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【題目】2017年10月16日,南京紫金山天文臺(tái)對(duì)外發(fā)布一項(xiàng)重大發(fā)現(xiàn),我國(guó)南極巡天望遠(yuǎn)鏡追蹤探測(cè)到首例引力波事件光學(xué)信號(hào)。關(guān)于引力波,早在1916年愛因斯坦基于廣義相對(duì)論預(yù)言了其存在。1974年拉塞爾豪爾斯和約瑟夫泰勒發(fā)現(xiàn)赫爾斯-泰勒脈沖雙星,這雙星系統(tǒng)在互相公轉(zhuǎn)時(shí),由于不斷發(fā)射引力波而失去能量,因此逐漸相互靠近,這現(xiàn)象為引力波的存在提供了首個(gè)間接證據(jù)。上述敘述中,若不變考慮赫爾斯-泰勒脈沖雙星質(zhì)量的變化,則關(guān)于赫爾斯-泰勒脈沖雙星的下列說法正確的是( )
A. 脈沖雙星逐漸靠近的過程中,它們相互公轉(zhuǎn)的周期不變
B. 脈沖雙星逐漸靠近的過程中,它們相互公轉(zhuǎn)的周期逐漸變小
C. 脈沖雙星逐漸靠近的過程中,它們各自做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑逐漸減小,但半徑的比值保持不變
D. 若測(cè)出脈沖雙星相互公轉(zhuǎn)的周期,就可以求出雙星的總質(zhì)量
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【題目】某同學(xué)若將一靜止在平臺(tái)上的鐵球推下落至地面,他分別用如圖所示甲乙兩種光滑軌道讓鐵球滑下,其中甲為1/4光滑圓弧軌道,乙為長(zhǎng)度與甲相同的傾斜軌道。該同學(xué)將小球從兩種軌道滑下的過程進(jìn)行了以下比較分析,關(guān)于他的下列判斷正確的是( )
A. 兩種情況鐵球到達(dá)底端時(shí)速度相同
B. 兩種情況鐵球到達(dá)底端時(shí)動(dòng)能相同
C. 鐵球沿甲軌道滑下的過程中,重力的瞬時(shí)功率先增大后減小
D. 鐵球沿甲軌道滑下的過程中重力做功的平均功率大于沿乙軌道滑下過程中重力做功的平均功率
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【題目】如圖所示,在等邊三角形ABC的三個(gè)頂點(diǎn)上固定三個(gè)點(diǎn)電荷,其中A點(diǎn)位置的點(diǎn)電荷帶電量為+Q,B、C兩點(diǎn)位置的點(diǎn)電荷帶電量均為-Q,在BC邊的中垂線上有P、M、N三點(diǎn),且PA=AM=MN,關(guān)于三點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)和電勢(shì)(取無窮遠(yuǎn)處電勢(shì)為零),下列說法不正確的是( )
A. M點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大于P點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)
B. MN之間某點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)可能為零
C. N點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)方向沿中垂線向下
D. P點(diǎn)的電勢(shì)高于M點(diǎn)的電勢(shì)
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【題目】某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和氣墊導(dǎo)軌做驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的實(shí)驗(yàn).氣墊導(dǎo)軌裝置如圖(a)所示,所用的氣墊導(dǎo)軌裝置由導(dǎo)軌、滑塊、彈射架等組成.在空腔導(dǎo)軌的兩個(gè)工作面上均勻分布著一定數(shù)量的小孔,向?qū)к壙涨粌?nèi)不斷通入壓縮空氣會(huì)從小孔中噴出,使滑塊穩(wěn)定地漂浮在導(dǎo)軌上,這樣就大大減小了因滑塊和導(dǎo)軌之間的摩擦而引起的誤差.
(1)下面是實(shí)驗(yàn)的主要步驟:
①安裝好氣墊導(dǎo)軌,調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌的調(diào)節(jié)旋鈕,使導(dǎo)軌水平;
②向氣墊導(dǎo)軌通入壓縮空氣;
③把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在緊靠氣墊導(dǎo)軌左端彈射架的外側(cè),將紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與彈射架并固定在滑塊1的左端,調(diào)節(jié)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的高度,直至滑塊拖著紙帶移動(dòng)時(shí),紙帶始終在水平方向;
④使滑塊1擠壓導(dǎo)軌左端彈射架上的橡皮繩;
⑤把滑塊2放在氣墊導(dǎo)軌的中間;
⑥先 , 然后 , 讓滑塊帶動(dòng)紙帶一起運(yùn)動(dòng);
⑦取下紙帶,重復(fù)步驟④⑤⑥,選出理想的紙帶如圖(b)所示;
⑧測(cè)得滑塊1的質(zhì)量310g,滑塊2(包括橡皮泥)的質(zhì)量為205g.試完善實(shí)驗(yàn)步驟⑥的內(nèi)容.
