如圖所示，是測定兩個電源的電動勢和內(nèi)電阻的實驗中得到的電流和路端電壓圖線，則下列說法正確的是

A．當(dāng)I₁=I₂時，電源總功率P₁=P₂

B．當(dāng)I₁=I₂時，外電阻R₁=R₂

C．當(dāng)U₁=U₂時，電源輸出功率P_出1＜P_出2

D．當(dāng)U₁=U₂時，電源內(nèi)部消耗的電功率P_內(nèi)1＜P_內(nèi)2

在如圖所示的裝置中，電源電動勢為E，內(nèi)阻不計，定值電阻為R₁，滑動變阻器總阻值為R₂，置于真空中的平行板電容器水平放置，極板間距為d。處在電容器中的油滴A恰好靜止不動，此時滑動變阻器的滑片P位于中點位置。

（1）求此時電容器兩極板間的電壓；

（2）求該油滴的電性以及油滴所帶電荷量q與質(zhì)量m的比值；

（3）現(xiàn)將滑動變阻器的滑片P由中點迅速向上滑到某位置，使電容器上的電荷量變化了Q₁，油滴運動時間為t；再將滑片從該位置迅速向下滑動到另一位置，使電容器上的電荷量又變化了Q₂，當(dāng)油滴又運動了2t的時間，恰好回到原來的靜止位置。設(shè)油滴在運動過程中未與極板接觸，滑動變阻器滑動所用的時間與電容器充電、放電所用時間均忽略不計。求：Q₁ 與Q₂的比值。

電動機帶動滾輪勻速轉(zhuǎn)動,在滾輪的作用下,將金屬桿從最底端A送往傾角θ=30°的足夠長斜面上部．滾輪中心B與斜面底部A的距離為L=6.5m，當(dāng)金屬桿的下端運動到B處時，滾輪提起，與桿脫離接觸．桿由于自身重力作用最終會返回斜面底部，與擋板相撞后，立即靜止不動．此時滾輪再次壓緊桿，又將金屬桿從最底端送往斜面上部，如此周而復(fù)始．已知滾輪邊緣線速度恒為v=4m/s，滾輪對桿的正壓力F_N=2×10⁴N，滾輪與桿間的動摩擦因數(shù)為μ=0.35，桿的質(zhì)量為m=1×10³Kg，不計桿與斜面間的摩擦，取g=10m/s² 。

求：（1）在滾輪的作用下，桿加速上升的加速度；

（2）桿加速上升至與滾輪速度相同時前進(jìn)的距離；

（3）每個周期中電動機對金屬桿所做的功；

（4）桿往復(fù)運動的周期．

如圖所示為研究電子槍中電子在電場中運動的簡化模型示意圖。在Oxy平面的ABCD區(qū)域內(nèi)，存在兩個場強大小均為E的勻強電場Ⅰ和Ⅱ，兩電場的邊界是邊長為L的正方形（不計電子所受重力）.

（1）在該區(qū)域AB邊的中點處由靜止釋放電子，求電子離開ABCD區(qū)域的位置；

（2）在電場Ⅰ區(qū)域內(nèi)適當(dāng)位置由靜止釋放電子，電子恰能從ABCD區(qū)域左下角D處離開，求所有釋放點的位置；

（3）若將左側(cè)電場Ⅱ整體水平向右移動L/n（n≥1），仍使電子從ABCD區(qū)域左下角D處離開（D不隨電場移動），求在電場Ⅰ區(qū)域內(nèi)由靜止釋放電子的所有位置。

如圖所示，質(zhì)量為m_B=14kg的木板B放在水平地面上，質(zhì)量為m_A=10kg的木箱A放在木板B上。一根輕繩一端拴在木箱上，另一端拴在地面的木樁上，繩繃緊時與水平面的夾角為θ=37°。已知木箱A與木板B之間的動摩擦因數(shù)μ₁=0.5，木板B與地面之間的動摩擦因數(shù)μ₂=0.4。重力加速度g取10m/s²。現(xiàn)用水平力F將木板B從木箱A下面勻速抽出，試求：（sin37°=0.6，cos37°=0.8）

（1）繩上張力T的大�。�

（2）拉力F的大小。

力F大小為100N，將它分解為兩個力F₁和F₂后，則F₁和F₂的值不可能的是（   ）

A．50N，50N                        

B．1000N，1000N    

C．10N，80N                       

D．1000N，900N

一輛汽車在平直的公路上以速度v₀開始加速行駛，經(jīng)過一段時間t，前進(jìn)了距離s，此時恰好達(dá)到其最大速度v_m.設(shè)此過程中汽車發(fā)動機始終以額定功率P工作，汽車所受的阻力恒為F，則在這段時間里，發(fā)動機所做的功為 (　　)

A．Fv_mt       B．Pt    C.mv＋Fs－mv          D．Ft

質(zhì)量為40kg的雪橇在傾角=37⁰ 的斜面上向下滑動，如圖（a）所示，所受的空氣阻力與速度成正比，今測得雪橇運動的v-t圖象如（b）所示，且AB是曲線在A點切線，B點坐標(biāo)為（4，15），CD是曲線的漸近線。根據(jù)以上信息，不可以確定下列哪個物理量（  ）

A．空氣的阻力系數(shù)                   B．雪橇與斜面間的動摩擦因數(shù)

C．雪橇在斜面上下滑的最大速度       D．雪橇達(dá)到最大速度時所用的時間

如下圖是一列沿x軸負(fù)方向傳播的簡諧橫波在某時刻的波動圖象，從此刻起再過T開始計時，質(zhì)點P的振動圖象是

汽車以20m/s的速度勻速運動，剎車后加速度大小為5m/s2，那么剎車后2s內(nèi)和剎車后5s內(nèi)汽車的位移大小之比為

A. 1:1              B. 4:5            C. 3:4               D. l:3