A. 交流電壓表的示數(shù)為311V

B. 電路要正常工作，保險(xiǎn)絲的額定電流不能小于3A

C. 電暖寶發(fā)熱功率是抽油煙機(jī)發(fā)熱功率的2倍

D. 1 min內(nèi)抽油煙機(jī)消耗的電能為1.32×104J

A. B. C. D.

A. 通電直導(dǎo)線對(duì)斜面的壓力為19N

B. 彈簧的伸長(zhǎng)量為4m

C. 如果磁感應(yīng)強(qiáng)度增大，則彈簧的彈力減小

D. 如果磁感應(yīng)強(qiáng)度增大，則通電導(dǎo)線對(duì)斜面的壓力減小

【題目】如圖所示的電路中，電源電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)阻為r，R0為定值電阻，R為滑動(dòng)變阻器（最大阻值大于）。閉合開關(guān)S，調(diào)節(jié)R的阻值，使電路中的電流為I，下列說法正確的是（ ）

A. 此時(shí)電源的輸出功率為EI

B. 此時(shí)滑動(dòng)變阻器的阻值

C. 此時(shí)電源的路端電壓為

D. 調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R的阻值，當(dāng)時(shí)滑動(dòng)變阻器消耗的電功率最大

A. 帶電粒子一定帶正電

B. 帶電粒子在a點(diǎn)的速度大于b點(diǎn)的速度

C. 帶電粒子在a點(diǎn)的加速度大于在b點(diǎn)的加速度

D. 帶電粒子在a點(diǎn)的電勢(shì)能小于在b點(diǎn)的電勢(shì)能

A. 小球到達(dá)最高點(diǎn)的速度為0

B. 小球在最低點(diǎn)對(duì)軌道的壓力最大

C. 小球在上升過程中所受合外力指向圓心

D. 圓軌道對(duì)小球的作用力一直做負(fù)功

【題目】如圖所示，木板M固定在水平地面上，上表面光滑，光滑半圓形軌道固定在M上，軌道半徑，M上靜止著兩個(gè)滑塊A、B，，，兩滑塊間夾有壓縮彈片，另一帶擋板的木板N，靜止在光滑的水平地面上，質(zhì)量，兩木板臺(tái)面等高，木板N右側(cè)粗糙部分長(zhǎng)度為，動(dòng)摩擦因數(shù)為，左側(cè)拴接一輕質(zhì)彈簧，彈簧自然長(zhǎng)度所在處車面光滑松開彈片后，A滑塊到達(dá)軌道最高點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小恰好等于A滑塊的重力，滑塊B沖上木板兩滑塊都可以看作質(zhì)點(diǎn)，滑塊彈開的時(shí)間極短，彈開后兩個(gè)物塊的速度方向在同一水平直線上，且求：

滑塊A在半圓軌道最低點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力；

彈片彈開后滑塊B的速度大�。�

滑塊B滑上木板N后的運(yùn)動(dòng)過程中彈簧的最大彈性勢(shì)能．

A. 兩小球到達(dá)軌道最低點(diǎn)的速度vM < vN

B. 兩小球第一次到達(dá)軌道最低點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力FM < FN

C. 小球第一次到達(dá)M點(diǎn)的時(shí)間晚于小球第一次到達(dá)N點(diǎn)的時(shí)間

D. 在磁場(chǎng)中小球能到達(dá)軌道的另一端，在電場(chǎng)中小球不能到達(dá)軌道的另一端

【題目】如圖所示是經(jīng)過某市的高速公路某一出口路端示意圖，一質(zhì)量為的汽車在A點(diǎn)以速度進(jìn)入匝道，勻減速直線運(yùn)動(dòng)通過下坡路端至B點(diǎn)通過B點(diǎn)前后速率不變，在勻速率通過水平圓弧路段至C點(diǎn)，最后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)從C點(diǎn)沿平直路段減速到D點(diǎn)停下，BC為四分之一水平圓弧段，限速允許通過的最大速度，輪胎與BC段路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，最大靜摩擦力可認(rèn)為等于滑動(dòng)摩擦力，CD段為平直路段，重力加速度．

若汽車在AB下坡段加速度的大小，汽車到達(dá)B點(diǎn)速度剛好不超速，則AB段長(zhǎng)度為多少？

為保證行車安全，車輪不打滑，求水平圓弧段BC半徑R的最小值；

轎車以最大速度通過BC段后，進(jìn)入CD段，在CD段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為10s，若轎車做勻減速運(yùn)動(dòng)，求轎車在CD段的阻力大�。�

A. 有順時(shí)針方向的感應(yīng)電流

B. 有逆時(shí)針方向的感應(yīng)電流

C. 先逆時(shí)針后順時(shí)針方向的感應(yīng)電流

D. 無感應(yīng)電流