(2)已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn),計(jì)算可知兩滑塊相互作用以前系統(tǒng)的總動(dòng)量為kgm/s;兩滑塊相互作用以后系統(tǒng)的總動(dòng)量為kgm/s(保留三位有效數(shù)字).
(3)試說明(2)中兩結(jié)果不完全相等的主要原因是 .
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【題目】如圖所示是使用光電管的原理圖,當(dāng)用某種可見光照射到陰極K上時(shí),電流表中有電流通過:
(1)當(dāng)變阻器的滑動(dòng)端P向滑動(dòng)時(shí)(填“左”或“右”),通過電流表的電流將會(huì)減小,當(dāng)電流表電流剛減小到零時(shí),電壓表的讀數(shù)為U,則陰極K的逸出功為(已知電子電荷量為e,普朗克常量為h,可見光的頻率為v).
(2)如果保持變阻器的滑動(dòng)端P的位置不變,也不改變?nèi)肷涔獾念l率,而增大入射光的強(qiáng)度,則光電子的最大初動(dòng)能將(填“增大”、“減小”或“不變”),通過電流表的電流將會(huì)(填“增大”、“減小”或“不變”).
(3)如果將電源的正負(fù)極對(duì)調(diào),將變阻器的滑動(dòng)端P從A端逐漸向B端移動(dòng)的過程
中,通過電流表的電流先后(填“增大”、“減小”或“不
變”)(電源電壓足夠大)
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【題目】甲乙兩車在公路上同一車道行駛,甲在前乙在后,突然出現(xiàn)緊急情況,甲乙兩車同時(shí)剎車,剛開始剎車時(shí)兩車相距18m,剎車過程中兩車的v-t圖像如圖所示,則下列判斷正確的是
A. 在t=2s時(shí)刻乙車與甲車發(fā)生追尾事故
B. 在t=2s時(shí)刻之前乙車與甲車發(fā)生追尾事故
C. 甲乙兩車不會(huì)追尾,在t=2s時(shí)刻兩車相距最近距離為8m
D. 甲乙兩車會(huì)在甲車停止之后發(fā)生追尾事故
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【題目】如圖所示,在繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒內(nèi)壁上,有一物體隨圓筒一起轉(zhuǎn)動(dòng),在圓筒的角速度逐漸增大的過程中,物體相對(duì)圓筒始終未滑動(dòng),下列說法中正確的是
A. 物體所受彈力逐漸增大,摩擦力大小一定不變
B. 物體所受彈力不變,摩擦力大小減小了
C. 物體所受的摩擦力與豎直方向的夾角不為零
D. 物體所受彈力逐漸增大,摩擦力大小可能不變
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【題目】如圖所示,一半徑為R的光滑圓環(huán)豎直放置,輕質(zhì)彈簧一端固定在圓環(huán)最低點(diǎn)A,另一端系著質(zhì)量為m的小球,小球套在圓環(huán)上,初始時(shí)小球位于與圓心O等高的B點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài),現(xiàn)給小球一個(gè)豎直向上的初速度,小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)C時(shí)速度恰好為零,下列關(guān)于彈簧的狀態(tài)判斷正確的是( )
A. 小球從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)過程中,彈簧的彈力在逐漸增大
B. 小球在C點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能大于在B點(diǎn)時(shí)的彈性勢(shì)能
C. 小球在C點(diǎn)時(shí)彈簧的彈力大小等于在B點(diǎn)時(shí)的彈力大小
D. 小球在B點(diǎn)時(shí)彈簧的彈力大小等于
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【題目】質(zhì)量為m的物體以速度v沿光滑水平面勻速滑行,現(xiàn)對(duì)物體施加一水平恒力,t秒內(nèi)該力對(duì)物體所施沖量大小為3mv,則t秒內(nèi)( )
A.t秒末物體運(yùn)動(dòng)速率可能為4v
B.物體位移的大小可能為
C.該力對(duì)物體做功不可能大于
D.該力的大小為
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【題目】如圖所示,質(zhì)量均為m的n(n>3)個(gè)相同勻質(zhì)圓柱體依次擱置在傾角為30°的光滑斜面上,斜面底端有一豎直光滑擋板擋住使圓柱體均處于靜止?fàn)顟B(tài)。則下列說法中正確的是( )
A. 擋板對(duì)圓柱體1的彈力大小為
B. 圓柱體1對(duì)斜面的壓力大小為
C. 圓柱體2對(duì)圓柱體1的壓力大小為
D. 若將擋板繞下端點(diǎn)緩慢逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)60°,則轉(zhuǎn)動(dòng)過程中斜面對(duì)每個(gè)圓柱體的支持力均減小
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