（1）汽車剎車后4s內(nèi)滑行的距離．

（2）從開始剎車汽車滑行50m所經(jīng)歷的時(shí)間．

（3）在汽車停止前3s內(nèi)汽車滑行的距離．

A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是只能記錄時(shí)間而不能記錄位移的儀器

B.相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s

C.打B點(diǎn)小車的速度vB=0.2m/s

D.本實(shí)驗(yàn)也可以使用電火花計(jì)時(shí)器

【題目】如圖，一半徑為R的圓盤上均勻分布著電荷量為Q的電荷，在垂直于圓盤且過圓心c的軸線上有a、b、d三個(gè)點(diǎn)，a和b、b和c、c和d間的距離均為R，在a點(diǎn)處有一電荷量為q（q＞0）的固定點(diǎn)電荷．已知b點(diǎn)處的場(chǎng)強(qiáng)為零，則d點(diǎn)處場(chǎng)強(qiáng)的大小為（k為靜電力常量）（ ）

A.
B.
C.
D.

【題目】一汽車在平直公路上行駛．從某時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率P隨時(shí)間t的變化如圖所示．假定汽車所受阻力的大小f恒定不變．下列描述該汽車的速度v隨時(shí)間t變化的圖線中，可能正確的是（ ）

A.
B.
C.
D.

【題目】如圖所示，P是水平面上的圓弧凹槽．從高臺(tái)邊B點(diǎn)以某速度v0水平飛出的小球，恰能從固定在某位置的凹槽的圓弧軌道的左端A點(diǎn)沿圓弧切線方向進(jìn)入軌道．O是圓弧的圓心，θ1是OA與豎直方向的夾角，θ2是BA與豎直方向的夾角．則（ ）

A.
=2
B.tanθ1tanθ2=2
C.
=2
D.
=2

【題目】在探究“功和速度變化關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，小張同學(xué)用如圖甲所示裝置，嘗試通過測(cè)得細(xì)繩拉力（近似等于懸掛重物重力）做的功和小車獲得的速度的值進(jìn)行探究，則：

（1）下列說法正確的是
A.該方案需要平衡摩擦力
B.該方案需要重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
C.該方案操作時(shí)細(xì)線應(yīng)該與木板平行
D.該方案處理數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)選擇勻速時(shí)的速度
（2）某次獲得的紙帶如圖乙所示，小張根據(jù)點(diǎn)跡標(biāo)上了計(jì)數(shù)點(diǎn)，請(qǐng)讀出C計(jì)數(shù)點(diǎn)在刻度尺上的讀數(shù) cm，并求出C點(diǎn)的速度為 m/s（計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）．

【題目】如右圖所示，物體靜止于光滑水平面M上，水平恒力F1作用于物體，現(xiàn)要使物體沿著OO′方向做直線運(yùn)動(dòng)（F1和OO′都在M平面內(nèi)）．那么必須同時(shí)再加一個(gè)力F2 ， 則F2的最小值是（ ）

A.F1cos θ
B.F1sin θ
C.F1tan θ
D.

【題目】如圖所示，S1、S2是弦線兩端的兩個(gè)波源，它們的振動(dòng)周期都為T，振幅都為A，某時(shí)刻S1發(fā)出的波恰好傳到C，S2發(fā)出的波恰好傳到A，圖中只畫出了此時(shí)刻兩列波在AC部分的疊加波形，S1A間、S2C間波形沒有畫出，下列說法正確的是（ ）

A.A，B，C三點(diǎn)是振動(dòng)減弱點(diǎn)
B.A，C是振動(dòng)減弱點(diǎn)；B是振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)，振幅為2A
C.再經(jīng)過 ，AC間的波形是一條直線
D.再經(jīng)過 ，AC間的波形不是一條直線

【題目】汽車以10m/s的速度在平直公路上行駛，剎車時(shí)的加速度大小為2m/s2 ， 則自駕駛員踩剎車開始，經(jīng)過2s與6s時(shí)汽車的位移大小之比為（ ）
A.2：3
B.3：2
C.16：25
D.25：16

【題目】實(shí)驗(yàn)表明，可見光通過三棱鏡時(shí)各色光的折射率n隨著波長(zhǎng)λ的變化符合科西經(jīng)驗(yàn)公式：n=A+ + ，其中A、B、C是正的常量．太陽光進(jìn)入三棱鏡后發(fā)生色散的情形如圖，則（ ）

A.屏上d處是紫光
B.屏上d處的光在棱鏡中傳播速度最大
C.屏上d處的光在棱鏡中傳播速度最小
D.光經(jīng)過三棱鏡后發(fā)生色散原因是不同頻率的光在同種介質(zhì)中折射率不同