如圖16-4-8所示，一輕彈簧左端固定在長(zhǎng)木板M的左端，右端與小木塊m連接，且m、M及M與地面間接觸光滑.開(kāi)始時(shí)，m和M均靜止，現(xiàn)同時(shí)對(duì)m、M施加等大反向的水平恒力F₁和F₂，從兩物體開(kāi)始運(yùn)動(dòng)以后的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，彈簧形變不超過(guò)其彈性限度.對(duì)于m、M和彈簧組成的系統(tǒng)(    )

圖16-4-8

A.由于F₁、F₂等大反向，故系統(tǒng)機(jī)械能守恒

B.當(dāng)彈簧彈力大小與F₁、F₂大小相等時(shí)，m、M各自的動(dòng)能最大

C.由于F₁、F₂大小不變，所以m、M各自一直做勻加速運(yùn)動(dòng)

D.由于F₁、F₂等大反向，故系統(tǒng)的動(dòng)量始終為零

將物體P從置于光滑水平面上的斜面體Q的頂端以一定的初速度沿斜面往下滑，如圖16-4-7所示.在下滑過(guò)程中，P的速度越來(lái)越小，最后相對(duì)斜面靜止，那么由P和Q組成的系統(tǒng)(    )

圖16-4-7

A.動(dòng)量守恒

B.水平方向動(dòng)量守恒

C.最后P和Q以一定的速度共同向左運(yùn)動(dòng)

D.最后P和Q以一定的速度共同向右運(yùn)動(dòng)

在光滑水平地面上有兩個(gè)相同的彈性小球A、B，質(zhì)量都為m.現(xiàn)B球靜止，A球向B球運(yùn)動(dòng)，發(fā)生正碰.已知碰撞過(guò)程中總機(jī)械能守恒，兩球壓縮最緊時(shí)的彈性勢(shì)能為E_p，則碰前A球的速度等于(    )

A.            B.              C.                D.

甲、乙兩球在光滑水平軌道上同向運(yùn)動(dòng)，已知它們的動(dòng)量分別是p_甲=5 kg·m/s，p_乙=7 kg·m/s，甲追乙并發(fā)生碰撞，碰后乙球的動(dòng)量變?yōu)閜_乙′=10 kg·m/s.則兩球質(zhì)量m_甲與m_乙的關(guān)系可能是(    )

A.m_甲=m_乙           B.m_乙=2m_甲             C.m_乙=4m_甲             D.m_乙=6m_甲

把一支槍水平固定在小車上，小車放在光滑的水平面上，槍發(fā)射出一顆子彈時(shí)，關(guān)于槍、彈、車，下列說(shuō)法正確的是(    )

A.槍和彈組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒

B.槍和車組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒

C.三者組成的系統(tǒng)，因?yàn)闃審椇蜆屚仓�間的摩擦力很小，使系統(tǒng)的動(dòng)量變化很小，可以忽略不計(jì)，故系統(tǒng)動(dòng)量近似守恒

D.三者組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒，因?yàn)橄到y(tǒng)只受重力和地面支持力這兩個(gè)外力作用，這兩個(gè)外力的合力為零

如圖16-4-6所示，兩帶電金屬球在絕緣的光滑水平桌面上沿同一直線相向運(yùn)動(dòng)，A球帶電為-q，B球帶電為+2q.下列說(shuō)法中正確的是(    )

圖16-4-6

A.相碰前兩球的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，兩球的總動(dòng)量守恒

B.相碰前兩球的總動(dòng)量隨兩球的距離逐漸減小而增大

C.相碰分離后的兩球的總動(dòng)量不等于相碰前兩球的總動(dòng)量，因?yàn)閮汕蛳嗯銮白饔昧�為引力，而相碰后的作用力為斥�?/p>

D.相碰分離后任一瞬時(shí)兩球的總動(dòng)量等于碰前兩球的總動(dòng)量，因?yàn)閮汕蚪M成的系統(tǒng)合外力為零

如圖16-4-5所示，A、B兩物體的質(zhì)量比m_A∶m_B=3∶2，它們?cè)瓉?lái)靜止在平板車C上，A、B間有一根被壓縮了的彈簧，A、B與平板車上表面間動(dòng)摩擦因數(shù)相同，地面光滑.當(dāng)彈簧突然釋放后，則有(    )

圖16-4-5

A.A、B系統(tǒng)動(dòng)量守恒                              B.A、B、C系統(tǒng)動(dòng)量守恒

C.小車向左運(yùn)動(dòng)                                     D.小車向右運(yùn)動(dòng)

在高速公路上發(fā)生一起交通事故，一輛質(zhì)量為1 500 kg向南行駛的長(zhǎng)途客車迎面撞上了一輛質(zhì)量為3 000 kg向北行駛的卡車，碰后兩車接在一起，并向南滑行了一段距離后停止.根據(jù)測(cè)速儀的測(cè)定，長(zhǎng)途客車碰前以20 m/s的速度行駛，由此可判斷卡車碰前的行駛速率為(    )

A.小于10 m/s                                            B.大于10 m/s小于20 m/s

C.大于20 m/s小于30 m/s                           D.大于30 m/s小于40 m/s

兩塊厚度相同的木塊A和B，緊靠著放在光滑的水平面上，其質(zhì)量分別為m_A=0.5 kg,m_B=0.3 kg，它們的下底面光滑，上表面粗糙；另有一質(zhì)量m_C=0.1 kg的滑塊C(可視為質(zhì)點(diǎn))，以v_C=25 m/s的速度恰好水平地滑到A的上表面，如圖16-4-4所示，由于摩擦，滑塊最后停在木塊B上，B和C的共同速度為3.0 m/s.求：

圖16-4-4

(1)木塊A的最終速度v_A;

(2)滑塊C離開(kāi)A時(shí)的速度v_C′.

質(zhì)量為M=300 kg的小船，長(zhǎng)為L(zhǎng)=3 m，浮在靜水中.開(kāi)始時(shí)質(zhì)量為m=60 kg的人站在船頭，人和船均處于靜止?fàn)顟B(tài).若此人從船頭走到船尾，不計(jì)水的阻力，則船將前進(jìn)多遠(yuǎn)？