20070126 C．客車可能是突然減速 D．客車可能是突然加速
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 3．北京時(shí)間205年7月4日下午1時(shí)52分（美國(guó)東部時(shí)間7月4日凌晨1時(shí)52分）探測(cè)器成功撞擊“坦普爾一號(hào)”彗星，投入彗
星的懷抱，實(shí)現(xiàn)了人類歷史上第一次對(duì)彗 星的“大對(duì)撞”，如圖所示。假設(shè)“坦堡爾 一號(hào)”彗星繞太陽(yáng)運(yùn)行的軌道是一個(gè)橢圓， 試題詳情
其運(yùn)動(dòng)周期為5.74年，則關(guān)于“坦堡爾一 號(hào)”彗星的下列說(shuō)法中正確的是（ ） A．繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的角速度不變 B．近日點(diǎn)處線速度大于遠(yuǎn)日點(diǎn)處線速度 C．近日點(diǎn)處加速度大于遠(yuǎn)日點(diǎn)處加速度 D．其橢圓軌道半長(zhǎng)軸的立方與周期的平方之比是一個(gè)與太陽(yáng)質(zhì)量有關(guān)的常數(shù) 試題詳情
4．如圖甲所示是一火警報(bào)警器的部分電路示意圖， 試題詳情
 其中R2為半導(dǎo)體熱敏材料制成的傳感器，其
電阻R2隨溫度t變化的圖線如圖乙所示。電 流表為值班室的顯示器，a、b之間接報(bào)警器。 當(dāng)傳感器R2所在處出現(xiàn)火情時(shí)，顯示器的 電流I和報(bào)警器兩端的電壓U的變化情況是 （ ） A．I變大，U變大 B．I變大，U變小 C．I變小，U變大 D．I變小，U變小 試題詳情
 5．如圖所示，一個(gè)矩形線框從勻強(qiáng)磁場(chǎng)的上方自由落下，
進(jìn)入勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，然后再?gòu)拇艌?chǎng)中穿出，已知?jiǎng)驈?qiáng)磁 場(chǎng)區(qū)域的寬度大于線框的高度h，那么下列說(shuō)法中正 確的是
（ ） A．線框只在進(jìn)入和穿出磁場(chǎng)的過(guò)程中，才有感應(yīng)電流產(chǎn)生 B．線框從進(jìn)入到穿出磁場(chǎng)的整個(gè)過(guò)程中，都有感應(yīng)電流產(chǎn)生 C．線框在進(jìn)入和穿出磁場(chǎng)的過(guò)程中，都是機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能 D．整個(gè)線框都在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能 試題詳情
6．以下是一些有關(guān)高中物理實(shí)驗(yàn)的描述，其中正確的是 （ ） A．在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”
實(shí)驗(yàn)中，拉橡皮筋的細(xì)繩要稍長(zhǎng)一些，并且實(shí)驗(yàn)過(guò)程中要使彈簧秤與木板平面平行 B．在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中需要用天平測(cè)物體（重錘）的質(zhì)量 C．在“描繪小燈泡的伏安特性曲線”實(shí)驗(yàn)中，滑動(dòng)變阻器應(yīng)采用的限流接法 D．在用多用電表測(cè)電阻的過(guò)程中，換擋時(shí)需重新進(jìn)行歐姆表調(diào)零 試題詳情
 7．如圖所示，理想變壓器原線圈兩端m、n接高
電壓，降壓后通過(guò)輸電線（有一定電阻）接 用電器。A、V是交流電表，開始時(shí)開關(guān)K閉 合。若將K斷開，那么A、V表的示數(shù)及R1消 耗的功率將分別
（ ） A．增大，增大，增大 B．減小，增大 ，增大 C．增大，減小，增大 D．減小，增大，減小 試題詳情
8．小球自空中某點(diǎn)由靜止開始下落，與水平地面相碰后彈到空中某一高度，其速度―時(shí)間圖象如圖所示，已知g=10m/s2，由圖象可知 （ ） 試題詳情
 A．小球初始位置距地面的高度為1.25m
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B．小球能彈起的最大高度為0.375m C．小球與地面碰撞過(guò)程中小球的機(jī)械能不變 D．小球在上升過(guò)程中其機(jī)械能減少 試題詳情
9．如圖所示，在粗糙、絕緣且足夠大的水平面上固定著一個(gè)帶負(fù)電的點(diǎn)電荷Q，將一個(gè)質(zhì)量為m，帶電荷量q的小金屬塊（金屬塊可以看成質(zhì)點(diǎn)）放在水平面上并由靜止釋放，金屬塊將在水平面上沿遠(yuǎn)離Q的方向開始運(yùn)動(dòng)，則在金屬塊運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中（ ） A．電場(chǎng)力對(duì)金屬塊做的功等于金屬塊的機(jī)械能 試題詳情
 B．金屬塊的電勢(shì)能先減小后增大
C．金屬塊運(yùn)動(dòng)的加速度一直減小 試題詳情
 D．電場(chǎng)力對(duì)金屬塊所做的功一定等于摩擦產(chǎn)生的熱
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10．在建筑工地上有時(shí)需要將一些建筑材料由高處送到低處，為此工人們?cè)O(shè)計(jì)了一種如圖所示的簡(jiǎn)易滑軌：兩根圓柱形木桿AB和CD相互平行，斜靠在豎直墻壁上，把一摞弧形瓦放在兩木桿構(gòu)成的滑軌上，瓦將沿滑軌滑到低處，在實(shí)驗(yàn)操作中發(fā)展瓦滑到底端時(shí)速度
20070126 A．增多每次運(yùn)送瓦的塊數(shù) B．減少每次運(yùn)送瓦的塊數(shù) C．增大兩桿之間的距離 D．減小兩桿之間的距離 第Ⅱ卷（非選擇題 共60分）
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二、本題共3小題，每空2分，實(shí)物連線4分，共20分，將正確答案填在題中橫線上。 11．用一主尺最小分度為1┨，游標(biāo)上有20個(gè)分度的卡尺測(cè)量一工件的長(zhǎng)度，結(jié)果如圖甲所示，可以讀出此工件的長(zhǎng)度為
┨。圖乙是用螺旋測(cè)微器測(cè)量某一圓筒內(nèi)徑時(shí)的示數(shù)，此讀數(shù)應(yīng)為
┨。 試題詳情
