質(zhì)量為2噸的汽艇，由靜止開始以1米/秒2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，保持這種運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間為20秒，若它在運(yùn)動(dòng)中受到的阻力恒為1000牛，那么，該汽艇發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率是             千瓦

某學(xué)習(xí)小組用伏安法測(cè)量一未知電阻凡的阻值，給定器材及規(guī)格為：

電流表M量程0~5mA，內(nèi)阻約為）；

電壓表八量程為O ~3V，內(nèi)阻約為）；

最大阻值約為的滑動(dòng)變阻器；

電源E(電動(dòng)勢(shì)約3V);

開關(guān)S、導(dǎo)線若干。

(1)由于不知道未知電阻的阻值范圍，先采用如圖甲電路試測(cè)，讀得電壓表示數(shù)大約為2.5V,電流表示數(shù)大約為5mA，則未知電阻阻值大約為____；

(2)經(jīng)分析，該電路測(cè)量誤差較大，需作改進(jìn)。請(qǐng)直接在原圖甲上改畫：①在不需要的連線上畫“”表示，②補(bǔ)畫上需要添加的連線；

(3)對(duì)改進(jìn)的電路進(jìn)行測(cè)量，并根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)畫出了如圖乙所示的圖像，得=____   。（保留3位有效數(shù)字）

在驗(yàn)證力的平行四邊形定則時(shí)，先將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上帶有繩套的兩根細(xì)繩。實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要兩次拉伸橡皮條，第一次是通過兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度的拉橡皮條,第二次是用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)通過細(xì)繩拉橡皮條。對(duì)本實(shí)驗(yàn)的要求及減小實(shí)驗(yàn)誤差的下列說法正確的有哪些____  (填字母代號(hào)）。

A兩次拉伸橡皮條只要將橡皮條拉伸相同長(zhǎng)度即可

B第二次拉橡皮條時(shí)要使細(xì)繩沿第一次實(shí)驗(yàn)所作平行四邊形對(duì)角線方向上

C標(biāo)記拉力方向時(shí)，要鉛筆緊靠細(xì)繩沿繩移動(dòng)鉛筆畫出

D拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些

E彈簧測(cè)力計(jì)使用前要先調(diào)到零點(diǎn)，拉橡皮條時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)方向和所測(cè)拉力方向要一致

在做“用電流表和電壓表測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)E(約３V)和內(nèi)電阻r的實(shí)驗(yàn)時(shí)，部分器材參數(shù)如下：電壓表（量程3V ）　電流表（量程0.6A ）保護(hù)電阻R₀（阻值為3Ω ） 滑動(dòng)變阻器（阻值約30Ω）

⑴某同學(xué)設(shè)計(jì)的電路圖如圖所示．當(dāng)他閉合開關(guān)時(shí)發(fā)現(xiàn)電壓表有示數(shù)，電流表沒有示數(shù)．反復(fù)檢查后發(fā)現(xiàn)電路連接完好，估計(jì)是某一元件斷路，因此他拿來多用電表檢查故障．他的操作如下：

①斷開電源開關(guān)s

②將多用表選擇開關(guān)置于×1Ω檔，調(diào)零后，

紅黑表筆分別接R兩端，讀數(shù)為30Ω

③將多用表選擇開關(guān)置于×100Ω檔，調(diào)零后，將紅黑表筆分別接電壓表兩端，發(fā)現(xiàn)指針讀數(shù)如圖所示,則所測(cè)阻值為       Ω，然后又將兩表筆接電流表兩端，發(fā)現(xiàn)指針位置幾乎不變．

由以上操作可知，發(fā)生斷路故障的元件是  　  ．

⑵在更換規(guī)格相同的元件后，他改變滑動(dòng)變阻器的阻值，測(cè)出了6組對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)后，想通過描點(diǎn)作圖的方法求電動(dòng)勢(shì)E與內(nèi)阻r，如右圖所示，請(qǐng)繼續(xù)完成圖象，根據(jù)

圖象可求得該電源的電動(dòng)勢(shì)E＝　               　．并可求出電源內(nèi)阻r =           ．（保留兩位有效數(shù)字）

某人騎自行車在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線記錄了自行車開始一段時(shí)間內(nèi)的v－t圖象，某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說法正確的是：

A．在t₁時(shí)刻，虛線反映的加速度比實(shí)際的大

B．在0－t₁時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大

C．在t₁－t₂時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大

D．在t₃－t₄時(shí)間內(nèi)，虛線反映的是勻速運(yùn)動(dòng)

絕緣水平面上固定一正點(diǎn)電荷Q，另一質(zhì)量為m、電荷量為 -q（q>O）的滑塊（可看作點(diǎn)電荷）從a點(diǎn)以初速度沿水平面向Q運(yùn)動(dòng)，到達(dá)b點(diǎn)時(shí)速度減為零，a、b間距離為s，滑塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度為g，.以下判斷正確是（ ）

A．滑塊在運(yùn)動(dòng)過程中所受Q的庫侖力不可能大于滑動(dòng)摩擦力

B．滑塊在運(yùn)動(dòng)過程的中間時(shí)刻，速度的大小小于

C．此過程中產(chǎn)生的內(nèi)能    

D．Q產(chǎn)生的電場(chǎng)中，a、b兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為Uab=

如圖所示,在一個(gè)足夠大的光滑平面內(nèi)有A、B兩個(gè)質(zhì)量相同的木塊,中間用輕質(zhì)彈簧相連,今對(duì)B施以水平?jīng)_量FΔt(Δt極短),此后A、B的情況是

(A)在任意時(shí)刻,A、B的加速度相同

(B)彈簧伸長(zhǎng)到最長(zhǎng)時(shí),A、B的速度相同

(C)彈簧恢復(fù)到原長(zhǎng)時(shí).A、B的動(dòng)量相同

(D)彈簧壓縮到最短時(shí),系統(tǒng)總動(dòng)能最少

關(guān)于感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小，下列說法中正確的是（   ）

    A．磁通量越大，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)一定越大   B．磁通量減小，感應(yīng)動(dòng)勢(shì)一定減小

    C．磁通量變化越快，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)一定越大 D．磁通量變化越大，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)一定越大

某電場(chǎng)的電場(chǎng)線分布如圖所示． a、 b兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度的大小關(guān)系是（   ）

A.       B．      C．      D．無法比較

靜止在水平地面上的物體受到一個(gè)水平拉力的作用，但物體仍然保持靜止，這表明（   ）

A . 拉力小于靜摩擦力                      B. 拉力與靜摩擦力大小相等

C. 拉力越大，靜摩擦力越小                 D. 拉力大小變化時(shí)，靜摩擦力大小不變

跳臺(tái)滑雪是非常刺激、好看的項(xiàng)目，如圖所示是簡(jiǎn)化后的跳臺(tái)滑雪的雪道示意圖．運(yùn)動(dòng)員從助滑雪道AB上由靜止開始下滑，到達(dá)C點(diǎn)后水平飛出（不計(jì)空氣阻力），以后落到F點(diǎn)（圖中未畫出）．E是運(yùn)動(dòng)軌跡上的某一點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員在該點(diǎn)時(shí)的速度方向與軌道CD平行．設(shè)運(yùn)動(dòng)員從C到E、從E到F的運(yùn)動(dòng)時(shí)間分別為t_CE和t_EF，EG和斜面CD垂直，則  

 A．t_CE大于t_EF，CG等于GF      

 B．t_CE等于t_EF，CG小于GF

 C．t_CE大于t_EF，CG小于GF      

 D．t_CE等于t_EF，CG等于GF