A. 打點計時器應固定在靠近定滑輪的位置

B. 需要用天平測出小車的質量

C. 平衡摩擦力時，應將砝碼盤用細繩系在小車上

D. 為了使小車受到的拉力近似等于鉤碼的重力，應使小車質量遠大于鉤碼的質量

(i)a、b點的高度差是多少?

(ii)若點光源a到P的距離加倍，圓圈邊緣為什么顏色?圓圖面積變化多少?

（1）q所受的靜電力．

（2）的B點的場強EB．

（3）將q換為q′＝4×10－5C的正點電荷，再求q′受力及B點的場強．

（4）將檢驗電荷拿去后再求B點的場強．

【題目】如圖所示，有兩個相互平行間距為L的金屬導軌PQ和MN，磁感應強度大小為B的勻強磁場垂直導軌向上(圖中沒有畫出)，導軌與水平成夾角為θ=30°，在P和M間接有電阻R，金屬棒CD垂直搭接在金屬導軌上，金屬棒質量為m，電阻為r。已知金屬棒與導軌間的動摩擦因數(shù)為μ=，重力加速度為g，導軌足夠長，求：

(1)若給金屬棒一個沿導軌向上、大小為F=3mg的恒力，金屬棒運動位移s時達到最大速度，求此過程金屬棒產(chǎn)生的焦耳熱Q是多少?

(2)若給金屬棒一個沿導軌向下的速度，使金屬棒獲得的初動能為EK0，運動位移x0時動能減小為初動能的，金屬棒沿導軌向下運動的最大位移是多少?

A. 通電螺線管使小磁針偏轉

B. 金屬棒在磁場中運動使電流計指針偏轉

C. 通電導線在磁場中運動

D. 通電直導線使小磁針偏轉

(1)接上220V的電壓后，排氣扇轉化為機械能的功率和發(fā)熱的功率；

(2)如果接上電源后，扇葉被卡住，不能轉動，求電動機消耗的功率和發(fā)熱的功率．

【題目】如圖所示，有一個未知電阻Rx，用圖中(a)和(b)兩種電路分別對它進行測量，用(a)圖電路測量時，兩表讀數(shù)分別為6 V，6 mA，用(b)圖電路測量時，兩表讀數(shù)分別為5.9 V，10 mA，則下列分析判斷正確的是

A. (a)電路的測量值為1 kΩ，比真實值偏大，誤差小

B. (a)電路的測量值為1 kΩ，比真實值偏大，誤差大

C. (b)電路的測量值為590 Ω，比真實值偏小，誤差小

D. (b)電路的測量值為590 Ω，比真實值偏小，誤差大

（1）除帶夾子的重物、紙帶、鐵架臺（含鐵夾）、打點計時器、導線及開關外，在下列器材中，還必須使用的器材是___________。

A．交流電源 B．刻度尺 C．天平（含砝碼）

（2）實驗中，先接通電源，再釋放重物，得到圖2所示的一條紙帶。在紙帶上選取三個連續(xù)打出的點A、B、C，測得它們到起始點O的距離分別為hA、hB、hC。

已知當?shù)刂亓�加速度�?/span>g，打點計時器打點的周期為T，設重物的質量為m。從打Ｏ點到打Ｂ點的過程中，重物的重力勢能變化量=__，動能變化量=___。

（3）大多數(shù)學生的實驗結果顯示，重力勢能的減少量大于動能的增加量，原因是_______。

A．利用公式計算重物速度

B．利用公式計算重物速度

C．存在空氣阻力和摩擦阻力的影響

D．沒有采用多次試驗取平均值的方法

(1)c到地面的最短時間?

(2)此時物體e的質量?

遼寧艦走向深藍

2016年12月20日，我國遼寧艦航母編隊首赴西太平洋海域開展遠海訓練．編隊由遼寧艦和數(shù)艘驅護艦，及多架殲-15艦載戰(zhàn)斗機和多型艦載直升機組成，由青島航母軍港出發(fā)后，航跡跨越渤海、黃海、東海和南海等海區(qū)，航經(jīng)宮古海峽、巴士海峽、臺灣海峽等海峽水道．據(jù)報道，繼成功解決了艦載機的阻攔索高速攔停和滑躍起飛等關鍵技術后，遼寧號在此次遠航期間開展了全甲板放飛訓練，殲-15還與空中加油機完成了加受油訓練，同時發(fā)射了空對空、空對艦和艦對空等十余枚各型導彈．

【1】在下列研究中，能夠將研究對象視為質點的是

A. 在遠航期間開展了全甲板放飛訓練時的遼寧號

B. 研究殲-15外形對所受空氣阻力的影響

C. 確定遼寧艦在渤海的位置

D. 研究殲-15進行滑躍起飛技術訓練時的姿勢調整

【2】殲-15在遼寧艦甲板上滑躍加速起飛技術訓練過程中，殲-15重力勢能和動能的變化情況是

A. 重力勢能增加，動能增加B. 重力勢能減少，動能增加

C. 重力勢能增加，動能減少D. 重力勢能減少，動能減少

【3】殲-15在遼寧艦甲板上滑躍加速起飛技術訓練過程中，殲-15的飛行員對座椅的壓力為F，飛行員的重力為G．此過程中飛行員處于

A. 失重狀態(tài)，此時F＞GB. 失重狀態(tài)，此時F＜G

C. 超重狀態(tài)，此時F＞GD. 超重狀態(tài)，此時F＜G

【4】如圖所示，殲-15在空中沿曲線MN向上爬升，速度逐漸減小，圖中畫出表示殲-15在P點受到合力的四種方向，其中可能的是

A. ①B. ②

C. ③D. ④