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12．某興趣小組為測(cè)一遙控電動(dòng)小車的額定功率，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)： 試題詳情
①用天平測(cè)出電動(dòng)小車的質(zhì)量為0.4┧； ②將電動(dòng)小車、紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器按如圖甲所示安裝； 試題詳情
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③接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（其打點(diǎn)周期為0.02s） ④使電動(dòng)小車以額定功率加速度運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度一段時(shí)間后關(guān)閉小車電源，待小車靜止時(shí)再關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（設(shè)在整個(gè)過(guò)程中小車所受的阻力恒定）。 在上述過(guò)程中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上所打的點(diǎn)跡如圖乙、丙所示，圖中O點(diǎn)是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打的第一個(gè)點(diǎn)。 試題詳情
請(qǐng)你分析紙帶數(shù)據(jù)，回答下列問(wèn)題： （1）該電動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)的最大速度為
m/s； （2）該電動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中所受的阻力為
N； （3）該電動(dòng)小車的額定功率為
W。 試題詳情
13．利用如圖甲所示電路圖可以測(cè)定定值電阻R0的阻值、電源電動(dòng)勢(shì)E及內(nèi)電阻r的值，利用實(shí)驗(yàn)測(cè)出的數(shù)據(jù)作出U―I圖線如右圖乙所示。 試題詳情
 （1）測(cè)得a圖線的電壓表應(yīng)該是
（填“V1”或“V2”） （2）要使實(shí)驗(yàn)中測(cè)量定值電阻R0的誤差可能 小，對(duì)電流表A的內(nèi)電阻大小的要求是
；（選填字母代號(hào)） A．盡可能選小一點(diǎn)
B．盡可能選大一點(diǎn) C．無(wú)要求 （3）要使實(shí)驗(yàn)中測(cè)量電源電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r的誤差盡可能小對(duì)電壓表V1的內(nèi)電阻大小的要求是
；（選填字母代號(hào)） A．盡可能選小一點(diǎn)
B．盡可能選大一點(diǎn) C．無(wú)要求 （4）請(qǐng)根據(jù)甲圖所示電路完成實(shí)物連接。 試題詳情
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三、本題共4小題，共40分。解答時(shí)應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式或重要演算步驟，只寫出最后答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。
（1）人從斜坡上滑下時(shí)的加速度大��； （2）人離開C點(diǎn)后在水平地面上滑行的距離。
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15．（10分）有一豎直放置的圓形軌道，半徑為R，由左右兩部分組成，如圖所示，右半部分AEB是光滑的，左半部分BFA是粗糙的，現(xiàn)在軌道最低點(diǎn)A放一個(gè)質(zhì)量m的小球，并給小球一個(gè)水平向右的初速度v0，使小球沿軌道恰好運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)B，且又能沿BFA軌道回到A點(diǎn)，小球回到A點(diǎn)時(shí)軌道的壓力為4mg。 試題詳情
在求小球由BFA回到A點(diǎn)的速度vA時(shí)，甲同學(xué)的解法是：由于回到A點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力為4mg，故 試題詳情
在求小球在A點(diǎn)的初速度v0時(shí)，乙同學(xué)的解法是：由于小球恰好到達(dá)B點(diǎn)，故小球在B點(diǎn)的速度為零，則有： 試按以下要求作答： （1）你認(rèn)為甲、乙兩同學(xué)的解法是否正確？若不正確，請(qǐng)給出正確解法。 （2）在小球由B點(diǎn)沿BFA軌道返回A點(diǎn)的過(guò)程中，求小球克服摩擦力做的功。 試題詳情
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 16．（10分）如圖所示是一個(gè)模擬發(fā)電機(jī)―電動(dòng)機(jī)組示意圖，水平金屬導(dǎo)軌和豎直金屬導(dǎo)軌相連接，分別在處在與導(dǎo)軌平面垂直的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小分別為B1=1T，B2=2T，金屬棒ab和cd可以沿導(dǎo)軌無(wú)摩擦地滑動(dòng)，兩棒都是長(zhǎng)L=0.5m、質(zhì)量m=100g、電阻R=0.5 的金屬棒，導(dǎo)軌電阻不計(jì)，當(dāng)cd棒以v2=1m/s的速度勻速豎直上升時(shí)，（g=10m/s2）求：
（1）ab棒必須以多大的速率v1勻速滑動(dòng)？ （2）拉動(dòng)ab棒運(yùn)動(dòng)的重物的質(zhì)量m‘為多少？ （1）勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小； （2）勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小。 試題詳情
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2．在向前行駛的客車上駕駛員和乘客的身體姿勢(shì)如圖所示，則對(duì)客車運(yùn)動(dòng)情況的判斷正確的是 （ ）
