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⑴完善下列實驗步驟:
①將虛線框內(nèi)的實物圖按電路原理圖連線;
②將滑動變阻器的滑動頭調(diào)至 端(填“a”或“b”),電阻箱R0的阻值調(diào)至零;
③合上開關(guān);
④調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑動頭,增大回路中的電流,
使標(biāo)準(zhǔn)電流表讀數(shù)為1 A;
⑤調(diào)節(jié)電阻箱R0的阻值,使毫安表指針接近滿偏,此時標(biāo)準(zhǔn)電流表的讀數(shù)會 (填“增大”、“減小”或“不變”);
⑥多次重復(fù)步驟④⑤,直至標(biāo)準(zhǔn)電流表的讀數(shù)為 ,同時毫安表指針滿偏.
⑵回答下列問題:
①在完成全部實驗步驟后,電阻箱使用阻值的讀數(shù)為3.1 Ω,由此可知毫安表頭的內(nèi)阻為 .
②用改裝成的電流表測量某一電路中的電流,電流表指針半偏,此時流過電阻箱的電流為 A.
⑧對于按照以上步驟改裝后的電流表,寫出一個可能影響它的準(zhǔn)確程度的因素:
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A.由東向西水平飛行時,金屬桿中感應(yīng)電動勢的方向一定由上向下
B.由西向東水平飛行時,金屬桿中感應(yīng)電動勢的方向一定由上向下
C.沿經(jīng)過地磁極的那條經(jīng)線由南向北水平飛行時,金屬桿中感應(yīng)電動勢的方向一定由下向上
D.沿經(jīng)過地磁極的那條經(jīng)線由北向南水平飛行時,金屬桿中一定沒有感應(yīng)電動勢
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A.a與b之間的壓力減少,且a相對b向下滑動
B.a與b之間的壓力增大,且a相對b向上滑動
C.a與b之間的壓力增大,且a相對b靜止不動
D.b與地面之間的壓力不變,且a相對b向上滑動
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A.在第1小時末,乙車改變運動方向
B.在第2小時末,甲乙兩車相距10 km
C.在前4小時內(nèi),乙車運動加速度的大小總比甲車的大
D.在第4小時末,甲乙兩車相遇
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A.副線圈中電壓表的讀數(shù)為55 V
B.副線圈中輸出交流電的周期為
C.原線圈中電流表的讀數(shù)為0.5 A
D.原線圈中的輸入功率為
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A.V、V B.0 V、4 V
C.V、V D.0 V、V
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