(1)落點(diǎn)D到B點(diǎn)間的距離x；

(2)小物塊經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度大小vB（結(jié)果可含根號(hào)）；

(3)小物塊與水平軌道AB間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。

(1)按裝置安裝器材，然后先給計(jì)時(shí)器通電后釋放重物，釋放重錘時(shí)應(yīng)使重錘_______________計(jì)時(shí)器（填“靠近”或“遠(yuǎn)離”）。

(2)若是探究重力做功和物體動(dòng)能的變化的關(guān)系。需求出重錘運(yùn)動(dòng)到各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，試寫(xiě)出在E點(diǎn)時(shí)重錘運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度vE=__________________（用題中和圖中所示字母表示）。

(3)若是測(cè)量重力加速度g。為減少實(shí)驗(yàn)的偶然誤差，采用逐差法處理數(shù)據(jù)，則加速度大小可以表示為g=_______________（用題中和圖中所示字母表示）。

(4)為了驗(yàn)證重錘下落過(guò)程機(jī)械能是否守恒，則重錘的質(zhì)量是否有必要測(cè)量__________（填“是”或“否”）

(5)在研究重錘在AE運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能是否守恒時(shí)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)重錘增加的動(dòng)能總是小于減小的重力勢(shì)能，造成實(shí)驗(yàn)誤差的主要原因是__________________（只寫(xiě)一條即可）。

A. 初速度為零的豎直向下的運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)

B. 自由落體運(yùn)動(dòng)在任意相等的時(shí)間內(nèi)速度變化量相等

C. 只在重力作用下的豎直向下的運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)

D. 自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)

【題目】如圖甲所示，在變壓器輸入端加上如圖乙所示的交變電壓，在副線圈的輸出端串接上一只理想整流二極管D和滑動(dòng)變阻器R，則

A. 當(dāng)滑片P上移時(shí)，原線圈中的電流I1變大

B. 當(dāng)滑片P上移時(shí)，原線圈的輸入功率變小

C. 當(dāng)拿掉二極管后，副線圈中的交流電周期與原來(lái)相同

D. 保持滑片P不動(dòng)，R上電流有效值是無(wú)二極管時(shí)的

A．彈簧長(zhǎng)度將改變

B．氣體內(nèi)能將增加

C．氣體向外放出熱量

D．單位時(shí)間碰撞氣缸單位面積的分子數(shù)不變

A. 某放射性原子核經(jīng)兩次α衰變和一次β衰變，核內(nèi)質(zhì)子數(shù)減少3個(gè)

B. 根據(jù)玻爾理論，氫原子從較高的激發(fā)態(tài)躍遷到較低的激發(fā)態(tài)時(shí)，電子的動(dòng)能增加，電勢(shì)能增加，原子的總能量增加

C. 將放射性元素?fù)诫s到其他穩(wěn)定元素中并大幅度降低溫度，它的半衰期不發(fā)生改變

D. α射線是原子核發(fā)出的一種粒子流，它的電離能力在α、β、γ三種射線中是最弱的

A.EK1＞EK2B.v1＞v2

C.t1＜t2D.W1＜W2

（1）關(guān)于操作步驟先后順序，下列說(shuō)法正確的是_____

A．先測(cè)量原長(zhǎng)，后豎直懸掛 B．先豎直懸掛，后測(cè)量原長(zhǎng)

C．先后順序?qū)��?shí)驗(yàn)結(jié)果無(wú)影響 D．先后順序?qū)��?shí)驗(yàn)結(jié)果的影響程度取決于彈簧的自重

（2）為了探求彈簧彈力F和彈簧伸長(zhǎng)量x的關(guān)系，李強(qiáng)同學(xué)選了甲、乙兩根規(guī)格不同的彈簧進(jìn)行測(cè)試，根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)繪出如圖所示的圖象，從圖象上看，該同學(xué)沒(méi)能完全按實(shí)驗(yàn)要求做，使圖象上端成為曲線，圖象上端成為曲線是因?yàn)?/span>____________________。這兩根彈簧的勁度系數(shù)分別為：甲彈簧為_____N/m（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）。若要制作一個(gè)精確度較高的彈簧秤，應(yīng)選彈簧_____（填“甲”或“乙”）。

A. 速度變化越快，加速度就一定越大

B. 速度為零，加速度就一定為零

C. 速度很小，加速度可能很大

D. 速度變化量越大，加速度就越大

【題目】節(jié)能混合動(dòng)力車(chē)是一種可以利用汽油及所儲(chǔ)存電能作為動(dòng)力來(lái)源的汽車(chē)。有一質(zhì)量m=1 000 kg的混合動(dòng)力轎車(chē)，在平直公路上以勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為P=50 kW。當(dāng)駕駛員看到前方有80km/h的限速標(biāo)志時(shí)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變，立即啟動(dòng)利用電磁阻尼帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)工作給電池充電，使轎車(chē)做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)L=72 m后，速度變?yōu)?/span>。此過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)功率的五分之一用于轎車(chē)的牽引，五分之四用于供給發(fā)電機(jī)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)輸送給發(fā)電機(jī)的能量最后有50%轉(zhuǎn)化為電池的電能。假設(shè)轎車(chē)在上述運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力保持不變。下列說(shuō)法正確的是

A. 轎車(chē)以90 km/h在平直公路上勻速行駛時(shí)，所受阻力的大小為2×10 N

B. 駕駛員啟動(dòng)電磁阻尼轎車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度變?yōu)?/span>過(guò)程的時(shí)間為3.2 s

C. 轎車(chē)從90 km/h減速到72 km/h過(guò)程中，獲得的電能

D. 轎車(chē)僅用其在上述或速過(guò)程中獲得的電能維持72 km/h勻速運(yùn)動(dòng)的距離為31.5 m