A. a、b兩球的角速度大小始終相等

B. 重力對(duì)B球做功的瞬時(shí)功率一直增大

C. 桿對(duì)a做負(fù)功，a球機(jī)械能不守恒

D. 桿對(duì)b做負(fù)功，b球機(jī)械能守恒

A. 由于不是同時(shí)起振的，所以這兩列波相遇時(shí)不會(huì)發(fā)生干涉現(xiàn)象

B. 這兩列波在介質(zhì)中的波長(zhǎng)為0.5m

C. 這兩列波在介質(zhì)中的傳播速度均為1m/s

D. t=10s時(shí)，x=2m處質(zhì)點(diǎn)的位移為0

A. 波傳播的速度為20m/s

B. a質(zhì)點(diǎn)在01.0s內(nèi)，通過(guò)的路程為20m

C. t=0.25s時(shí)，a質(zhì)點(diǎn)的位移沿y軸正方向

D. t=0.25s時(shí)，x=4m處的b質(zhì)點(diǎn)的加速度沿y軸負(fù)方向

A. 運(yùn)動(dòng)員踢球時(shí)對(duì)足球做功mv2

B. 足球上升過(guò)程重力做功mgh

C. 運(yùn)動(dòng)員踢球時(shí)對(duì)足球做功mgh+mv2

D. 足球上升過(guò)程克服重力做功mgh+mv2

A. a光在玻璃球體內(nèi)的波長(zhǎng)大于b光在玻璃球體內(nèi)的波長(zhǎng)

B. 上下平移入射光線(xiàn)ab，當(dāng)入射點(diǎn)恰當(dāng)時(shí)，折射光線(xiàn)a或b光可能在球界面發(fā)生全反射

C. a光在玻璃球內(nèi)的傳播速度大于b光在玻璃球內(nèi)的傳播速度

D. 在同一雙縫干涉實(shí)驗(yàn)中，僅把a光照射換用b光，觀(guān)察到的條紋間距變大

A. 粒子帶正電

B. b點(diǎn)和d點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相同

C. 粒子的動(dòng)能先減小后增大

D. 粒子在a點(diǎn)的電勢(shì)能大于在c點(diǎn)的電勢(shì)能

【題目】在透明均勻介質(zhì)內(nèi)有一球狀空氣泡，一束包含兩種單色光的細(xì)光束從介質(zhì)射入氣泡，A為入射點(diǎn)，之后光分別從C、D點(diǎn)射向介質(zhì)，如圖所示，已知A點(diǎn)的入射角為30°，介質(zhì)對(duì)光的折射率，下列判斷正確的是

A. 在該介質(zhì)中，光傳播速度

B. 光射出空氣泡后相對(duì)于射入空氣泡前的偏向角為30°

C. 光從該介質(zhì)射向空氣發(fā)生全反射時(shí)，臨界角

D. 光分別通過(guò)同一雙縫干涉裝置時(shí)，屏上的條紋問(wèn)距

（1）若該汽車(chē)可以不停止的通過(guò)三盞信號(hào)燈，則汽車(chē)的最大速度為多大？

（2）一輛勻速向前行駛的自行車(chē)通過(guò)L1的時(shí)刻是L1顯示綠色經(jīng)歷了10s的時(shí)刻，若此自行車(chē)也能不停止的通過(guò)三盞信號(hào)燈，則自行車(chē)的最小速度為多大？

A. 中軌道衛(wèi)星的線(xiàn)速度約為7.9km/s

B. 中軌道衛(wèi)星的運(yùn)行周期比靜止軌道衛(wèi)星周期大

C. 中軌道衛(wèi)星的向心加速度比靜止軌道衛(wèi)星的向心加速度大

D. 靜止軌道衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的角速度比月球繞地球運(yùn)行的角速度小

【題目】在誘導(dǎo)原子核衰變的時(shí)候，有時(shí)會(huì)用到代替原子中的電子，形成原子核原子．除了質(zhì)量是電子的207倍之外，其他方面與電子幾乎沒(méi)有區(qū)別．現(xiàn)已知某原子核 原子的核電荷數(shù)為

（1）我們利用玻爾模型和牛頓力學(xué)做一個(gè)簡(jiǎn)單估計(jì)，的基態(tài)和第一激發(fā)態(tài)之間的能級(jí)差為多少？用電子伏特做單位表示．

（2）計(jì)算上一問(wèn)中，基態(tài)的速度為多少？如果考慮相對(duì)論效應(yīng)，會(huì)使得基態(tài)軌道半徑相對(duì)于牛頓力學(xué)情景相對(duì)變化多少？

（3）原子核的質(zhì)量為，如果考慮到原子核質(zhì)量并非遠(yuǎn)大于質(zhì)量，則玻爾量子化改為體系總角動(dòng)量（不計(jì)自旋）量子化．考慮這個(gè)效應(yīng)，基態(tài)能量變化百分比為多少？

已知：電子質(zhì)量，電子電量，普朗克常數(shù)