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【題目】如圖所示,閉合螺線管固定在置于光滑水平面上的小車上,現(xiàn)將一條形磁鐵從左向右插入螺線管中,則( )
A.車將向右運動
B.使條形磁鐵向右插入時外力所做的功全部由螺線管轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽罱K轉(zhuǎn)化為螺線管的內(nèi)能
C.條形磁鐵會受到向左的力
D.車會受到向左的力
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【題目】“801所”設(shè)計的磁聚焦式霍爾推進(jìn)器可作為太空飛船的發(fā)動機,其原理如下:系統(tǒng)捕獲宇宙中大量存在的等離子體(由電量相同的正、負(fù)離子組成)經(jīng)系統(tǒng)處理后.從下方以恒定速率v1,向上射入有磁感應(yīng)強度為B1、垂直紙面向里的勻強磁場區(qū)域I內(nèi).當(dāng)柵極MN、PQ間形成穩(wěn)定的電場后。自動關(guān)閉區(qū)域I系統(tǒng)(關(guān)閉粒子進(jìn)入通道、撤去磁場B1).區(qū)域Ⅱ內(nèi)有磁感應(yīng)強度大小為B2、垂直紙面向外的勻強磁場,磁場右邊界是直徑為D、與上下極板相切的半圓(圓與下板相切于極板中央A).放在A處的放射源能夠向各個方向均勻發(fā)射速度大小相等的氙原子核,氙原子核經(jīng)過該區(qū)域后形成寬度為D的平行氙粒子束,經(jīng)過柵極MN、PQ之間的電場加速后從PQ噴出.在加速氙原子核的過程中探測器獲得反向推力(不計氙原子核、等離子體的重力.不計粒子之間相互作用與相對論效應(yīng)).已知極板長RM=2D,柵極MN和PQ間距為d,氙原子核的質(zhì)量為m、電荷量為q,求:
(1)當(dāng)柵極MN、PQ間形成穩(wěn)定的電場時,其電場強度E多大.
(2)氙原子核從PQ噴出時的速度大小v2.
(3)因區(qū)域Ⅱ內(nèi)磁場發(fā)生器故障,導(dǎo)致區(qū)域Ⅱ中磁感應(yīng)強度減半并分布在整個區(qū)域Ⅱ中,求能進(jìn)入?yún)^(qū)域I的氙原子核占A處發(fā)射粒子總數(shù)的百分比.
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【題目】行駛速度為甲、乙兩輛汽車在高速公路同一車道通向行駛,甲車在前,乙車在后,兩車相距,t=0時刻甲車遇緊急情況開始制動后,甲、乙兩車的加速度隨時間變化如圖10中甲、乙所示,取運動方向為正方向。請判斷兩車在0~9s內(nèi)會不會相撞;若兩車不相撞,求出兩車在0~9s內(nèi)何時相距最近?最近距離是多少?若兩車相撞,求出從t=0時刻到兩車相撞的時間。
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【題目】如圖所示,一個物塊以某一初速度沿傾角、高的固定光滑斜面的最下端向上遠(yuǎn)動,物塊運動到斜面的頂端時的速率為,如果在斜面中間某一區(qū)域設(shè)置一段摩擦區(qū),物塊與摩擦區(qū)之間的動摩擦因數(shù),物塊以同樣的初速度從斜面的底端向上運動,物塊恰好運動到斜面的項端(,,,)。
(1)求初速度的大小;
(2)求摩擦區(qū)的長度;
(3)在設(shè)置摩擦區(qū)后,摩擦區(qū)的位置不同,物塊以初速度從斜面底端運動到斜面頂端的時間不同,求物塊從斜面底端運動到斜面頂端的最長時間(計算結(jié)果保留兩位小數(shù))。
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【題目】某小型水電站的電能輸送示意圖如圖所示,發(fā)電機的輸出電壓為200 V,輸電線總電阻為r,升壓變壓器原副線圈匝數(shù)分別為n1、n2,降壓變壓器原副線圈匝數(shù)分別為n3、n4(變壓器均為理想變壓器).要使額定電壓為220 V的用電器正常工作,則( )
A.
B.
