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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，曲線I是一顆繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)衛(wèi)星軌道的示意圖，其半徑為R，曲線II是一顆繞地球做橢圓運(yùn)動(dòng)衛(wèi)星軌道的示意圖，O點(diǎn)為地球球心，AB為橢圓的長(zhǎng)軸，兩軌道和地心都在同一平面內(nèi)，已知在兩軌道上運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星的周期相等，萬(wàn)有引力常量為G，地球質(zhì)量為M，下列說(shuō)法正確的是（）

A.橢圓軌道的長(zhǎng)軸長(zhǎng)度為1.5R

B.衛(wèi)星在I軌道的速率為v0，衛(wèi)星在II軌道B點(diǎn)的速率為vB，則v0>vB

C.衛(wèi)星在I軌道的加速度大小為a0，衛(wèi)星在II軌道A點(diǎn)加速度大小為aA，則a0>aA

D.若0A= 0.5R，則衛(wèi)星在B點(diǎn)的速率vB>

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，粗糙水平面上的物體在水平拉力F作用下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)使F不斷變小到零，則在滑動(dòng)過(guò)程中（ ）

A. 物體的加速度不斷減小，速度不斷增大

B. 物體的加速度不斷增大，速度不斷減小

C. 物體的加速度先增大后減小，速度先減小后增大

D. 物體的加速度先減小后增大，速度先增大后減小

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖，一帶正電的點(diǎn)電荷固定于O點(diǎn)，兩虛線圓均以O為圓心，兩實(shí)線分別為帶電粒子M和N先后在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的軌跡，a、b、c、d、e為軌跡和虛線圓的交點(diǎn)，不計(jì)重力．下列說(shuō)法正確的是(　　)

A.M帶負(fù)電荷，N帶正電荷

B.M在b點(diǎn)的動(dòng)能小于它在a點(diǎn)的動(dòng)能

C.N在d點(diǎn)的電勢(shì)能等于它在e點(diǎn)的電勢(shì)能

D.N在從c點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到d點(diǎn)的過(guò)程中動(dòng)能減少

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】交通法規(guī)中越線停車(chē)的行為認(rèn)定如下：當(dāng)交通信號(hào)燈為紅燈期間，汽車(chē)的前輪駛過(guò)停止線，會(huì)觸發(fā)電子眼拍攝第一張照片；汽車(chē)的后輪駛過(guò)停止線，會(huì)觸發(fā)電子眼拍攝第二張照片；兩種照片齊全，這種行為被認(rèn)定為“越線停車(chē)”�，F(xiàn)有一汽車(chē)以36 km/h勻速行駛至路口，該路口的最高時(shí)速不能超過(guò)54km/h，在前輪距離停止線100m處，司機(jī)發(fā)現(xiàn)交通信號(hào)燈還有6s將由綠燈變?yōu)榧t燈，于是司機(jī)立即加速，但等紅燈亮起時(shí)汽車(chē)還未過(guò)停車(chē)線，為了不闖紅燈，司機(jī)立即剎車(chē)減速。已知汽車(chē)剎車(chē)時(shí)受到的阻力恒為車(chē)重的，正常行駛時(shí)汽車(chē)所受的阻力是剎車(chē)時(shí)的，加速時(shí)汽車(chē)牽引力變?yōu)樵葎蛩傩旭倳r(shí)的3倍，汽車(chē)前后輪與地面接觸點(diǎn)之間的距離為3 m，汽車(chē)行駛時(shí)不超過(guò)該路段的最高限速，g取10 m/s2。求：

(1)汽車(chē)加速運(yùn)動(dòng)時(shí)和剎車(chē)時(shí)的加速度大小；

(2)汽車(chē)最終停止時(shí).汽車(chē)前輪與地面接觸點(diǎn)到停止線的距離；該車(chē)是否“越線停車(chē)”?

