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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖所示的裝置探究功與速度變化的關(guān)系,小車(chē)在橡皮筋的作用下彈出后,沿木板滑行,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作頻率為50Hz。

1)實(shí)驗(yàn)中木板略微傾斜,這樣做____

A.是為了使釋放小車(chē)后,小車(chē)能勻加速下滑

B.是為了增大小車(chē)下滑的加速度

C.可使得橡皮筋做的功等于合力對(duì)小車(chē)做的功

D.是為了使釋放小車(chē)后,小車(chē)能勻減速下滑

2)本實(shí)驗(yàn)中,關(guān)于橡皮筋做的功,下列說(shuō)法中正確的是____

A.橡皮筋做的功可以直接測(cè)量大小

B.通過(guò)增加橡皮筋的條數(shù)可以使橡皮筋對(duì)小車(chē)做的功成整數(shù)倍增加

C.橡皮筋在小車(chē)運(yùn)動(dòng)的全程中始終做功

D.把橡皮筋拉伸為原來(lái)的兩倍,橡皮筋做功也增加為原來(lái)的兩倍

3)實(shí)驗(yàn)中先后用同樣的橡皮筋1條、2條、3條、4……,掛在小車(chē)的前端進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),每次都要把小車(chē)?yán)酵晃恢迷籴尫判≤?chē).把第1次只掛1條橡皮筋時(shí)橡皮筋對(duì)小車(chē)做的功記為W1,第二次掛2條橡皮筋時(shí)橡皮筋對(duì)小車(chē)做的功為2W1,……;橡皮筋對(duì)小車(chē)做功后而使小車(chē)獲得的速度可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶測(cè)出。根據(jù)第四次的紙帶(如上圖所示)求得小車(chē)彈開(kāi)后獲得的速度為_________m/s。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

4)若Wv2圖像應(yīng)該是一條過(guò)原點(diǎn)的傾斜的直線,則說(shuō)明_______。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,AB是位于水平桌面上的兩個(gè)質(zhì)量相等的小木塊,離墻壁的距離分別為Ll,與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為,今給A以某一初速度,使之從桌面的右端向左運(yùn)動(dòng),假定A、B之間,B與墻之間的碰撞時(shí)間都很短,且碰撞中總動(dòng)能無(wú)損失,若要木塊A最后不從桌面上掉下來(lái),則A的初速度最大不能超過(guò)多少?

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】某同學(xué)利用圖甲所示裝置研究自由落體運(yùn)動(dòng),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為f。請(qǐng)回答下列問(wèn)題:

(1)該同學(xué)按正確步驟操作得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶,部分計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距如圖乙所示,其中每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有一個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫(huà)出,在盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差的情況下,重力加速度大小的計(jì)算式應(yīng)為g______,打下計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)重物的速度大小v_______

(2)若實(shí)驗(yàn)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接交變電流的實(shí)際頻率略高于f,則重力加速度的測(cè)量值________(選填“大于”"小于”或“等于”)實(shí)際值。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】翼型降落傘有很好的飛行性能。它被看作飛機(jī)的機(jī)翼,跳傘運(yùn)動(dòng)員可方便地控制轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作。其原理是通過(guò)對(duì)降落傘的調(diào)節(jié),使空氣升力和空氣摩擦力都受到影響。已知:空氣升力F1與飛行方向垂直,大小與速度的平方成正比,F1C1v2;空氣摩擦力F2與飛行方向相反,大小與速度的平方成正比,F2C2v2。其中C1C2相互影響,可由運(yùn)動(dòng)員調(diào)節(jié),滿(mǎn)足如圖b所示的關(guān)系。試求:

(1)圖a中畫(huà)出了運(yùn)動(dòng)員攜帶翼型傘跳傘后的兩條大致運(yùn)動(dòng)軌跡。試對(duì)兩位置的運(yùn)動(dòng)員畫(huà)出受力示意圖并判斷,①、②兩軌跡中哪條是不可能的,并簡(jiǎn)要說(shuō)明理由;

(2)若降落傘最終勻速飛行的速度v與地平線的夾角為α,試從力平衡的角度證明:tanαC2/C1;

(3)某運(yùn)動(dòng)員和裝備的總質(zhì)量為70kg,勻速飛行的速度v與地平線的夾角α約20°(取tan20°=4/11),勻速飛行的速度v多大?(g取10m/s2,結(jié)果保留3位有效數(shù)字)

