【題目】如圖所示，半徑的光滑圓弧軌道固定在豎直平面內(nèi)，軌道的一個(gè)端點(diǎn)和圓心的連線與水平方向間的夾角θ=370，另一端點(diǎn)為軌道的最低點(diǎn)，其切線水平。一質(zhì)量M= 2kg、板長(zhǎng)L =0.65m的滑板靜止在光滑水平地面上，左端緊靠C點(diǎn)，其上表面所在平面與圓弧軌道C點(diǎn)和右側(cè)固定平臺(tái)D等高。質(zhì)量為m=1kg的物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從空中點(diǎn)以v0=0.6m/s的速度水平拋出，恰好從軌道的端沿切線方向進(jìn)入圓弧軌道，然后沿圓弧軌道滑下經(jīng)C點(diǎn)滑上滑板�；�板運(yùn)動(dòng)到平臺(tái)D時(shí)被牢固粘連。已知物塊與滑板間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.5，滑板右端到平臺(tái)D左側(cè)的距離s在0.1m＜s＜0.5m范圍內(nèi)取值。取g=10m/s2，sin370=0.6，cos370=0.8．求：

(1) 物塊到達(dá)點(diǎn)時(shí)的速度大小vB

(2) 物塊經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)對(duì)圓弧軌道的壓力

(3) 試討論物塊剛滑上平臺(tái)D時(shí)的動(dòng)能與s的關(guān)系

A. 因剎車(chē)失靈前小汽車(chē)已減速，故不會(huì)發(fā)生追尾事故

B. 在t＝3 s時(shí)發(fā)生追尾事故

C. 在t＝5 s時(shí)發(fā)生追尾事故

D. 若緊急剎車(chē)時(shí)兩車(chē)相距45米，則不會(huì)發(fā)生追尾事故且兩車(chē)最近時(shí)相距10米

（1）ab棒中電流的方向與大小

（2）cd棒的速度大小

（3）cd棒沿導(dǎo)軌下滑的距離

A. R的阻值1.5Ω

B. 電源電動(dòng)勢(shì)為3V，內(nèi)電阻為0.5Ω

C. 電源的輸出功率為3.0W

D. 電源的效率為50%

【題目】上海世博會(huì)中國(guó)館的所有門(mén)窗都采用玻璃，它可將陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存起來(lái)國(guó)家館頂上的觀景臺(tái)也引進(jìn)了最先進(jìn)的太陽(yáng)能薄膜，它能儲(chǔ)藏陽(yáng)光并利用光電轉(zhuǎn)換設(shè)備將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能已知太陽(yáng)能電池板的開(kāi)路電壓為800mV，短路電流為現(xiàn)將該電池板與一阻值為的電阻器連成一閉合電路，下列說(shuō)法正確的是　　

A. 電池板的電動(dòng)勢(shì)為800mV B. 電池板的內(nèi)電阻為

C. 閉合電路的路端電壓為800mV D. 閉合電路的路端電壓為400mV

【題目】（10分）有一根細(xì)長(zhǎng)而均勻的金屬管線樣品，長(zhǎng)約為60cm，電阻大約為6，橫截面如圖甲所示。

（1）用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬管線的外徑，示數(shù)如圖乙所示，金屬管線的外徑為 mm；

（2）現(xiàn)有如下器材

A．電流表（量程0.6A，內(nèi)阻約為0.1）

B．電流表（量程3A，內(nèi)阻約為0.03）

C．電壓表（量程3V，內(nèi)阻約為3）

D．滑動(dòng)變阻器（1000，0.3A）

E．滑動(dòng)變阻器（15，3A）

F．蓄電池（6V，內(nèi)阻很�。�

G．開(kāi)關(guān)，帶夾子的導(dǎo)線若干

實(shí)驗(yàn)采用限流式接法，請(qǐng)將圖丙所示的實(shí)際測(cè)量電路補(bǔ)充完整。電路中的電流表應(yīng)選 ，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選 。（只填代號(hào)字母）

（3）已知金屬管線樣品材料的電阻率為，通過(guò)多次測(cè)量得出金屬管線的電阻為R，金屬管線的外徑為d，要想求得金屬管線內(nèi)形狀不規(guī)則的中空部分的截面積S，在前面實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，還需要精確測(cè)量的物理量是

（所測(cè)物理量用字母表示并用文字說(shuō)明）。計(jì)算中空部分截面積的表達(dá)式為S= 。

【題目】對(duì)于如圖所示的情境，交通法規(guī)定“斑馬線禮讓行人”，否則駕駛員將受到罰款200元扣除3分的處罰。若以勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口，有行人正在過(guò)斑馬線，此時(shí)汽車(chē)的前端距停車(chē)線12m，該車(chē)減速時(shí)的加速度大小為，下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A. 在距停車(chē)線處才開(kāi)始剎車(chē)制動(dòng)，汽車(chē)前端恰能止于停車(chē)線處

B. 駕駛員立即剎車(chē)制動(dòng)，則至少需汽車(chē)才能停止

C. 若經(jīng)后才開(kāi)始剎車(chē)制動(dòng)，汽車(chē)前端恰能止于停車(chē)線處

D. 若經(jīng)后才開(kāi)始剎車(chē)制動(dòng)，汽車(chē)前端恰能止于停車(chē)線處

A. 在t＝10 s時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)后

B. 在t＝0時(shí)，乙車(chē)在甲車(chē)前100m

C. 兩車(chē)另一次并排行駛的時(shí)刻有可能是t＝5 s

D. 甲、乙車(chē)兩次并排行駛之間沿兩車(chē)的最大距離為100 m

A. 兩位運(yùn)動(dòng)員跑完全程的路程相同

B. 兩位運(yùn)動(dòng)員跑完全程的位移均為

C. 謝震業(yè)跑完全程的平均速度為

D. 最后沖線時(shí)一定是謝震業(yè)的瞬時(shí)速度比梁勁生的瞬時(shí)速度大

A. 研究汽車(chē)在導(dǎo)航圖中的位置時(shí)，可以把汽車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)

B. “常規(guī)路線”中的“121.0km”是指位移大小

C. 圖中顯示的“1小時(shí)41分鐘”是指時(shí)間間隔

D. 高速公路某處路邊豎有限速標(biāo)志110km，指的是車(chē)輛行駛在該路段過(guò)程中，瞬時(shí)速度不能超過(guò)110km/h