C. 升壓變壓器的輸出電壓等于降壓變壓器的輸入電壓
D. 升壓變壓器的輸出功率大于降壓變壓器的輸入功率
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【題目】(1)某研究性學(xué)習(xí)小組利用伏安法測定某一電池組的電動勢和內(nèi)阻,實驗原理如圖所示,其中,虛線框內(nèi)為用靈電流計G改裝的電流表A,V為標(biāo)準(zhǔn)電壓表,E為待測電池組,S為開關(guān),R為滑動變阻器,是標(biāo)稱值為的定值電阻。
①已知靈敏電流計G的滿偏電流、內(nèi)阻,若要改裝后的電流表滿偏電流為,應(yīng)并聯(lián)一只___(保留2位有效數(shù)字)的定值電阻。
②某次實驗的數(shù)據(jù)如表所示:該小組借鑒“研究勻變速直線運動”實驗中計算加速度的方法(逐差法)計算出電池組的內(nèi)阻____(保留3位有效數(shù)字)
③該小組在前面實驗的基礎(chǔ)上,為探究電路中各元器件的實際阻值對測量結(jié)果的影響,用一已知電動勢和內(nèi)阻的標(biāo)準(zhǔn)電池組通過上述方法多次測量后發(fā)現(xiàn):電動勢的測量值與已知值幾乎相同,但內(nèi)阻的測量值總是偏大,若測量過程無誤,則內(nèi)阻測量值總是偏大的原因是_____(填選項前的字母)
A.電壓表內(nèi)阻的影響
B.滑動變阻器的最大阻值偏小
C.的實際阻值比計算值偏小
D.的實際阻值比標(biāo)稱值偏大
(2)某同學(xué)測量一個額定電壓為3V,額定電流約為的小燈泡的伏安特性曲線,選用下列實驗器材進(jìn)行實驗,電路圖如下圖所示:
A.電源E:電動勢為,內(nèi)阻不計;
B.電壓表V:量程為,內(nèi)阻約為
C.電流表A:量程為,內(nèi)阻約為;
D.滑動變阻器器:最大阻值為,數(shù)額定電流為;
E.滑動變阻器器:最大阻值為,額定電流為:
F.開關(guān)S,導(dǎo)線若干;
若滑動變阻器a端與滑片P之間的電阻為,滑動變阻器的最大阻值為,若在該實驗中分別接入滑動變阻器R1,R2調(diào)整小燈泡兩端的電壓U,則在額定電壓范圍內(nèi),U隨變化的圖像可能正確的是__________.
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【題目】現(xiàn)代飛機、導(dǎo)彈、火箭等在研制定型及生產(chǎn)中需通過風(fēng)洞試驗?zāi)M空中各種復(fù)雜的飛行環(huán)境,獲取實驗數(shù)據(jù)。在一個風(fēng)洞實驗室中,一架飛機模型用彈性片固定在托盤測力計上(如圖所示)。無風(fēng)時,托盤測力計示數(shù)為30N;當(dāng)有風(fēng)吹過時,飛機仍靜止不動,托盤測力計的示數(shù)減小。下面是某小組研究該力F的大小與風(fēng)速關(guān)系的實驗數(shù)據(jù);
(1)根據(jù)上面的實驗數(shù)框可知:飛機受到的風(fēng)為方向___(填“豎直向上”、“豎直向下”“水平向左”或“水平向右”),風(fēng)力大小隨若風(fēng)速的增大而____(填“增大”、“減小”或“不變”);
(2)根據(jù)以上數(shù)據(jù)、通過分析推理寫出風(fēng)力F與風(fēng)速的關(guān)系式___________________。
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【題目】(多選)如圖,a、b、c、d是均勻媒質(zhì)中x軸上的四個質(zhì)點,相鄰兩點的間距依次為2 m、4 m和6 m。一列簡諧橫波以2 m/s的波速沿x軸正向傳播,在t=0時刻到達(dá)質(zhì)點a處,質(zhì)點a由平衡位置開始豎直向下運動,t=3 s時a第一次到達(dá)最高點。下列說法正確的是(____)
A.在t=6 s時刻波恰好傳到質(zhì)點d處
B.在t=5 s時刻質(zhì)點c恰好到達(dá)最高點
C.質(zhì)點b開始振動后,其振動周期為4 s
D.在4 s<t<6 s的時間間隔內(nèi)質(zhì)點c向上運動
E.當(dāng)質(zhì)點d向下運動時,質(zhì)點b一定向上運動
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【題目】2008年我國南方遭到了特大冰雪災(zāi)害,高壓供電線路損壞嚴(yán)重.在維修重建過程中,除了增加鐵塔的個數(shù)和鐵塔的抗拉強度外,還要考慮盡量減小線路上電能損耗,既不減少輸電功率,也不增加導(dǎo)線質(zhì)量,對部分線路減少電能損耗采取的有效措施是( )
A. 提高這部分線路的供電電壓,減小導(dǎo)線中電流
B. 在這部分線路兩端換用更大匝數(shù)比的升壓和降壓變壓器
C. 在這部分線路上換用更優(yōu)質(zhì)的導(dǎo)線,減小導(dǎo)線的電阻率
D. 多增加幾根電線進(jìn)行分流
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【題目】以下對固體和液體的認(rèn)識,正確的有(_____)
A.燒熱的針尖接觸涂有蜂蠟薄層的云母片背面,熔化的蜂蠟呈橢圓形,說明蜂蠟是晶體
B.液體與固體接觸時,如果附著層內(nèi)分子比液體內(nèi)部分子稀疏,表現(xiàn)為不浸潤
C.影響蒸發(fā)快慢以及人們對干爽與潮濕感受的因素是空氣中水蒸氣的壓強與同一氣溫下水的飽和汽壓的差距
D.液體汽化時吸收的熱量等于液體分子克服分了引力而做的功
E.車輪在潮濕的地面上滾過后,車轍中會滲出水,屬于毛細(xì)現(xiàn)象
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