（1）從初態(tài)到末態(tài)位置時物體A所受的摩擦力改變了多少？

（2）在此過程中物體A所受到的支持力的大小改變了多少？

（3）斜面傾角30°時細繩對滑輪的作用力？

（1）本實驗主要采用的物理學研究方法是_____

A．類比法 B．等效替代法 C．理想模型法 D．控制變量法

（2）實驗中關(guān)于打點計時器的使用說法正確的是_____

A．若使用電磁打點計時器，應(yīng)接6V以下直流電源

B．若使用電火花打點計時器，應(yīng)接6V以下交流電源

C．先接通電源，再釋放小車

D．安放復寫紙時，應(yīng)把紙帶放在復寫紙的上面

（3）用小木塊將長木板無滑輪的一端墊高，目的是_____；使砂與砂桶的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量，目的是使拉小車的力近似等于_____。

（4）實驗中打出的某一條紙帶如圖乙所示，相鄰的5個計數(shù)點間的時間間隔是0.1s，由此可算小車運動的加速度是_____m/s2。

a．如圖甲所示，將橡皮筋的一端固定在木板上的A點，另一端拴上兩根繩套，每根繩套分別連著一個彈簧測力計。

b．沿著兩個方向拉彈簧測力計，將橡皮筋的活動端拉到某一位置，將此位置標記為O點，讀取此時彈簧測力計的示數(shù)分別記錄兩個拉力F1、F2的大小，用筆在兩繩的拉力方向上分別標記a、b兩點，并分別將其與O點連接，表示兩力的方向。

c．再用一個彈簧測力計將橡皮筋的活動端仍拉至O點，記錄其拉力F的大小并用上述方法記錄其方向。

（1）用一個彈簧測力計將橡皮筋的活動端仍拉至O點，這樣做的目的是_____。

（2）實驗中利用圖中標記的O點和b點確定分力方向時，圖甲中的b點標記得不妥，其原因是_____。

（3）圖乙是在白紙上根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出的力的圖示，其中_____（選填“F”或“F′”）是F1和F2合力的實際測量值。

（4）該小組利上述實驗中的彈簧測力計測其彈簧的勁度系數(shù)，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)在坐標紙上用描點法畫出彈簧彈力F與彈簧仲長量x的關(guān)系圖象（如圖丙所示），根據(jù)圖象可求得彈簧的勁度系數(shù)為_____N/m。

A. 球a的加速度大小為4g，方向向下

B. 球b的加速度大小為4g，方向向下

C. 彈簧對天花板的大小為mg

D. 彈簧對天花板的拉力大小為2mg

A. 如圖a所示，汽車安全通過拱橋最高點時，車對橋面的壓力大于車的重力

B. 如圖b所示，在固定圓錐筒內(nèi)做勻速圓周運動的小球，受重力、彈力和向心力

C. 如圖c所示，輕質(zhì)細桿一端固定一小球，繞另端O在豎直面內(nèi)做圓周運動，在最高點小球所受合力可能為零

D. 如圖d所示，火車以某速度經(jīng)過外軌高于內(nèi)軌的彎道時，車輪可能對內(nèi)外軌均無側(cè)向壓力

A. 兩小球在空中運動的時間相同

B. 男生拋出的小球水平速度大于女生拋出的小球水平速度

C. 兩小球落地時，速度方向與水平方向的夾角相同

D. 從拋出到落地，兩小球動量的變化量的方向均豎直向下

A. 蓄電池的電動勢為 2V ，這表示蓄電池在1s 內(nèi)將 2J 的化學能轉(zhuǎn)變成電能

B. 電容器電容的定義式是

C. 電阻率大的導體電阻也一定大

D. 根據(jù)可知，帶電量為1C正電荷，從A點移動到B點克服電場力做功為1J，則A、B點的電勢差為1V

A. FN逐漸減小

B. FN逐漸增大

C. F先減小后增大

D. F逐漸增大

A. 物體在上滑和下滑過程中的受力情況完全相同

B. 物體加速下滑的過程中受到重力、支持力、摩擦力

C. 物體在上滑和下滑過程中的合力方向始終沿斜面向下

D. 若物體勻速下滑，則它只受到兩個力作用

A. P所帶電荷量為

B. P對斜面壓力為 0

C. 斜面體受到地面的摩擦力為 0

D. 斜面體對地面的壓力為 M+ m g