如圖所示，光滑水平面上放置質(zhì)量為m和2m的四個(gè)木塊，其中兩個(gè)質(zhì)量為m的木塊間用一不可伸長(zhǎng)的輕繩相連，木塊間的最大靜摩擦力都是mg．現(xiàn)用水平拉力F拉其中一個(gè)質(zhì)量為2m的木塊，使四個(gè)木塊以同一加速度運(yùn)動(dòng)，則輕繩對(duì)m的拉力最大為

1. A.
   mg
2. B.
   mg
3. C.
   mg
4. D.
   mg

如圖所示，電動(dòng)機(jī)帶著繃緊的傳送皮帶始終以υ₀=2m/s的速度運(yùn)動(dòng)，傳送帶與水平面的夾角為30°，現(xiàn)把某一工件輕輕地放在皮帶的底端，經(jīng)過一段時(shí)間后，工件被送到高h(yuǎn)=2m的平臺(tái)上，在此過程中電動(dòng)機(jī)由于傳送工件多消耗的電能為420J．已知工件與皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，除此之外，不計(jì)其他損耗，g=10m/s²，求：（1）工件從傳送皮帶底端運(yùn)動(dòng)到頂端所用的時(shí)間；（2）此工件的質(zhì)量為多少．

2007年1月9日，國(guó)防科工委新聞發(fā)言人表示，中國(guó)具備制造航空母艦的能力，但具體什么時(shí)候制造目前還沒有定．航空母艦是大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)中的重要武器，靈活起降的飛機(jī)是它主要的攻擊力之一．民航客機(jī)起飛時(shí)需在150s內(nèi)使飛機(jī)從靜止加速到40m/s，而航載飛機(jī)借助助推設(shè)備，在3s內(nèi)就可使飛機(jī)加速到80m/s，設(shè)起飛時(shí)飛機(jī)在跑道上做勻加速運(yùn)動(dòng)，供客機(jī)起飛的跑道的長(zhǎng)度為航空母艦的甲板跑道長(zhǎng)度的

1. A.
   25倍
2. B.
   50倍
3. C.
   250倍
4. D.
   500倍

如圖為表演雜技“飛車走壁”的示意圖．演員騎摩托車在一個(gè)圓桶形結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁上飛馳，做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．圖中a、b兩個(gè)虛線圓表示同一位演員騎同一輛摩托，在離地面不同高度處進(jìn)行表演的運(yùn)動(dòng)軌跡．不考慮車輪受到的側(cè)向摩擦，下列說法中正確的是

1. A.
   在a軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)角速度較大
2. B.
   在a軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)線速度較大
3. C.
   在a軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)摩托車對(duì)側(cè)壁的壓力較大
4. D.
   在a軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)摩托車和運(yùn)動(dòng)員所受的向心力較大

如圖，為一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中 A、B、C、D、E 為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰記數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為 T=0.2s．該小車運(yùn)動(dòng)的加速度 a=________m/s ²，計(jì)數(shù)點(diǎn) D 的瞬時(shí)速度v_D=________m/s．

如圖所示，傾角為θ的光滑斜面ABC放在水平面上，勁度系數(shù)分別為k₁、k₂的兩個(gè)輕彈簧沿斜面懸掛著，兩彈簧之間有一質(zhì)量為m₁的重物，最下端掛一質(zhì)量為m₂的重物，此時(shí)兩重物處于平衡狀態(tài)，現(xiàn)把斜面ABC繞A點(diǎn)緩慢地順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°后，重新達(dá)到平衡．試求：m₁、m₂沿斜面各移動(dòng)的距離．

如圖所示，平行板電容器豎直放置，A板上用絕緣線懸掛一帶電小球，靜止時(shí)，絕緣線與固定的A板成θ角，要使θ角增大，下列方法可行的是

1. A.
   S閉合，B板向上平移一小段距離
2. B.
   S閉合，B板向左平移一小段距離
3. C.
   S斷開，B板向上平移一小段距離
4. D.
   S斷開，B板向左平移一小段距離

如圖，小球自光滑軌道由靜止自由滾下，以v、s、a、E_k分別表示小球的速度、位移、加速度和動(dòng)能四個(gè)物理量的大�。�小球下滑過程中正確的圖象是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

從地面上以一定初速度豎直向上拋出一小球，經(jīng)過一段時(shí)間后，小球落回到地面．在不計(jì)空氣阻力和計(jì)空氣阻力兩種情況下做一對(duì)比，下列說法正確的是

1. A.
   在上升過程中，小球的加速度不計(jì)空氣阻力時(shí)的大于計(jì)空氣阻力時(shí)的
2. B.
   在下降過程中，小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不計(jì)空氣阻力時(shí)的小于計(jì)空氣阻力時(shí)的
3. C.
   從拋出到落回地面整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程的位移，不計(jì)空氣阻力時(shí)的等于計(jì)空氣阻力時(shí)的
4. D.
   返回到原拋出點(diǎn)的速率，不計(jì)空氣阻力時(shí)的小于計(jì)空氣阻力時(shí)的

如圖所示，光滑圓管形軌道AB部分平直，BC部分是處于豎直平面內(nèi)半徑為R的半圓，圓管截面半徑r＜＜R．有一質(zhì)量為m、半徑比r略小的光滑小球以水平初速度v₀射入圓管，問：
（1）若要使小球能從C端出來，初速度v₀，多大？
（2）在小球從C端出來的瞬間，對(duì)管壁壓力有哪幾種典型情況？初速v₀各應(yīng)滿足什么條件？