兩顆衛(wèi)星在同一軌道平面繞地球作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，地球半徑為R，a衛(wèi)星離地面的高度為R，b衛(wèi)星離地面的高度為3R，則

（1）a、b兩衛(wèi)星運(yùn)行的線速度大小之比Va∶V_b是多少？

（2）a、b兩衛(wèi)星的周期之比T_a∶T_b是多少？

（3）a、b兩衛(wèi)星所在軌道處的重力加速度大小之比g_a∶g_b是多少？

一個(gè)正弦規(guī)律變化的交流電流的i-t圖像如圖所示，根據(jù)圖像可以確定：（      ）

A．交變電流的頻率f=0.02Hz

B．交變電流的有效值I=14.1A

C．交變電流瞬時(shí)值表達(dá)式i=20sin0.02tA

D．在時(shí)刻，電流的大小與其有效值相等

一質(zhì)點(diǎn)做簡諧運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示,下列判斷中正確的是(     )

A．在t = 4s時(shí)質(zhì)點(diǎn)速度達(dá)到最大值

B．振幅為2cm,頻率為0.25Hz

C．質(zhì)點(diǎn)在0到1s的時(shí)間內(nèi),加速度和速度方向相同

D．在t = 2s時(shí),質(zhì)點(diǎn)位移為負(fù)值,加速度也為負(fù)值

如圖所示，固定在點(diǎn)的正點(diǎn)電荷的電場(chǎng)中有、兩點(diǎn)，已知，下列敘述正確的是

A．若把一正的點(diǎn)電荷從點(diǎn)沿直線移到點(diǎn)，則電場(chǎng)力對(duì)該電荷做功，電勢(shì)能減少

B．若把一正的點(diǎn)電荷從點(diǎn)沿直線移到點(diǎn)，則電場(chǎng)力對(duì)該電荷做功，電勢(shì)能增加

C．若把一負(fù)的點(diǎn)電荷從點(diǎn)沿直線移到點(diǎn)，則電場(chǎng)力對(duì)該電荷做功，電勢(shì)能減少

D．若把一負(fù)的點(diǎn)電荷從點(diǎn)沿直線移到點(diǎn)，再從點(diǎn)沿不同路徑移回到點(diǎn)；則該電荷克服電場(chǎng)力做的功等于電場(chǎng)力對(duì)該電荷所做的功，電勢(shì)能不變

離子推進(jìn)器是新一代航天動(dòng)力裝置，可用于衛(wèi)星姿態(tài)控制和軌道修正。推進(jìn)劑從圖中P處注入，在A處電離出正離子，BC之間加有恒定電壓，正離子進(jìn)人B時(shí)的速度忽略不計(jì)，經(jīng)加速后形成電流為I的離子束后噴出。已知推進(jìn)器獲得的推力為，，單位時(shí)間內(nèi)噴出的離子質(zhì)量為J 。為研究問題方便，假定離子推進(jìn)器在太空中飛行時(shí)不受其他外力，忽略推進(jìn)器運(yùn)動(dòng)速度。

（1）求加在BC間的電壓U ；

（2）為使離子推進(jìn)器正常運(yùn)行，必須在出口D處向正離子束注入電子，試解釋其原因。

【物理—物理3—3】

某壓力鍋的結(jié)構(gòu)如圖所示。蓋好密封鍋蓋，將壓力閥套在出氣孔上，給壓力鍋加熱，當(dāng)鍋內(nèi)氣體壓強(qiáng)達(dá)到一定值時(shí)，氣體就把壓力閥頂起。假定在壓力閥被頂起時(shí)，停止加熱。

（1）若此時(shí)鍋內(nèi)氣體的體積為V，摩爾體積為V₀，阿伏加德羅常數(shù)為N_A，寫出鍋內(nèi)氣體分子數(shù)的估算表達(dá)式。

（2）假定在一次放氣過程中，鍋內(nèi)氣體對(duì)壓力閥及外界做功1J，并向外界釋放了2J的熱量。鍋內(nèi)原有氣體的內(nèi)能如何變化?變化了多少？

（3）已知大氣壓強(qiáng)P隨海拔高度H的變化滿足P＝P₀(1－αH)，其中常數(shù)a＞0，結(jié)合氣體定律定性分析在不同的海拔高度使用壓力鍋，當(dāng)壓力閥被頂起時(shí)鍋內(nèi)氣體的溫度有何不同。

如圖所示，在PO、QR區(qū)域中存在著磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等、方向相反的勻強(qiáng)磁場(chǎng)、磁場(chǎng)方向均垂直于紙面。一導(dǎo)線框abcdefa位于紙面內(nèi)，框的鄰邊都相互垂直，bc邊與磁場(chǎng)的邊界P重合，導(dǎo)線框與磁場(chǎng)區(qū)域的尺寸如圖所示。從t＝0時(shí)刻開始，線框勻速橫穿兩個(gè)磁場(chǎng)區(qū)域。以a→b→c→d→e→f為線框中的電動(dòng)勢(shì)ε的正方向，以下四個(gè)ε－t關(guān)系示意圖中正確的是

A                                    B

C                                     D

甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng)，t=0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過公路旁的同一個(gè)路標(biāo)。在描述兩車運(yùn)動(dòng)的v－t圖中（如圖），直線a、b分別描述了甲乙兩車在0~20秒的運(yùn)動(dòng)情況。關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說法正確的是

A.在0~10秒內(nèi)兩車逐漸靠近

B.在10~20秒內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離

C.在5~15秒內(nèi)兩車的位移相等

D.在t=10秒時(shí)兩車在公路上相遇

甲、乙兩運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練交接棒的過程中發(fā)現(xiàn)：甲經(jīng)短距離加速后能保持9m/s的速度跑完全程；乙從起跑后到接棒前的運(yùn)動(dòng)是勻加速的。為了確定乙起跑的時(shí)機(jī)，需在接力區(qū)前適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置標(biāo)記。在某次練習(xí)中，甲在接力區(qū)前S₀=13.5m處作了標(biāo)記，并以V=9m/s的速度跑到此標(biāo)記時(shí)向乙發(fā)出起跑口令。乙在接力區(qū)的前端聽到口令時(shí)起跑，并恰好在速度達(dá)到與甲相同時(shí)被甲追上，完成交接棒。已知接力區(qū)的長度為L=20m。

求：（1）此次練習(xí)中乙在接棒前的加速度a；

（2）在完成交接棒時(shí)乙離接力區(qū)末端的距離。

如圖所示，A、B兩物體相距s=7m，物體A以v_A=4m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)。而物體B此時(shí)的速度v_B=10m/s，向右做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度a =－2m/s²。那么物體A追上物體B所用的時(shí)間為                         （    ）

A．7s          B．8s

       C．9s         D．10s