A. a受到一個摩擦力的作用 B. a共受到四個力的作用

C. b共受到三個力的作用 D. b共受到四個力的作用

A.大橋全長55km是指位移大小

B.24日上午“9時”是指時間間隔

C.大橋的橋面受到斜拉索的壓力作用

D.研究汽車通過港珠澳大橋的時間，可以把汽車當(dāng)做質(zhì)點

A. 燈泡受的重力和燈泡對繩的拉力是一對平衡力

B. 燈泡受的重力和繩對燈泡的拉力是一對作用力和反作用力

C. 燈泡對繩的拉力和繩對燈泡的拉力是一對作用力和反作用力

D. 繩對天花板的拉力和天花板對繩的拉力是一對平衡力

A. M與N的密度相等

B. Q的質(zhì)量是P的3倍

C. Q下落過程中的最大動能是P的4倍

D. Q下落過程中彈簧的最大壓縮量是P的4倍

(2)為準(zhǔn)確測量該電阻阻值，備有以下器材：

A.電源（電動勢約為3V，內(nèi)阻未知）；

B.電壓表（量程為3V，內(nèi)阻可認(rèn)為無窮大）；

C.電阻箱（最大阻值99.9Ω）；

D.開關(guān)（2個），導(dǎo)線若干。

該組同學(xué)設(shè)計了如圖乙所示的電路圖，并進(jìn)行了如下操作：

首先斷開開關(guān)S2，閉合開關(guān)S1，調(diào)節(jié)電阻箱，使電壓表有一合適的示數(shù)U，記下此時電阻箱的阻值R1；接著閉合開關(guān)S2，調(diào)節(jié)電阻箱使電壓表示數(shù)仍為U，記下此時電阻箱的阻值R2。由此測得電阻Rx=___；

(3)測出電阻后該組同學(xué)發(fā)現(xiàn)此電路還可以測出電源電動勢E和內(nèi)阻r。閉合開關(guān)S1、S2，調(diào)節(jié)電阻箱R，讀出多組電壓表V和電阻箱R的數(shù)值，并作出圖象如圖丙所示。由此得出電源電動勢E=___V、內(nèi)阻r=___Ω（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）。

（1）實驗開始應(yīng)先調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下面的螺釘，使氣墊導(dǎo)軌水平，在不增加其他儀器的情況下，如何判定調(diào)節(jié)是否到位？

答：_____________________。

（2）若取M＝0.4 kg，改變m的值，進(jìn)行多次實驗，以下m的取值不合適的一個是________。

A．m＝5 g B．m＝15 g C．m＝40 g D．m＝400 g

（3）在此實驗中，需要測得每一個牽引力對應(yīng)的加速度，寫出該加速度的表達(dá)式：____________。（用Δt1、Δt2、D、x表示）

(1)圖乙是實驗中得到的一條紙帶，圖中打相鄰兩計數(shù)點的時間間隔為0.1s，由圖中數(shù)據(jù)可得小車的加速度大小a=____m／s2(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)。

(2)實驗小組A、B分別以各自測得的加速度a為縱軸，小車所受的合力F為橫軸，作出圖象如圖丙中圖線1、2所示，則圖線1、2中對應(yīng)小車(含車內(nèi)的鉤碼)的質(zhì)量較大的是圖線________(選填“1”或“2”)。

分析表中數(shù)據(jù)可得到結(jié)論：________________。

該裝置中剎車系統(tǒng)的作用是：________________。

(1)對于上述實驗，下列說法正確的是____；

A.需要用天平測出沙和沙桶的總質(zhì)量

B.調(diào)節(jié)長木板的傾角，輕推小車后，使小車（未連細(xì)線）能沿長木板向下勻速運(yùn)動

C.與小車定滑輪相連的輕繩與桌面要平行

D.小車遠(yuǎn)離打點計時器，先釋放小車后接通電源

(2)若在實驗中得到一條紙帶如圖乙所示，O、A、B、C、D為五個相鄰的計數(shù)點，相鄰的兩個計數(shù)點之間還有四個點未畫出。根據(jù)紙帶數(shù)據(jù)，可求出小車的加速度大小a=__m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；

(3)以彈簧測力計的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，通過紙帶計算出的加速度為縱坐標(biāo)，畫出的a—F圖象如圖丙所示，則可求出小車的質(zhì)量M=___kg。

A. 落地時的速度大小之比為1∶2∶3

B. 落地時重力的瞬時功率之比為1∶2∶3

C. 初始離地面的高度比為1∶4∶9

D. 從拋出到落地的過程中，動能的變化量之比為1∶4∶9