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科目： 來源： 題型：

【題目】“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器實(shí)現(xiàn)了人類首次在月球背面軟著陸如圖所示，探測(cè)器在距月面高度為100km的環(huán)月圓軌道I上的P點(diǎn)實(shí)施變軌，進(jìn)入近月點(diǎn)為15km的橢圓軌道II，由近月點(diǎn)Q落月，下列說法正確的是（　�。�

A. 探測(cè)器在P點(diǎn)的加速度大于在Q點(diǎn)的加速度

B. 探測(cè)器沿Ⅰ軌道運(yùn)行的周期小于沿Ⅱ軌道運(yùn)行的周期

C. 探測(cè)器在Ⅱ軌道從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)過程中，機(jī)械能不變

D. 探測(cè)器沿軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)，需要加速才能進(jìn)入Ⅱ軌道

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科目： 來源： 題型：

【題目】使用多用電表測(cè)量電阻時(shí)，多用電表內(nèi)部的電路可以等效為一個(gè)直流電源（一般為電池）、一個(gè)電阻和一表頭相串聯(lián)，兩個(gè)表筆分別位于此串聯(lián)電路的兩端。現(xiàn)需要測(cè)量多用電表內(nèi)電池的電動(dòng)勢(shì)，給定的器材有：待測(cè)多用電表，量程為60 mA的電流表，電阻箱，導(dǎo)線若干。實(shí)驗(yàn)時(shí)，將多用電表調(diào)至×1 Ω擋，調(diào)好零點(diǎn)；電阻箱置于適當(dāng)數(shù)值。完成下列填空：

（1）儀器連線如圖l所示（a和b是多用電表的兩個(gè)表筆）。若兩電表均正常工作，則表筆a為_________ （填“紅”或“黑”）色；

（2）若適當(dāng)調(diào)節(jié)電阻箱后，圖1中多用電表、電流表與電阻箱的示數(shù)分別如圖2（a），（b），（c）所示，則多用電表的讀數(shù)為_________Ω．電流表的讀數(shù)為_________mA，電阻箱的讀數(shù)為_________Ω：

（3）將圖l中多用電表的兩表筆短接，此時(shí)流過多用電表的電流為_________mA；（保留3位有效數(shù)字）

（4）計(jì)算得到多用電表內(nèi)電池的電動(dòng)勢(shì)為_________V。（保留3位有效數(shù)字）

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科目： 來源： 題型：

【題目】如圖所示是一彈簧振子在水平面做簡諧運(yùn)動(dòng)的圖像，那么振動(dòng)系統(tǒng)在( )

A. t3 和t5具有相同的動(dòng)能和動(dòng)量

B. t2 和t5時(shí)刻振子所受的回復(fù)力大小之比為 2:1

C. t3 和t4具有相同的動(dòng)能和不同的動(dòng)量

D. t1 和t4時(shí)刻具有相同的加速度和速度

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科目： 來源： 題型：

【題目】甲、乙兩輛汽車在平直的高速公路上以相同的速度v0=30m/s一前一后同向勻速行駛。甲車在前且安裝有ABS制動(dòng)系統(tǒng)，乙車在后且沒有安裝ABS制動(dòng)系統(tǒng)。正常行駛時(shí)，兩車間距為100m。某時(shí)刻因前方突發(fā)狀況，兩車同時(shí)剎車，以此時(shí)刻為零時(shí)刻，其速度——時(shí)間圖象如圖所示，則( )

A. 兩車剎車過程中的平均速度均為15m/s

B. 甲車的剎車距離大于乙車的剎車距離x

C. t=1s時(shí)，兩車相距最遠(yuǎn)

D. 甲、乙兩車不會(huì)追尾

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科目： 來源： 題型：

【題目】有些國家的交通管理部門為了交通安全，特別制定了死亡加速度為500g(g＝10 m/s2)，以醒世人，意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險(xiǎn)，那么大的加速度，一般情況下車輛是達(dá)不到的，但如果發(fā)生交通事故時(shí)，將會(huì)達(dá)到這一數(shù)值。試問：

(1)一輛以72 km/h的速度行駛的貨車與一輛以54 km/h行駛的摩托車相向而行發(fā)生碰撞，碰后兩車均靜止，碰撞時(shí)間為3.5×10－3 s，摩托車駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？

(2)為了防止碰撞，兩車的駕駛員同時(shí)緊急剎車（輛車運(yùn)動(dòng)可看作勻變速運(yùn)動(dòng)），貨車、摩托車急剎車后到完全靜止所需時(shí)間分別為4 s、3 s，貨車與摩托車的位移分別為多少？

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科目： 來源： 題型：

【題目】某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)在“探究合力與分力的關(guān)系”時(shí)，利用如圖甲所示的裝置完成了實(shí)驗(yàn)，第一次用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別拉細(xì)繩套1、2，記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)F1、F2；第二次用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩套3，記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)F′；該小組的同學(xué)利用記錄的數(shù)據(jù)作出力的圖示，如圖乙所示.

(1)為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，下列說法正確的是______

A．拉結(jié)點(diǎn)的兩條細(xì)繩的長度必須等長

B．兩次不必要將結(jié)點(diǎn)拉到同一位置

C．圖乙中F1、F2的標(biāo)度相同，F′與F1、F2的標(biāo)度可以不同

D．用力拉彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)與長木板平行

(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)，如果將連接橡皮筋的細(xì)繩替換成橡皮條，則實(shí)驗(yàn)結(jié)果______（填“會(huì)”或“不會(huì)”）發(fā)生變化.

(3)實(shí)驗(yàn)前，將兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)平放在水平桌面上，兩彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)均為F0（F0＞0），如果直接用這兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，則對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果______（填“有”或“沒有”）影響。

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科目： 來源： 題型：

【題目】某同學(xué)在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，其相鄰兩點(diǎn)間的距離如圖甲所示，每兩個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔均為0.10s。

（1）試根據(jù)紙帶上各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，計(jì)算打下B、C、D、E、F五個(gè)點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度，請(qǐng)將D點(diǎn)的速度值填在下面的表格內(nèi)（保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位）；

計(jì)數(shù)點(diǎn)序號(hào)	B	C	D	E	F
計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻t/s	0.1	0.2	0.3	0.4	0.5
通過計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度v/ms﹣1	0.50	0.58		0.74	0.82