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如圖所示,相距為d 的兩水平虛線L1和L2之間是方向水平向里的勻強磁場,磁感應強度為B,正方形線框abcd邊長為L,L<d,質(zhì)量為m,電阻為R,將線圈在磁場上方高為h處,由靜止釋放,ab邊剛進入磁場時速度為,ab邊剛出磁場時速度也為,在線圈全部穿過磁場過程中( )
A.感應電流所做功為mgd B.感應電流所做功為2mgd
C.線圈最小速度一定為 D.線圈最小速度一定為
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直升機在執(zhí)行海上搶險任務,直升機下吊一繩梯,繩梯下端固定一傷員,直升機沿水平方向勻速飛行,繩梯上的傷員隨飛機勻速運動的同時,繩梯將傷員向上吊起,飛機和傷員之間的距離以(SI)(SI表示國際單位制,式中H為飛機離海面的高度)規(guī)律變化,則傷員做 ( )
A.速度大小增加的曲線運動
B.速度大小不變的衄線運動
C.加速度大小、方向均不變的曲線運動
D.加速度大小、方向均變化的曲線運動
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偵察衛(wèi)星可以發(fā)現(xiàn)地面上邊長僅為0.36 m的方形物體,而衛(wèi)星距離地面高度僅有十幾千米.理論和實踐都表明偵查衛(wèi)星離地面越近,它的分辨率就越高.那么分辨率越高的偵查衛(wèi)星( 。
A.它的運行速度一定越小
B.它的運行角速度一定越小
C.它的環(huán)繞周期一定越小
D.它的向心加速度一定越小
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一卡車拖掛一相同質(zhì)量的車廂,在水平直道上以v0 = 12 m/s的速度勻速行駛,其所受阻力可視為與車重成正比,與速度無關(guān)。某時刻,車廂脫落,并以大小為a = 2 m/s2的加速度減速滑行。在車廂脫落t = 3s后,司機才發(fā)覺并緊急剎車,剎車時阻力為正常行駛時的3倍。假設(shè)剎車前牽引力不變,求卡車和車廂都停下后兩者之間的距離。
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電子以水平速度V0沿兩平行金屬板A、B的中心軸線MN射入,兩金屬板間電壓UAB的變化規(guī)律如圖所示.已知電子質(zhì)量為m,電荷量為e,電壓周期為T,電壓為U0,若電子(不計重力及電子之間的相互作用力)從t=0時刻進入兩板間,在t=T/2時刻恰好能從板的上邊緣飛出,則下列說法正確的是
A.若電子從t=T/3時刻進入兩板間,在半個周期內(nèi)恰好能從板的下邊緣飛出
B.若電子從t=T/4時刻進入兩板間,能從板右邊水平飛出
C.在從t=0時刻到t=T/2時刻這一段時間進入兩板間的電子中,有電子能從板右邊N 點飛出
D.在從t=0時刻到t=T/2時刻這一段時間進入兩板間的電子中,電場力對電子做功最多 為e U0
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如圖所示,一水平固定的小圓盤,帶電量為,電勢為零,從圓盤中心處由靜止釋放一質(zhì)量為,帶電量為的小球,由于電場的作用,小球豎直上升的高度可達盤中心豎直線上的點,,又知道過豎直線上的點時,小球速度最大,由此可知在所形成的電場中,可以確定的物理量是
A.點場強 B.點場強 C.點電勢 D.點電勢
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如圖是電熨斗的結(jié)構(gòu)圖,下列說法正確的是 ( )
A.雙金屬片上層金屬的膨脹系數(shù)小于下層金屬
B.常溫下,上下觸點接觸;溫度過高時,雙金屬片發(fā)生彎曲使上下觸點分離
C.需要較高溫度熨燙時,要調(diào)節(jié)調(diào)溫旋鈕,使升降螺絲下移并推動彈性銅片下移
D.雙金屬片溫度傳感器的作用是控制電路的通斷
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下列說法中,正確的是:( )
(1)磁感強度是矢量,它的方向與通電導線在磁場中的受力方向相同
(2)磁感強度的單位是特斯拉,1T=1N/A??m
(3)磁通量的大小等于穿過磁場中單位面積磁感線的條數(shù)
(4)磁通量的單位是韋伯,1Wb=1T??m2
A.只有(2)(4) B.只有(2)(3)(4)
C.只有(1)(3)(4) D.只有(1)(2)
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下列敘述不符合事實的是( )
A.牛頓利用理想斜面實驗推翻了亞里斯多德關(guān)于運動需要力來維持的觀點
B.海王星是人們根據(jù)萬有引力定律計算出其軌道后才發(fā)現(xiàn)的,被稱為“筆尖下的行星”
C.開普勒首先指出了行星繞太陽的軌道不是圓形,而是橢圓
D.卡文迪許第一次在實驗室里測出了引力常量G
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如圖所示,帶電小球在勻強磁場中沿光滑絕緣的圓弧形豎直軌道的內(nèi)側(cè)
來回往復運動,它向左或向右運動通過最低點時
A.速度大小相同 B.加速度相同
C.所受洛侖茲力大小相同 D.軌道給它的彈力相同
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