A. 質(zhì)點由o到達(dá)各點的時間之比ta：tb：tc：td=1：﹣1：﹣：2﹣

B. 質(zhì)點通過各點的速率之比va：vb：vc：vd=1：：：2

C. 在斜面上運(yùn)動的平均速度=vb

D. 在斜面上運(yùn)動的平均速度=

A．游樂者從P至a的過程中會感受到失重，從a到c會感受到超重

B．從P至c的下落過程中，人所受重力的沖量等于彈力的沖量

C．從P至c的下落過程中，重力對人所做的功大于彈力對人所做的功

D．游樂者在b處的動能最大

A. 重物Q的質(zhì)量為1.2kg

B. 重物Q的質(zhì)量為1.6kg

C. 物體P上升的高度為0.2m

D. 物體P上升的高度為0.4m

A. 甲車做曲線運(yùn)動，乙車做直線運(yùn)動

B. 0～t1時間內(nèi)，甲車通過的路程等于乙車通過的路程

C. 丙、丁兩車在t2時刻相遇

D. 0～t1時間內(nèi)，甲、乙兩車的平均速度相等

A. B受到的靜摩擦力一直增大

B. B受到的靜摩擦力是先增大后減小

C. A受到的靜摩擦力是先增大后減小

D. A受到的合外力一直在增大

【題目】如圖，海王星繞太陽沿橢圓軌道運(yùn)動，P為近日點，Q為遠(yuǎn)日點，M，N為軌道短軸的兩個端點，運(yùn)行的周期為,若只考慮海王星和太陽之間的相互作用，則海王星在從P經(jīng)過M、Q到N的運(yùn)動過程中( )

A. 從P到M所用的時間等于

B. 從Q到N階段，機(jī)械能逐漸變大

C. 從P到Q階段，速率逐漸變大

D. 從M到N階段，萬有引力對它先做負(fù)功后做正功

【題目】如圖，表面處處同樣粗糙的楔形木塊abc固定在水平地面上，ab面和bc面與地面的夾角分別為α和β，且α>β.一初速度為v0的小物塊沿斜面ab向上運(yùn)動，經(jīng)時間t0后到達(dá)頂點b時，速度剛好為零；然后讓小物塊立即從靜止開始沿斜面bc下滑。在小物塊從a運(yùn)動到c的過程中，可能正確描述其速度大小v與時間t的關(guān)系的圖像是

A. 三條繩中的張力大小一定相等

B. 桿對地面的壓力等于三條繩對桿的拉力的合力

C. 繩子對桿的拉力在水平方向的合力為零

D. 繩子拉力的合力與桿的重力是一對平衡力

A. A到B過程重力功率始終為正，所以重力做正功。

B. A到B過程彈力不做功，但因重力作用彈簧伸長。

C. A到B過程彈力做負(fù)功，彈性勢能一定增加

D. A到B過程重力做正功，彈力做負(fù)功，動能變化可能為零

【題目】如圖甲所示，滑道項目大多建設(shè)在景區(qū)具有一定坡度的山坡間，成為游客的代步工具，又可以增加游玩的趣味性，在某景區(qū)擬建一個滑道，示意圖如圖乙，滑道共三段，第一段是傾角比較大的加速下坡滑道，第二段是傾角比較小的滑道，游客在此段滑道恰好做勻速運(yùn)動，若游客從靜止開始在點以加速度做勻加速運(yùn)動，經(jīng)過到點并達(dá)到最大速度，然后進(jìn)入段做勻速運(yùn)動，設(shè)計的第三段上坡滑道作為下客平臺，使游客做勻減速運(yùn)動后速度減為零（乘客經(jīng)過兩段軌道銜接處可視作速度大小不變），游客乘坐滑道，從山頂處到達(dá)下客平臺處總共用時，游客在各段滑道運(yùn)動的總路程為，求：

（）在段運(yùn)動加速度的大�。�

（）段的距離；

（）乘客在段勻速運(yùn)動的時間．