近年來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，自主品牌紛紛崛起，如奇瑞、吉利、比亞迪等，不僅產(chǎn)銷紅火，甚至出口國外. 比亞迪公司本來是做電池起家的，在電池制造方面獨具優(yōu)勢，該公司生產(chǎn)的“比亞迪鐵動力F3”性能優(yōu)良，這種汽車利用技術(shù)獨特的充電電池——“鐵電池”提供能量，充足電可行駛400公里，且在15分鐘內(nèi)即可充電至滿容量的80%，因此使用比較方便，且對環(huán)境沒有污染．設該車質(zhì)量m=1.5t，額定功率P=60kW，最高時速=144km/h，g=10. 求：

（1）該汽車在水平路面上以最高時速行駛時所受的阻力是多少？

（2）設行駛中汽車所受阻力與速度大小無關(guān)，該車以額定功率P行駛，當速度增大到=72km/h時的瞬時加速度是多大？

空間有一勻強電場，在電場中建立直角坐標系O-xyz，M、N、P為電場中的三點，點M的坐標（0，a，0），點N的坐標（a，0，0），點P的坐標（a，a/2，a/2）。已知電場方向平行于直線MN，點M的電勢為0，點N的電勢為1V，把一個電子從點P移到N電場力做功為                        （    ）

       A．eV          B．eV            C．eV    D．eV

質(zhì)量相同的兩個帶電粒子M、N以相同的速度沿垂直于電場方向射入兩平行金屬板間的勻強電場中，M從兩板正中央射入，N從下板邊緣處射入，它們最后打在同一點（重力不計），如圖所示，則從開始射入至打到上板的過程中

A．它們運動的時間相等

B．M的帶電量大于N的帶電量

C．M、N的速度增量之比△v_M：△v_N =1：4

D．M、N的動能增量之比△E_KM：△E_KN=1：4

在點電荷Q的電場中，一個電子通過時的軌跡如圖實線所示，a、b為兩個等勢面，則下列判斷中正確的是

A．Q為負電荷

B．運動中，電子總是克服電場力做功

C．電子經(jīng)過兩等勢面的動能Eka＞Ekb

D．電子在兩等勢面上的電勢能Epa＞Epb

在忽略空氣阻力的情況下，讓一重一輕的兩塊石頭從同一高度同時開始下落，則下述正確的說法是

A．重的石塊落得快，先著地          

B．輕的石塊落得快，先著地

C．在著地前的任一時刻，兩石塊具有相同的速度、相同的位移、相同的加速度

D．兩塊石頭在下落這段時間內(nèi)的平均速度不相等

在光滑地面上將一小鋼球水平彈出，小球碰到墻壁后沿原路徑反向彈回，圖是小球運動的s-t圖象，由此圖象可知

A．小球在O-t₁時間內(nèi)做勻速運動          

B．小球在O-t₂時間內(nèi)做勻加速運動

C．小球在t₂時刻被墻壁反彈           

D．小球在t₂時刻回到了出發(fā)點

一輛總質(zhì)量M=8．0×l0³kg的載貨汽車，在平直公路上從靜止開始做勻加速直線運動，阻力為3．2×10³N，經(jīng)過t=l0s前進了40m，(g取10m／s²)求：

(1)、汽車運動的加速度的大��；

(2)、汽車所受到的牽引力的大小；

(3)、前5秒內(nèi)牽引力的功率。.

如圖所示，將一負電荷沿電場線方向經(jīng)A移到B，在此過程中

A．電場力做正功，電勢能增加

B．電場力做負功，電勢能增加

C．電場力做正功，電勢能減少

D．電場力做負功，電勢能減少

如圖所示，在光滑水平面上放著質(zhì)量相等且緊靠在一起的A、B兩物體，B受到水平向右的恒力F_B =2N，A受到的水平力F_A=（9-2t）N（t的單位是s）.從t=0開始計時，則（  ）

A. A物體在3.5s末時刻的加速度是初始時刻的倍

B. t＞3.5s后，B物體做勻加速直線運動

C. t =4.5s時，A物體的速度為零

D. t＞4.5s后，A、B的加速度方向相反

如圖所示，水平放置的平行板電容器與電壓恒定的直流電源相連，兩極板間距離d＝10cm。電容器的電容C＝2pF。距下極板4cm處有一質(zhì)量m＝0.01kg的不帶電小球由靜止落下。小球和下極板碰撞后帶上了q＝1.0×10^－8C的電荷，反跳的高度為8cm，如果小球和下板碰撞時沒有機械能損失，試求該電容器的帶電量。(取g＝10m/s²)