如圖7-4-8所示，質(zhì)量為m的物塊與轉(zhuǎn)臺(tái)之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，物塊與轉(zhuǎn)軸相距R，隨轉(zhuǎn)臺(tái)由靜止開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)速增加到某值時(shí)，物塊即將在轉(zhuǎn)臺(tái)上滑動(dòng)，此時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)已開(kāi)始做勻速轉(zhuǎn)動(dòng).在這一過(guò)程中，摩擦力對(duì)物塊做的功為（    ）

圖7-4-8

A.0         B.2πμmgR           C.2μmgR        D.μmgR/2

如圖7-4-8所示，某人用跨過(guò)光滑滑輪的細(xì)繩牽拉靜止于光滑水平平臺(tái)上的質(zhì)量

為m的滑塊，從繩豎直的位置到繩與水平方向夾角為30°的過(guò)程中，人始終以速度v₀勻速

走動(dòng)，試求在這個(gè)過(guò)程中人拉重物做的功.

圖7-4-8

一汽車額定功率為10 kW，質(zhì)量為1.0×10⁴ kg，設(shè)阻力恒為車重的0.1倍.

（1）若汽車保持恒定功率啟動(dòng)，求運(yùn)動(dòng)的最大速度；

（2）若汽車以0.5 m/s²的加速度勻加速啟動(dòng)，求其勻加速運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間.

汽車在平直的公路上從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)汽車速度達(dá)到v_m時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車?yán)^續(xù)滑行了一段時(shí)間后停止運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的速度如圖7-4-8所示.若汽車加速行駛時(shí)其牽引力做功為W₁，汽車整個(gè)運(yùn)動(dòng)中克服阻力做功等于W₂，則W₁與W₂的比值為_(kāi)______，牽引力和阻力大小之比為_(kāi)________.

圖7-4-8

如圖關(guān)于彈性勢(shì)能，下列說(shuō)法正確的是（    ）

A.發(fā)生彈性形變的物體都具有彈性勢(shì)能

B.只有彈簧在發(fā)生彈性形變時(shí)才具有彈性勢(shì)能

C.彈性勢(shì)能可以與其他形式的能相互轉(zhuǎn)化

D.彈性勢(shì)能在國(guó)際單位制中的單位是焦耳

一實(shí)心的正方體鐵塊與一實(shí)心的正方體木塊質(zhì)量相等，將它們放在水平地面上，下列結(jié)論正確的是（    ）

A.鐵塊的重力勢(shì)能大于木塊的重力勢(shì)能

B.鐵塊的重力勢(shì)能等于木塊的重力勢(shì)能

C.鐵塊的重力勢(shì)能小于木塊的重力勢(shì)能

D.上述三種情況都有可能

地面上豎直放置一根勁度系數(shù)為k、原長(zhǎng)為L(zhǎng)₀的輕質(zhì)彈簧，在其正上方有一質(zhì)量為m的小球從h高處自由落到下端固定于地面的輕彈簧上，彈簧被壓縮，求小球速度最大時(shí)重力勢(shì)能是多少?（以地面為參考平面）

質(zhì)點(diǎn)在恒力作用下從靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，則此質(zhì)點(diǎn)任一時(shí)刻的動(dòng)能（    ）

A.與它通過(guò)的位移l成正比                B.與它通過(guò)的位移的平方成正比

C.與它運(yùn)動(dòng)的時(shí)間ｔ成正比                D.與它運(yùn)動(dòng)的時(shí)間的平方成正比

長(zhǎng)木板AB放在水平面上如圖所示，它的下表面光滑而上表面粗糙，一個(gè)質(zhì)量為、電量為的小物塊C從A端以某一初速起動(dòng)向右滑行，當(dāng)存在向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)時(shí)，C恰能滑到B端，當(dāng)此電場(chǎng)改為向上時(shí)，C只能滑到AB的中點(diǎn)，求此電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)。

如圖所示，把細(xì)線上端固定，下端拴一個(gè)小球，使小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，那么在小球運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中（    ）

??A．重力對(duì)小球做功??                B．繩子拉力對(duì)小球做功

??C．重力和拉力的合力對(duì)小球做功??    D．以上說(shuō)法均不對(duì)