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】宇宙飛船以周期為T繞地球作近地圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),由于地球遮擋陽(yáng)光,會(huì)經(jīng)歷日全食過(guò)程,如圖所示.已知地球的半徑為R,引力常量為G,地球自轉(zhuǎn)周期為.太陽(yáng)光可看作平行光,宇航員在A點(diǎn)測(cè)出的張角為,則

A.飛船繞地球運(yùn)動(dòng)的線速度為

B.一天內(nèi)飛船經(jīng)歷日全食的次數(shù)為T/T0

C.飛船每次經(jīng)歷日全食過(guò)程的時(shí)間為

D.地球質(zhì)量為

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】經(jīng)長(zhǎng)期觀測(cè)人們?cè)谟钪嬷幸呀?jīng)發(fā)現(xiàn)了雙星系統(tǒng)雙星系統(tǒng)由兩顆相距較近的恒星組成,每個(gè)恒星的線度遠(yuǎn)小于兩個(gè)星體之間的距離,而且雙星系統(tǒng)一般遠(yuǎn)離其他天體,F(xiàn)有兩顆星球組成的雙星,在相互之間的萬(wàn)有引力作用下,繞連線上的O點(diǎn)做周期相同的勻速圓周運(yùn)動(dòng),F(xiàn)測(cè)得兩顆星之間的距離為L,質(zhì)量之比為m1:m2=3:2,則可知( 。

A.m1、m2做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度之比為2:3

B.m1、m2做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度之比為3:2

C.m1做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為

D.m2做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,質(zhì)量均為m的圓環(huán)P、Q套在傾角為30°的固定直桿上,PQ分別通過(guò)輕繩與質(zhì)量均為3m的小球A、B相連,P、Q均沿桿向下滑動(dòng)且分別與A、B保持相對(duì)靜止,PA繩與桿垂直,QB繩豎直。重力加速度大小為g。下列說(shuō)法正確的是

A.P不受摩擦力B.P的加速度大小為g

C.Q受到的摩擦力大小為mgD.Q受到桿的作用力大小為4mg

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】中國(guó)探月工程預(yù)計(jì)在2015年研制發(fā)射小型采樣返回艙,采集關(guān)鍵樣品后返回地球,如圖為從月球表面返回時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡示意圖,軌道為月球表面附近的環(huán)月軌道,軌道為月球轉(zhuǎn)移橢圓軌道;已知月球的平均密度為,半徑為R,引力常量為G,下列說(shuō)法正確的是()

A. 月球表面的重力加速度為

B. 返回艙繞環(huán)月軌道的運(yùn)動(dòng)周期為

C. 返回艙在軌道上的運(yùn)行周期大于在軌道上的運(yùn)行周期

D. 從月球上發(fā)射返回艙進(jìn)入環(huán)月軌道所需的最小發(fā)射速度為

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,長(zhǎng)為8m的水平傳送帶以的速度順時(shí)針勻速運(yùn)行,現(xiàn)將一質(zhì)量的小物塊無(wú)初速地放在傳送帶左端。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間小物塊運(yùn)動(dòng)到傳送帶的右端。已知小物塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù),。下列判斷正確的是( )

A.此過(guò)程小物塊始終做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B.此過(guò)程中傳送帶多做了4J的功

C.此過(guò)程中因摩擦產(chǎn)生的熱量為4J

D.此過(guò)程摩擦力對(duì)小物塊做功4J

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】在光滑水平面上沿同一直線相向運(yùn)動(dòng)的兩輛玩具小車(chē)甲、乙,甲小車(chē)質(zhì)量為2kg,乙小車(chē)質(zhì)量為,甲向左運(yùn)動(dòng)速度大小為,乙向右運(yùn)動(dòng)速度大小為。下列兩車(chē)碰撞后的速度大小及方向可能正確的是()

A. 都靜止

B. 甲向左運(yùn)動(dòng)速度為,乙向右運(yùn)動(dòng)速度為

C. 甲向右運(yùn)動(dòng)速度為,乙向左運(yùn)動(dòng)速度為

D. 甲向右運(yùn)動(dòng)速度為,乙向左運(yùn)動(dòng)速度為

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