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【題目】一輛汽車以 20m/s 的速度在平直公路上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由于在正前方出現(xiàn)了險(xiǎn)情，司機(jī)采取緊急剎車，加速度的大小是 4m/s2．求：

（1）從剎車開始計(jì)時(shí)，汽車在 3s 末的速度大小 v；

（2）汽車剎車后前進(jìn) 32m 所用的時(shí)間 t；

（3）剎車后 6s 內(nèi)汽車前進(jìn)的距離 x .

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【題目】足球運(yùn)動(dòng)員在罰點(diǎn)球時(shí)，原來靜止在地面上的球離開腳時(shí)獲得30m/s的速度并做勻速直線運(yùn)動(dòng)．設(shè)腳與球的作用時(shí)間為0.1s，球又在空中飛行0.3s后被守門員擋出，守門員雙手與球的接觸時(shí)間為0.2s，且球被守門員擋出后以10m/s的速度沿原路反彈，計(jì)算：

(1)運(yùn)動(dòng)員罰點(diǎn)球的過程，足球的加速度；

(2)守門員接球的過程，足球的加速度．

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【題目】用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量重力加速度的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。當(dāng)紙帶在鉤碼 帶動(dòng)下向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列的點(diǎn)。

（1）該實(shí)驗(yàn)中,下列方法有助于減小實(shí)驗(yàn)誤差的是___________.

A.應(yīng)從紙帶上的第一個(gè)點(diǎn)跡開始測(cè)量、計(jì)算

B.選用的鉤碼的質(zhì)量應(yīng)盡可能小些

C.操作時(shí)，應(yīng)先釋放紙帶，后接通電源

D.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的上下兩限位孔應(yīng)在同一豎直線上

（2）某同學(xué)在正確操作下，選取了一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，并測(cè)得連續(xù)三段相鄰點(diǎn)的距離，但不 小心將該紙帶撕成了三段，并丟失了中間段的紙帶，剩余的兩段紙帶如圖所示，其中A、B 兩點(diǎn)的距離x1 = 9.8 mm,C、D兩點(diǎn)的距離x2=17.6 mm.已知電源的頻率為50 Hz.在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下C、D兩點(diǎn)的過程中，鉤碼的平均速度v=_____ m/s.

（3）實(shí)驗(yàn)測(cè)得當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?/span>g= ____________

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【題目】如圖甲所示，豎直平面內(nèi)的光滑軌道由傾斜直軌道AB和圓軌道BCD組成，AB和BCD相切于B點(diǎn)，OB與OC夾角為37°，CD連線是圓軌道豎直方向的直徑（C、D分別為圓軌道的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)），可視為質(zhì)點(diǎn)的小滑塊從軌道AB上高H處的某點(diǎn)由靜止滑下，用力傳感器測(cè)出滑塊經(jīng)過圓軌道最低點(diǎn)C時(shí)對(duì)軌道的壓力為F，并得到如圖乙所示的壓力F與高度H的關(guān)系圖象，該圖線截距為2N，且過（0.5m，4N）點(diǎn)，取g＝10m/s2，求：

(1)滑塊的質(zhì)量和圓軌道的半徑；

(2)若要求滑塊不脫離圓軌道，則靜止滑下的高度為多少；

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【題目】如圖所示，放在粗糙斜面上的物塊A和懸掛的物塊B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，輕繩AO繞過光滑的定滑輪與輕質(zhì)彈簧的右端及輕繩BO的上端連接于O點(diǎn)，輕質(zhì)彈簧中軸線沿水平方向，輕繩的OC段與豎直方向的夾角θ＝，斜面傾角α＝，物塊A和B的質(zhì)量分別為mA＝0.5kg、mB＝0.3kg，彈簧的勁度系數(shù)k＝200N/m，重力加速度g＝10 m/s2，求：

(1)彈簧的伸長(zhǎng)量x；

(2)物塊A受到的摩擦力。

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【題目】如圖所示，粗糙水平桌面上有一質(zhì)量為m的銅質(zhì)矩形線圈．當(dāng)一豎直放置的條形磁鐵從線圈中線AB正上方等高快速經(jīng)過時(shí)，若線圈始終不動(dòng)，則關(guān)于線圈受到的支持力FN及在水平方向運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的正確判斷是

A. FN先小于mg后大于mg，運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)向左

B. FN先大于mg后小于mg，運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)向左

C. FN先小于mg后大于mg，運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)向右

D. FN先大于mg后小于mg，運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)向右

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【題目】有一臺(tái)內(nèi)阻為發(fā)電機(jī)，供給一學(xué)校照明用，如圖所示，升壓比為1:4，降壓比為4:1，輸電線的總電阻，全校共22個(gè)班，每班有“”燈6盞，若保證全部電燈正常發(fā)光，則：

（1）發(fā)電機(jī)輸出功率多大？

（2）發(fā)電機(jī)電動(dòng)勢(shì)多大？

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【題目】如圖所示，交流發(fā)電機(jī)的矩形線圈abcd中，ab＝cd＝50 cm、bc＝ad＝30 cm、匝數(shù)n＝100匝、線圈電阻r＝0.2 Ω，外電阻R＝4.8 Ω.線圈在磁感應(yīng)強(qiáng)度B＝0.05 T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞垂直于磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)軸OO′勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度ω＝100π rad/s.

(1)求產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的最大值．

(2)若從圖示位置開始計(jì)時(shí)，寫出感應(yīng)電流隨時(shí)間變化的函數(shù)表達(dá)式．

(3)交流電壓表和交流電流表的示數(shù)各為多少？

(4)此發(fā)電機(jī)的功率為多少？

(5)從圖示位置起，轉(zhuǎn)過90°過程中，通過線圈橫截面的電荷量為多少？

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【題目】t＝0時(shí)，甲乙兩汽車從相距70 km的兩地開始相向行駛，它們的v－t圖象如圖所示．忽略汽車掉頭所需時(shí)間．下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是

A. 在第1小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向

B. 在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距10 km

C. 在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大

D. 在第4小時(shí)末，甲乙兩車相遇

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【題目】在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法和科學(xué)假說法、建立物理模型法等等，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是（ ）

A. 在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫理想模型法

B. 根據(jù)加速度定義，當(dāng)△t 非常非常小時(shí)，就可以用表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)加速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法

C. 在研究一段變速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間時(shí)把變速運(yùn)動(dòng)當(dāng)成勻速運(yùn)動(dòng)處理，采用的是控制變量法

D. 在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法

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