跳傘運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)傘后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，將在空中保持勻速降落.已知運(yùn)動(dòng)員和他身上的裝備的總重為G₁，圓頂形降落傘的重為G₂，有8條相同的拉線一端與飛行員相連（拉線重力不計(jì)），另一端均勻分布在傘面邊緣上（圖14中沒(méi)有把拉線都畫(huà)出來(lái)），每根拉線和豎直方向都成30°角.那么每根拉線上的張力大小為（　　）

圖14

A.          B.          C.          D.

一根質(zhì)量可以不計(jì)的細(xì)線，能夠承受的最大拉力為F.現(xiàn)把重力G=F的重物通過(guò)光滑的、重力不計(jì)的小鉤掛在這根細(xì)線上，兩手握住細(xì)線的兩端，開(kāi)始時(shí)兩手并攏，然后沿水平方向慢慢地分開(kāi).為了不使細(xì)線被拉斷，細(xì)線的兩段之間的夾角不能大于（　　）

A.60°         B.90°          C.120°            D.150°?

已知力F的一個(gè)分力F₁跟F成30°角，大小未知；另一個(gè)分力F₂的大小為F，方向未知.則F₁的大小可能是（　�。�?

A.               B.

C.              D.

某同學(xué)在做引體向上時(shí)，處于如圖13所示的平衡狀態(tài).已知該同學(xué)體重為60 kg，取g=9.8 m/s²,兩手臂的拉力分別約為（　�。�

圖13

A.200 N          B.300 N?         C.400 N            D.600 N?

如圖12所示，質(zhì)量為m的木塊在與水平方向成α角斜向上的拉力F的作用下沿水平地面勻速滑動(dòng)，木塊與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.以下說(shuō)法中正確的是（　�。�?

圖12

A.木塊受到地面的摩擦力大小等于Fcosα

B.木塊對(duì)地面的摩擦力大小等于mg?

C.木塊受到地面的摩擦力大小等于μ（mg-Fsinα）

D.木塊對(duì)地面的壓力大小等于mg-Fsinα

如圖11所示，輕繩AO和BO共同吊起質(zhì)量為m的重物.AO與BO垂直，BO與豎直方向的夾角為θ.則（　�。�?

圖11

A.AO所受的拉力大小為mgsinθ

B.AO所受的拉力大小為

C.BO所受的拉力大小為mgcosθ?

D.BO所受的拉力大小為

兩個(gè)力F₁、F₂,它們合力的最大值為17 N，合力的最小值為3 N，則這兩個(gè)力可能是（　　）

A.F₁=10 N，F₂=7 N

B.F₁=25 N，F₂=8 N

C.F₁=7 N，F₂=10 N

D.F₁=33 N，F₂=30 N?

我國(guó)自行設(shè)計(jì)建造的世界第二斜拉索橋——上海南浦大橋，橋面高46 m，主橋全長(zhǎng)845 m，引橋全長(zhǎng)7 500 m，引橋建得這樣長(zhǎng)的目的是（　�。�?

A.增大汽車上橋時(shí)的牽引力?

B.減小汽車上橋時(shí)的牽引力?

C.增大汽車的重力平行于引橋橋面向下的分力?

D.減小汽車的重力平行于引橋橋面向下的分力

靜止在斜面上的重物的重力可分解為沿斜面方向的下滑分力F₁和垂直斜面方向分力F₂.關(guān)于這兩個(gè)分力，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�?

A.F₁作用在物體上，F₂作用在斜面上?

B.F₂的性質(zhì)是彈力?

C.F₂就是物體對(duì)斜面的正壓力 ?

D.F₁和F₂是物體重力的等效替代，實(shí)際存在的就是重力

把一個(gè)已知力分解為兩個(gè)分力,在下列情況下具有確定的唯一解的是(　　)?

A.已知兩個(gè)分力的方向,并且兩分力不在同一直線上?

B.已知一個(gè)分力的大小和方向?

C.已知一個(gè)分力的大小和另一個(gè)分力的方向?

D.已知兩個(gè)分力的大小?