)的速度；

（2）物塊在四分之一圓弧軌道向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程增加的內(nèi)能；

（3）物塊第二次過(guò)P點(diǎn)時(shí)B的速度；

（4）計(jì)算說(shuō)明A最終能否掉下木板。