關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的有

1. A.
   加速度越大，速度變化越快
2. B.
   速度變化量越大，加速度越大
3. C.
   物體的速度很大，則加速度可能很小
4. D.
   物體的速度很小，則加速度可能很大

抗震救災(zāi)中，假設(shè)某次在無風(fēng)無雨的理想情況下，直升機(jī)懸停在空中向地面投放裝有救災(zāi)物質(zhì)的箱子，如圖所示．設(shè)投放時(shí)箱子的初速度為零，箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度的平方成正比，且運(yùn)動(dòng)過程中箱子始終保持圖示形態(tài)．則下列說法正確的是

1. A.
   懸停在直升機(jī)只受到重力的作用
2. B.
   箱子下落過程中先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)
3. C.
   箱子下落過程中，箱內(nèi)物體始終處于安全失重狀態(tài)
4. D.
   在箱子開始下落的一小段時(shí)間內(nèi)，箱內(nèi)物體對(duì)箱子底部的壓力逐漸增大

在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動(dòng)中：
某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖a的實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車，B為電火花計(jì)時(shí)器，C為砂桶，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)�力F等于砂桶和砂的總重量，

（1）圖b是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)完成表格中空白處

計(jì)數(shù)點(diǎn)	1	2	3	4	5	6
瞬時(shí)速度/（m/s）	0.165	0.215	______	0.314	0.364	0.413

（2）由（1）中的數(shù)據(jù)在圖c中作出速度-時(shí)間圖象并由圖象求出小車的加速度
a=______ m/s²�。ūＡ�3位有效數(shù)字）

（3）在“探究加速度與力的關(guān)系”時(shí)，保持小車的質(zhì)量不變，改變砂和砂桶的質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F的圖線如圖d，則
①圖中的直線不過原點(diǎn)的原因是______．
②圖中的力F理論上指______，而實(shí)驗(yàn)中卻用______表示．（選填字母符號(hào)）
A．砂和砂桶的重力　　　B．繩對(duì)小車的拉力
③此圖中直線發(fā)生彎曲的原因是______．

如圖所示，質(zhì)量為m的小球，以一定的速度進(jìn)入半徑為R、內(nèi)徑很小的光滑半圓管內(nèi)，圓管豎直放置，小球通過最高點(diǎn)C時(shí)，對(duì)管壁上部的壓力為3mg．
求：（1）小球在最高點(diǎn)C時(shí)速度的大�。�2）小球落地點(diǎn)與最高點(diǎn)間的水平距離．

如圖所示，質(zhì)量m=20kg的物體，在斜向上方拉力F作用下，沿水平面向右勻速運(yùn)動(dòng)，物體與水平面間摩擦系數(shù)μ=0.1，求拉力F的大小（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s²）

一位質(zhì)量為60kg 的跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他離開飛機(jī)后先做自由落體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)下落到距離地面125m高處時(shí)立即打開降落傘，在減速下落的過程中，運(yùn)動(dòng)員受到傘繩的拉力恒為1458N，到達(dá)地面時(shí)的速度為5m/s，重力加速度 g 取10m/s²，在不考慮風(fēng)力和運(yùn)動(dòng)員所受空氣阻力情況下，求：
（1）運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)時(shí)距地面的高度；
（2）離開飛機(jī)后，運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間才能到達(dá)地面．

物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，在t時(shí)間通過的路程為s，在中間位置處的速度為v₁，在中間時(shí)刻時(shí)的速度為v₂，則v₁和v₂的關(guān)系為

1. A.
   當(dāng)物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v₁＜v₂；
2. B.
   當(dāng)物體作勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v₁＜v₂
3. C.
   勻加速和勻減速都是v₁＞v₂
4. D.
   無法判斷

向東的力F₁單獨(dú)作用在物體上，產(chǎn)生的加速度為a₁；向北的力F₂單獨(dú)作用在同一個(gè)物體上，產(chǎn)生的加速度為a₂．則F₁和F₂同時(shí)作用在該物體上，產(chǎn)生的加速度

1. A.
   大小為a₁-a₂
2. B.
   大小為a₁+a₂
3. C.
   方向?yàn)闁|偏北(a₂/a₁)
4. D.
   方向?yàn)榕c較大的力同向

能源是當(dāng)今社會(huì)快速發(fā)展面臨的一大難題．由此，人們想到了永動(dòng)機(jī)，關(guān)于第二類永動(dòng)機(jī)，甲、乙、丙、丁4名同學(xué)爭(zhēng)論不休．甲：第二類永動(dòng)機(jī)不違反能量守恒定律，應(yīng)該可以制造成功;

乙：因?yàn)閮?nèi)能不可能全部轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，第二類永動(dòng)機(jī)不可能制成;

丙：摩擦、漏氣等因素導(dǎo)致能量損失，第二類永動(dòng)機(jī)也因此才不能制成;

�。簝�(nèi)能與機(jī)械能之間的轉(zhuǎn)化具有方向性才是第二類永動(dòng)機(jī)不可能制成的原因.

你認(rèn)為以上說法正確的是

1. A.
   甲
2. B.
   乙
3. C.
   丙
4. D.
   丁

如圖是“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度”實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，從O點(diǎn)開始每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率是50
Hz），依照打點(diǎn)的先后依次編為1、2、3、4、5、6，量得s₁=1.22cm，s₂=2.00cm，s₃=2.78cm，s₄=3.62cm，s₅=4.40cm，s₆=5.18
cm．

（1）相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=______ s
（2）計(jì)算小車的加速度表達(dá)式為a=______，加速度大小為a=______m/s²．
（3）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)，小車的速度大小是v=______　m/s．
（4）在實(shí)驗(yàn)中操作有如下步驟，試按合理的順序把步驟序號(hào)填在下面的線上：______．
A．把穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶固定在小車后面；
B．把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在木板沒有滑輪的一端，并與電源相連接；
C．換上新紙帶，重作兩次實(shí)驗(yàn)；
D．把長(zhǎng)木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上，并使滑輪伸出桌邊；
E．先讓小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，接通電源，放開小車；
F．把一條跨過滑輪的細(xì)繩一端拴在小車上，另一端吊一鉤碼；
G．?dāng)嚅_電源，取下紙帶；
H．求出三次測(cè)量加速度的平均值，作為測(cè)量的最后結(jié)果．