A. 由B=可知，B與F成正比，與IL成反比

B. 由B=可知，一小段通電導體在某處不受磁場力，說明此處一定無磁場

C. 通電導線在磁場中受力越大，說明磁場越強

D. 磁感應強度的方向與該處電流的受力方向垂直

A. T= B. T=T0

C. R=R0 D. R=R0

【題目】如圖所示，兩個質量分別為、的物體置于光滑的水平面上，中間用輕質彈簧秤連接．兩個大小分別為、的水平拉力分別作用在和上，則達到穩(wěn)定狀態(tài)后，下列說法正確的是（ ）

A. 彈簧秤的示數是

B. 彈簧秤的示數是

C. 在突然撤去的瞬間，的加速度大小為

D. 在突然撤去的瞬間，的加速度大小為

【題目】如圖所示，電梯與水平地面成角，一人靜止站在電梯水平梯板上，電梯以恒定加速度啟動過程中，水平梯板對人的支持力和摩擦力分別為和。若電梯啟動加速度減小為，則下面結論正確的是（ ）

A. 水平梯板對人的支持力變?yōu)?/span>

B. 水平梯板對人的摩擦力變?yōu)?/span>

C. 電梯加速啟動過程中，人處于失重狀態(tài)

D. 水平梯板對人的摩擦力和支持力之比為

A. F2＞F1＞F3 B. a1＞a2=g＞a3 C. v1=v2=v＞v3 D. ω1=ω3＜ω2

【題目】時，甲、乙兩汽車從相距的兩地開始相向行駛，它們的圖象如圖所示．忽略汽車掉頭所需時間，下列對汽車運動狀況的描述正確的是(　　)

A. 在第1小時末，乙車改變運動方向

B. 在第2小時末，甲乙兩車相距

C. 在第4小時末，甲、乙兩車相遇

D. 在前4小時內，乙車運動加速度的大小總比甲車的大

(1)該同學進行了以下實驗操作步驟，其中錯誤的步驟是（_____________）。

A.將打點計時器固定在長木板有滑輪一端，并接好電路

B.將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點計時器的限位孔

C.把一條細繩拴在小車上，細繩跨過定滑輪，下面吊著適當重的鉤碼

D.拉住紙帶，將小車移到靠近打點計時器的一端后，放開紙帶，再接通電源

(2)根據紙帶可以計算打下各點時小車的瞬時速度及小車的加速度，現計算打下第2點時小車的瞬時速度：v2＝____m/s，小車的加速度為a＝____m/s2。(結果取三位有效數字)

(3)另一同學利用如圖所示的裝置測定導軌上滑塊運動的加速度，滑塊上安裝了寬度為d的擋光片，滑塊在牽引力作用下先后通過兩個光電門A、B，配套的數字毫秒計(圖中未畫出)記錄了擋光片通過光電門A、B的時間分別為△t1、△t2，若兩個光電門A、B間距離為L，則滑塊通過第一個光電門的速度表達式為vA＝______________。滑塊加速度的表達式為a＝_______。(用題中字母表示)

（1）實驗時，第一次用兩個彈簧測力計、第二次用一個彈簧測力計拉細繩的繩套，將橡皮筋和細繩的結點拉到同一個位置O點，這樣做的目的是____________。

（2）用兩個彈簧測力計橡皮筋到O點，記下兩個彈簧測力計的示數及兩個力的方向，在坐標紙上作出這兩個力F1，F2的圖示，如圖1所示，坐標紙每一格的邊長表示1N，用一個彈簧測力計拉橡皮筋到O點，此時彈簧測力計的示數如圖2所示。則拉力F1，F2合力的測量值為_______N（結果保留兩位有效數字），合力的實際值為_______N。

（3）關于實驗中的操作，下列說法正確的是____

A．兩次拉橡皮筋，只要保證兩次橡皮筋的伸長量相同即可

B．拉橡皮筋的細繩要長些，標記同一細繩方向的兩點要遠些

C．用兩個彈簧測力計拉橡皮筋時，兩個細繩的夾角越大越好

D．用兩個彈簧測力計拉橡皮筋時，兩個測力計的示數差越小越好

A. 飛船在軌道Ⅰ上的運行速度為

B. 飛船在A點處點火時，動能增加

C. 飛船在軌道Ⅲ繞月球運行一周所需的時間為2π

D. 飛船在軌道Ⅰ上運行時通過A點的加速度大于在軌道Ⅱ上運行時通過A點的加速度

A. 它們的線速度之比v1：v2= B. 它們的運行周期之比T1：T2=：1

C. 它們的向心加速度比a1：a2= 4：1 D. 它們的向心力之比F1：F2= 4：1