如圖所示，寬h=2cm的有界勻強(qiáng)磁場的縱向范圍足夠大，磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向垂直紙面向內(nèi)，現(xiàn)有一群正粒子從O點(diǎn)以相同的速率沿紙面不同方向進(jìn)入磁場，若粒子在磁場中做勻速圓周運(yùn)動的軌道半徑均為r=5 cm，則（ ）

A．右邊界：－4 cm<y<4 cm有粒子射出

B．右邊界：y >4 cm和y<－4 cm有粒子射出

C．左邊界：y >8 cm有粒子射出

D．左邊界：0< y <8 cm有粒子射出

如圖所示，在垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場邊界。有兩個(gè)質(zhì)量、電荷量均相等的正、負(fù)離子（不計(jì)重力），從O點(diǎn)以相同的速度射入磁場中，射入方向均與邊界成角，則正、負(fù)離子在磁場中運(yùn)動的過程，下列判斷錯誤的是（  ）

A．運(yùn)動的軌道半徑相同

B．重新回到磁場邊界時(shí)速度大小和方向都相同

C．運(yùn)動的時(shí)間相同

D．重新回到磁場邊界的位置與O點(diǎn)距離相等

如圖6-2-14所示，小木塊與長木板之間光滑．M置于光滑水平面上，一輕質(zhì)彈簧左端固定在M的左端，右端與m連接．開始時(shí)m和M都靜止，現(xiàn)同時(shí)對m、M施加等大反向的水平恒力F₁、F₂，從兩物體開始運(yùn)動以后的整個(gè)過程中，對m、M、彈簧組成的系統(tǒng)．正確的說法是(整個(gè)過程中彈簧不超過彈性限度)（    ）

A．由于F₁和F₂分別對m、M做正功，故系統(tǒng)的機(jī)械能不斷增加

B．由于F₁和F₂等大反向，故系統(tǒng)的動量守恒

C．當(dāng)彈簧有最大伸長量時(shí)，m、M的速度為零，系統(tǒng)具有機(jī)械能最大

D．當(dāng)彈簧彈力的大小與拉力F₁、F₂的大小相等時(shí)，m、M的動能最大

如圖所示，F是磁場對通電直導(dǎo)線的作用力，其中不正確的示意圖是（  ）

下列說法中正確的是（  ）

A．若電荷在某處不受電場力作用，則該處電場強(qiáng)度一定為零

B．若電荷在某處不受磁場力作用，則該處的磁感應(yīng)強(qiáng)度一定為零

C．將通電導(dǎo)體置于勻強(qiáng)磁場中，若導(dǎo)體長度和電流大小一定，那么導(dǎo)體所受的安培力大小也是一定的

D．在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中，長為L、電流為I的通電直導(dǎo)線所受到的安培力的大小，介于零（含零）和BIL（含BIL）之間

一個(gè)初動能為的電子，垂直電場線飛入平行板電容器中，飛出電容器的動能為，如果此電子的初速度增至原來的2倍，則當(dāng)它飛出電容器時(shí)的動能變?yōu)?u>       。

如圖所示，豎直放置的一對平行金屬板間的電勢差為，水平放置的一對平行金屬板間的電勢差為。一電子由靜止開始經(jīng)加速后，進(jìn)入水平放置的金屬板間，剛好從下板邊緣射出。不計(jì)電子重力。下列說法正確的是（   ）

A. 增大，電子一定打在金屬板上

B. 減小，電子一定打在金屬板上

C. 減小，電子一定能從水平金屬板間射出

D. 增大，電子一定能從水平金屬板間射出

某同學(xué)按如圖10－9所示電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)時(shí)

該同學(xué)將變阻器的觸片P移到不同位置時(shí)測得各電表的示數(shù)如下表所示：

將電壓表內(nèi)阻看作無限大，電流表內(nèi)阻看作零．

①電路中E，分別為電源的電動勢和內(nèi)阻，，，為定值電阻，在這五個(gè)物理量中，可根據(jù)上表中的數(shù)據(jù)求得的物理量是（不要求具體計(jì)算）      ．

②由于電路發(fā)生故障，發(fā)現(xiàn)兩電壓表示數(shù)相同了（但不為零），若這種情況的發(fā)生是由用電器引起的，則可能的故障原因是                       ．

如圖10-4-12所示電路中，電壓表的讀數(shù)為9V，電流表讀數(shù)為0.1A，

已知電壓表內(nèi)阻為900Ω，電流表內(nèi)阻為20Ω，則電阻R的測量值與實(shí)

際值分別為（　　�。�

A．90Ω，110Ω　　　　B．100Ω,90Ω　　C．90Ω,100Ω　　D．90Ω,82Ω

如圖10-1-13所示是一種懸球式加速度儀.它可以用來測定沿水平軌道做勻加速直線運(yùn)動的列車的加速度.m是一個(gè)金屬球，它系在細(xì)金屬絲的下端，金屬絲的上端懸掛在O點(diǎn)，AB是一根長為L的電阻絲，其阻值為R.金屬絲與電阻絲接觸良好，摩擦不計(jì).電阻絲的中點(diǎn)C焊接一根導(dǎo)線.從O點(diǎn)也引出一根導(dǎo)線，兩線之間接入一個(gè)電壓表V（金屬絲和導(dǎo)線電阻不計(jì)）.圖中虛線OC與AB相垂直，且OC=h，電阻絲AB接在電壓恒為U的直流穩(wěn)壓電源上.整個(gè)裝置固定在列車中使AB沿著車前進(jìn)的方向.列車靜止時(shí)金屬絲呈豎直狀態(tài).當(dāng)列車加速或減速前進(jìn)時(shí)，金屬線將偏離豎直方向θ，從電壓表的讀數(shù)變化可以測出加速度的大小.

（1）當(dāng)列車向右做勻加速直線運(yùn)動時(shí)，試寫出加速度a與θ角的關(guān)系及加速度a與電壓表讀數(shù)U′的對應(yīng)關(guān)系.

（2）這個(gè)裝置能測得的最大加速度是多少?