【題目】如圖所示，匝數(shù)為100匝、面積為0．01m2的線圈，處于磁感應(yīng)強(qiáng)度B1為T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中。當(dāng)線圈繞O1O2以轉(zhuǎn)速n為300r/min勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電壓表、電流表的讀數(shù)分別為7V、1A。電動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻r為1Ω，牽引一根原來(lái)靜止的、長(zhǎng)L為1m、質(zhì)量m為0．2kg的導(dǎo)體棒MN沿軌道上升。導(dǎo)體棒的電阻R為1Ω，架在傾角為30°的框架上，它們處于方向與框架平面垂直、磁感應(yīng)強(qiáng)度B2為1T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中。當(dāng)導(dǎo)體棒沿軌道上滑1．6m時(shí)獲得穩(wěn)定的速度，這一過(guò)程中導(dǎo)體棒上產(chǎn)生的熱量為4J。不計(jì)框架電阻及一切摩擦，g取10m/s2。求：

（1）若從線圈處于中性面開(kāi)始計(jì)時(shí)，寫(xiě)出電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)表達(dá)式；

（2）導(dǎo)體棒MN的穩(wěn)定速度；

（3）導(dǎo)體棒MN從靜止到達(dá)到穩(wěn)定速度所用的時(shí)間。

A. 兩質(zhì)點(diǎn)在 t0～t4 時(shí)間內(nèi)的平均速度大小相同

B. 兩質(zhì)點(diǎn)在 t2 時(shí)刻的速度大小相等

C. 兩質(zhì)點(diǎn)速度相等的時(shí)刻在 t3～t4 之間

D. 兩質(zhì)點(diǎn)不一定是從同一地點(diǎn)出發(fā)的，但在 t0 時(shí)刻甲的速度為 0

(1)AC兩板間的電壓U；

(2)帶電顆粒的質(zhì)量m；

(3)帶電顆粒的速度大小v。

【題目】如圖甲所示，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為4：1，電壓表和電流表均為理想電表，原線圈接如圖乙所示的正弦交流電，圖中為熱敏電阻(電阻隨溫度升高而增大)，R為定值電阻.下列說(shuō)法正確的是

A. 副線圈兩端電壓的瞬時(shí)值表達(dá)式為u′=9sin50πt(V)

B. t=0.02s時(shí)電壓表V2的示數(shù)為9V

C. 變壓器原、副線圈中的電流之比和輸入、輸出功率之比均為1：4

D. 處溫度升高時(shí)，電流表的示數(shù)變大，電壓表V2的示數(shù)不變

（1）高速列車過(guò)橋后沿平直鐵路勻加速行駛，經(jīng)100s速度從36km/h增大到180km/h．

（2）一輛汽車以72km/h的速度勻速運(yùn)動(dòng)，緊急剎車后經(jīng)2s停下來(lái)．

（3）沿光滑水平地面以10m/s的速度運(yùn)動(dòng)的小球，撞墻后以8m/s的速度反彈，與墻壁接觸時(shí)間為0.1s．

A. 廢氣粒子在A點(diǎn)電勢(shì)能大于在B點(diǎn)電勢(shì)能

B. A點(diǎn)的電勢(shì)高于B點(diǎn)的電勢(shì)

C. 廢氣粒子在此過(guò)程中做類平拋運(yùn)動(dòng)

D. 廢氣粒子在A點(diǎn)的加速度大于在B點(diǎn)的加速度

(1)圖中的器材被稱為電火花計(jì)時(shí)器的是______（選填“A”或“B”），

A. B.

(2)其裝置使用的電源是圖中的______ （選填“A”、“B”、“C”、“D”）．

A.B.C.D.

A. 地球的質(zhì)量為 B. 小飛船在預(yù)定軌道的周期為

C. 小飛船在預(yù)定軌道的動(dòng)能為 D. 小飛船在預(yù)定軌道的勢(shì)能為

A. 副線圈輸出電壓的頻率為60 Hz

B. 副線圈輸出電壓的有效值為31 V

C. P向右移動(dòng)時(shí)，原、副線圈的電流比減小

D. P向右移動(dòng)時(shí)，變壓器的輸出功率增加

A. 電感線圈對(duì)交流具有阻礙作用的主要原因是線圈具有電阻

B. 電容器對(duì)交變電流具有阻礙作用的主要原因是兩極板間的絕緣體電阻很大

C. 在交變電路中，電阻、感抗和容抗可以同時(shí)存在

D. 在交變電路中，電感的自感系數(shù)越大、交流電的頻率越高感抗就越大； 電容器的電容越大、交流電的頻率越高容抗也越大。