A.加速、減速中的加速度大小之比為a1∶a2等于2∶1

B.加速、減速中的平均速度大小之比∶等于1∶1

C.加速、減速中的位移大小之比x1∶x2等于2∶1

D.加速、減速中的加速度大小之比a1∶a2不等于1∶2

(1)在實(shí)驗(yàn)前應(yīng)________；

A.將斜槽的末端切線調(diào)成水平

B.將木板校準(zhǔn)到豎直方向，并使木板平面與小球下落的豎直平面平行

C.在白紙上記錄斜槽末端槽口的位置，作為小球做平拋運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)和所建坐標(biāo)系的原點(diǎn)

D.測出平拋小球的質(zhì)量

(2)在一次實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)只記錄了、、三個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)如圖所示，則物體做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為__________。（）

【題目】“嫦娥一號”探月衛(wèi)星沿地月轉(zhuǎn)移軌道直奔月球，在距月球表面的點(diǎn)進(jìn)行第一次變軌后被月球捕獲，先進(jìn)入橢圓軌道Ⅰ繞月飛行，如圖所示，之后，衛(wèi)星在點(diǎn)又經(jīng)過兩次變軌，最后在距月球表面的圓形軌道Ⅲ上繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，對此，下列說法正確的是（　�。�

A.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)的速度小于月球的第一宇宙速度

B.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)的周期比在軌道Ⅰ上大

C.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的加速度等于沿軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的加速度

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅱ三種軌道運(yùn)行相比較，衛(wèi)星在軌道Ⅰ運(yùn)行的機(jī)械能最大

A.F=0時(shí)，A受靜摩擦力10N

B.F=10 N時(shí)，A受滑動(dòng)摩擦力12N

C.F=5N時(shí)，AB都能勻速運(yùn)動(dòng)

D.不論F多大，AB都不可能靜止

(1)實(shí)驗(yàn)的五個(gè)步驟如下：

a．將紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器并將一端固定在小車上；

b．把細(xì)線的一端固定在小車上，另一端通過定滑輪與小桶相連；

c．平衡摩擦力，讓小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)；

d．接通電源后釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，測出小桶（和沙）的重力mg，作為細(xì)線對小車的拉力F，利用紙帶測量出小車的加速度a；

e．更換紙帶，改變小桶內(nèi)沙的質(zhì)量，重復(fù)步驟d的操作．

按照實(shí)驗(yàn)原理，這五個(gè)步驟的先后順序應(yīng)該為：________（將序號排序）

(2)實(shí)驗(yàn)中打出的某一條紙帶如圖乙所示．相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1 s，由此可以算出小車運(yùn)動(dòng)的加速度是________m/s2．

(3)利用測得的數(shù)據(jù)，可得到小車質(zhì)量M一定時(shí)，運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F（F=mg，m為沙和小桶質(zhì)量，g為重力加速度）的關(guān)系圖象（如圖丙所示）．拉力F較大時(shí)，a-F圖線明顯彎曲，產(chǎn)生誤差．若不斷增加沙桶中沙的質(zhì)量，a-F圖象中各點(diǎn)連成的曲線將不斷延伸，那么加速度a的趨向值為_______（用題中出現(xiàn)物理量表示）． 為避免上述誤差可采取的措施是________：

A．每次增加桶內(nèi)沙子的質(zhì)量時(shí)，增幅小一點(diǎn)

B．測小車的加速度時(shí)，利用速度傳感器代替紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

C．將無線力傳感器捆綁在小車上，再將細(xì)線連在力傳感器上，用力傳感器讀數(shù)代替沙和小桶的重力

D．在增加桶內(nèi)沙子質(zhì)量的同時(shí)，在小車上增加砝碼，確保沙和小桶的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量

【題目】在如圖所示的電路中，R是滑動(dòng)變阻器，R2是定值電阻，合上開關(guān)，當(dāng)變阻器的滑片向右移動(dòng)時(shí)，三個(gè)理想電表的示數(shù)都發(fā)生了變化。設(shè)電流表的讀數(shù)為I，電壓表V1的讀數(shù)為U1、V2的讀數(shù)為U2，電流表示數(shù)的變化量為I，電壓表V1的示數(shù)變化量為U1、V2的示數(shù)變化量為U2。下列說法不正確的是（　�。�

A.I增大，U1減少，U2增大B.U1與I的比值減小

C.電源的總功率變大D.U1大于U2

A.落地時(shí)的速度越大B.平拋的水平位移越大

C.到圓弧軌道最低點(diǎn)時(shí)加速度越大D.落地時(shí)的速度與豎直方向的夾角越大

A.細(xì)線對它可能沒有拉力作用

B.細(xì)線對它的拉力與重力等大

C.斜面對它沒有支持力作用

D.斜面對它一定沒有摩擦力作用

A.電流表的示數(shù)為4.0A

B.電壓表的示數(shù)為155.6V

C.副線圈中交流電的頻率為50Hz

D.穿過原、副線圈磁通量的變化率之比為2∶1

A. 衛(wèi)星的速度和角速度

B. 衛(wèi)星的質(zhì)量和軌道半徑

C. 衛(wèi)星的質(zhì)量和角速度

D. 衛(wèi)星的運(yùn)行周期和軌道半徑