（18分）如圖所示，質(zhì)量m=2kg的小球以初速度V₀沿光滑的水平面飛出后，恰好無(wú)碰撞地進(jìn)入光滑的圓弧軌道，其中圓弧AB對(duì)應(yīng)的圓心角，圓半徑R=0.5m。若小球離開(kāi)桌面運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)所用時(shí)間。（    g=10m/s²）

   （1）求小球沿水平面飛出的初速度V₀的大小？

   （2）到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，求小球此時(shí)對(duì)圓弧的壓力N¹大�。�

   （3）小球是否能從最高點(diǎn)C飛出圓弧軌道，并說(shuō)明原因。

（18分）如圖所示，質(zhì)量m= 6 kg的物塊靜止在水平桌面上，受到與水平方向成θ=37⁰角的作用力F。（    g=10m/s²）

  （1）若當(dāng)力F=15N時(shí)，物塊仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，求此時(shí)物體受到的摩擦力大小？

  （2）若當(dāng)力F=20N時(shí)，物塊恰好沿水平面向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，求物塊與水平桌面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ？（保留兩位有效數(shù)字）

  （3）若保持以上動(dòng)摩擦因數(shù)不變的情況下，當(dāng)力F=40N作用在靜止的物塊上，求作用時(shí)間t=3 s內(nèi)物體的位移大��？

(10分)在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體所受合力的關(guān)系”活動(dòng)中，某小組設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩小車(chē)前端系上細(xì)線，細(xì)線跨過(guò)滑輪并掛上砝碼盤(pán)，兩小車(chē)尾部細(xì)線連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使兩小車(chē)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，然后同時(shí)停止。

   （1）在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí)，應(yīng)調(diào)整滑輪的高度， 使                             ；在實(shí)驗(yàn)時(shí)，為減小系統(tǒng)誤差，應(yīng)使砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量        小車(chē)的質(zhì)量（選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”、“等于”）。

  （2）本實(shí)驗(yàn)通過(guò)比較兩小車(chē)的位移來(lái)比較小車(chē)加速度的大小，能這樣比較，是因?yàn)?u>                                                                       。

  （3）實(shí)驗(yàn)中獲得數(shù)據(jù)如下表所示：

               小車(chē)Ⅰ、Ⅱ的質(zhì)量m均為200g。

在第1次實(shí)驗(yàn)中小車(chē)Ⅰ從圖乙中的A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，請(qǐng)將測(cè)量結(jié)果填到表中空格處。通過(guò)分析，可知表中第          次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存在明顯錯(cuò)誤，應(yīng)舍棄。

（8分）在“驗(yàn)證力的平行四邊形法則”實(shí)驗(yàn)中，用到的物理研究方法是                 。然后通過(guò)細(xì)線用兩個(gè)互成角度的彈簧秤來(lái)拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)到某一點(diǎn)O，此時(shí)需記錄：

（1）_________________，（2）       　          ，（3）                   。

若已知地球質(zhì)量為M，半徑為R．萬(wàn)有引力常數(shù)為G，以下說(shuō)法正確的是：

  A．在地球上以初速度v₀豎直上拋一個(gè)物體，物體上升的最大高度為

  B．在地球上以初速度v₀豎直上拋一個(gè)物體，物體落回到拋出點(diǎn)所用時(shí)間為

  C．在地球上發(fā)射一顆繞它作圓形軌道運(yùn)行的衛(wèi)星的最大運(yùn)行速度為

D．在地球上發(fā)射一顆繞它作圓形軌道運(yùn)行的衛(wèi)星的最小周期為

如圖所示，輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個(gè)小鐵球，在電梯運(yùn)行時(shí)，乘客發(fā)現(xiàn)彈簧的伸長(zhǎng)量比電梯靜止時(shí)的伸長(zhǎng)量大了，這一現(xiàn)象表明：

A．電梯一定是在下降            

B．電梯可能是在上升

C．電梯的加速度方向一定是向下  

D．乘客一定處在超重狀態(tài)

利用速度傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合，可以自動(dòng)作出物體運(yùn)動(dòng)的圖象，某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到的運(yùn)動(dòng)小車(chē)的v-t圖象如圖所示，由此可以知道：

A.小車(chē)做曲線運(yùn)動(dòng)　

B.小車(chē)先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)

C.小車(chē)運(yùn)動(dòng)的最大速度約為0.8m/s

D.小車(chē)的最大位移是0.8 m

一物體沿固定的斜面從靜止開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t₀滑至斜面底端。已知在物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中物體所受的摩擦力恒定。若用F、v、s和E分別表示該物體所受的合力、物體的速度、位移和機(jī)械能，則下列圖象中可能正確的是：

如圖所示，質(zhì)量為M的物體，在與豎直線成θ角，大小為F的恒力作用下，沿豎直墻壁勻速下滑，物體與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則物體受到的摩擦力大小的下列結(jié)論中正確的是：

       A、Mg－Fcosθ；   

B、μMg＋Fcosθ；

       C、μFsinθ；         

D、μ(Mg－Fcosθ)。

2010年1月17日00時(shí)12分，我國(guó)成功發(fā)射北斗二號(hào)衛(wèi)星并定點(diǎn)于地球同步衛(wèi)星軌道。北斗二號(hào)衛(wèi)星與近地表面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星對(duì)比：

 A. 北斗二號(hào)衛(wèi)星的線速度更大    

 B. 北斗二號(hào)衛(wèi)星的周期更大

 C. 北斗二號(hào)衛(wèi)星的角速度更大     

 D. 北斗二號(hào)衛(wèi)星的向心加速度更大