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】用電場(chǎng)線能很直觀、很方便地比較電場(chǎng)中各點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)的強(qiáng)弱。如圖甲是等量異種點(diǎn)電荷形成電場(chǎng)的電場(chǎng)線，圖乙是場(chǎng)中的一些點(diǎn)：O是兩電荷連線的中點(diǎn)，E、F是連線中垂線上相對(duì)O對(duì)稱的兩點(diǎn)，B、C和A、D也相對(duì)O對(duì)稱。則（　�。�

A.E、O、F三點(diǎn)比較，三點(diǎn)電勢(shì)相同

B.A、D兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)相同

C.E、O、F三點(diǎn)比較，O點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)最弱

D.B、O、C三點(diǎn)比較，O點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】目前有一種磁強(qiáng)計(jì)，用于測(cè)定地磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度．磁強(qiáng)計(jì)的原理如右圖所示，電路有一段金屬導(dǎo)體，它的橫截面是寬為a、高為b的長(zhǎng)方形，放在沿y軸正方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，導(dǎo)體中通有沿x軸正方向、大小為I的電流．已知金屬導(dǎo)體單位體積中的自由電子數(shù)為n，電子電荷量為e，金屬導(dǎo)電過(guò)程中，自由電子所做的定向移動(dòng)可視為勻速運(yùn)動(dòng)．兩電極M、N均與金屬導(dǎo)體的前后兩側(cè)接觸，用電壓表測(cè)出金屬導(dǎo)體前后兩個(gè)側(cè)面間的電勢(shì)差為U.則磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小和電極M、N的正負(fù)為(　　)

A.，M正、N負(fù)B. ，M正、N負(fù)

C.，M負(fù)、N正D.，M負(fù)、N正

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】2015年12月10日，百度宣布，其無(wú)人駕駛汽車(chē)已完成國(guó)內(nèi)首次城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的自動(dòng)駕駛。

(1)如圖所示，無(wú)人駕駛汽車(chē)車(chē)頭裝有一個(gè)激光雷達(dá)，就像車(chē)輛的“鼻子”，隨時(shí)“嗅”著前方80m范圍內(nèi)車(chē)輛和行人的“氣息”。若無(wú)人駕駛汽車(chē)在某路段剎車(chē)時(shí)的加速度為3. 6m/s2，為不撞上前方靜止的障礙物，汽車(chē)在該路段勻速行駛時(shí)的最大速度是多少?

(2)若一輛有人駕駛的汽車(chē)在該無(wú)人駕駛汽車(chē)后30m處，兩車(chē)都以20m/s的速度行駛，當(dāng)前方無(wú)人駕駛汽車(chē)以3.6m/s2的加速度剎車(chē)1.4 s后，后方汽車(chē)駕駛員立即以5.0m/s2的加速度剎車(chē);試通過(guò)計(jì)算判斷兩車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中是否會(huì)發(fā)生追尾事故?

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】三根通電長(zhǎng)直導(dǎo)線a、b、c平行且垂直紙面放置，其橫截面如圖所示，a、b、c恰好位于直角三角形的三個(gè)頂點(diǎn)，∠c＝，∠a＝。a、b中通有的電流強(qiáng)度分別為I1、I2，c受到a、b的磁場(chǎng)力的合力方向與a、b連線平行。已知通電長(zhǎng)直導(dǎo)線在周?chē)滁c(diǎn)產(chǎn)生的磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度，k為比例系數(shù)，I為電流強(qiáng)度，r為該點(diǎn)到直導(dǎo)線的距離，sin＝0.6。下列說(shuō)法正確的是（ ）

A.a、b中電流反向,：：9

B.a、b中電流同向,：：3

C.a、b中電流同向,：：9

D.a、b中電流反向,：：3

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，質(zhì)量為M＝4.0kg、長(zhǎng)為L＝8m的木板甲放在光滑的足夠長(zhǎng)的水平地面上，甲上表面的中點(diǎn)有一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量為m＝1.0kg小物塊乙，現(xiàn)對(duì)甲施加一水平向右的的恒力F＝18N，F作用1s后撤去。已知物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2重力加速度g＝10m/s2求

（1）在恒力F作用0.5s時(shí)，小物塊、木板的加速度大小;

（2）小物塊相對(duì)木板滑動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中，系統(tǒng)因摩擦而產(chǎn)生的熱量。

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，傾角為30°的光滑斜面的下端與水平地面平滑連接（可認(rèn)為物體在連接處速率不變）。一個(gè)質(zhì)量為m的小物體(可視為質(zhì)點(diǎn))，從距地面h=3.2m高處由靜止沿斜面下滑。物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，重力加速度g=10m/s2，求：

（1）物體沿斜面下滑時(shí)的加速度是多大？

（2）物體沿下斜面滑到底端時(shí)的速度是多大？

（3）物體由靜止開(kāi)始下滑到停止需要多長(zhǎng)時(shí)間？

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