2008年浙江省杭州市第二次高考科目教學質(zhì)量檢測
理科綜合試卷物理部分
第Ⅰ卷(選擇題 共50分)
二、選擇題(本題包括8小題。每小題給出的四個選項中,有的只有一個選項正確,有的有多個選項正確,全部選對的得6分,選對但不全的得3分,有選錯的得0分)
14.下列說法中,正確的是 ( )
A.橡皮條被拉伸時,分子間引力增大,分子勢能增加
B.一定質(zhì)量的氣體(不考慮氣體分子間的作用力)經(jīng)等溫壓縮,氣體分子密度一定增
大。氣體壓強一定增大
C.一定質(zhì)量的氣體(不考慮氣體分子間的作用力),若氣體分子的平均動能增大,那么氣體的壓強一定增大
D.不可能從單一熱源吸收熱量并把它全部用來做功,而不引起其他變化
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15.如圖所示,物體G用兩根繩子懸掛,開始時繩OA水平,現(xiàn)將兩繩同時沿順時針方向轉(zhuǎn)過90°,且保持兩繩之間的夾角不變(>90°),物體保持靜止狀態(tài),在旋轉(zhuǎn)過程中,設繩OA的拉力為T1,繩OB的拉力T2,則下列判斷錯誤的是
( )
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A.T1先減小后增大 B.T1先增大后減小
C.T2逐漸減小 D.T2最終變?yōu)榱?/p>
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16.下列說法中正確的是 ( )
A.放射性元素的半衰期是指大量該元素的原子核中有半數(shù)發(fā)生衰變所需要的時間
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C.射線是原子核外電子掙脫原子核的束縛后而形成的電子流
D.中子與質(zhì)子結(jié)合成氘核的過程中需要吸收能量
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17.如圖所示,波源S從平衡位置y=0開始振動,運動方向豎直向上(y軸正方向),振動周期T=0.01s,產(chǎn)生的簡諧波向左、右沿水平方向向P、Q傳播,波速均為80m/s,經(jīng)過一段時間P、Q兩點均開始振動。已知SP=1.2m,SQ=3.2m,若以Q點開始振動的時刻做為計時起點,則在下圖的振動圖象中,能正確描述P點振動情況的是 ( )
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18.如下圖所示,位于豎直平面內(nèi)的固定光滑圓環(huán)軌道與平面相切于M點,與豎直墻相切于A點,豎直墻上另一點B與M的連線和水平面的夾角為60°,C是圓環(huán)軌道的圓心習,D是圓環(huán)上與M靠得很近的一點(弧長DM遠小于圓環(huán)半徑),已知在同一時刻:a、b兩球分別由A、B兩點從靜止開始沿光滑傾斜直軌道運動到M點;c球由C點自由下落到M點;d球從D點靜止出發(fā)沿圓環(huán)運動到M點。則 ( )
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A.a(chǎn)球比b球先到達M點 B.b球最先到達M點
C.c球最先到達M點 D.a(chǎn)球與d球同時到達M點
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19.如圖所示,帶電平行金屬板相互正對水平位置,兩板間存在著水平方向的勻強磁場,帶電液滴a沿垂直于電場和磁場的方向進入板間后恰好沿水平方向做直線運動,在它正前方有一靜止在小絕緣支架上不帶電的液滴b。帶電液滴a與液滴b發(fā)生正碰,在極短時間內(nèi)復合在一起形成帶電液滴c,若不計支架對液滴c沿水平方向的作用力,則液滴離開始支架后( )
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A.一定做曲線運動 B.可能做直線運動
C.可能做勻速圓周運動 D.電場力對它做正功
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20.如圖甲所示,在變壓器的輸入端串接上一只整流二極管D,在變壓器輸入端加上如圖乙所示的交變電壓u1=Ulsint,設t=0時刻為a“+”、b“-”,則副線圈輸出的電壓的波形(設c端電勢高于d端電勢的電壓為正)是下圖中的 ( )
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21.如圖所示,ABC為一全反射棱鏡,棱鏡對不同色光折射不同,且對紅光的臨界角為
42°,M為一與底邊BC垂直的光屏,一束白光沿平行與底邊BC的方向射向AB面,經(jīng)AB面折射后的光線射向BC面,則 ( )
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A.BC面將有色光射出
B.光屏M上會出現(xiàn)色彩光帶且紫光在上
C.光屏M上會出現(xiàn)色彩光帶且紅光在上
D.將光屏保持與BC垂直向右平移,屏上彩色光帶寬度不變
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22.實驗題(17分) (1)(8分)如圖所示是自行車傳運裝置的示意圖。假設踏腳板每Ts轉(zhuǎn)一圈,要知道在這種情形下自行車前進的速度有多大,還需測量哪些量?并用這些量推導出自行車前進速度的表達式。
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②將G表改裝成1mA和10mA的雙量程電流表,請設計合理電路并將電路圖畫在相應框圖中。 ③將改裝后的電流表與標準電流表逐格進行核對(僅核對1mA量程),畫出所用電路圖,圖中待核對的電流表符號用A′來表示。
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23.(15分)噴氣式飛機在高空中飛行時發(fā)動機向后噴出高速氣體,使飛機受到一向前的推力。飛機在某一高度飛行時,豎直方向合力為零,飛機在豎直方向除受重力外還受向上的升力,飛機所受向上的升力是機翼上下表面的壓力差產(chǎn)生的,飛機的機翼后部裝有襟翼,調(diào)整襟翼的角度,可改變升力的大小。飛機飛行時還受空氣阻力,實驗證實飛機所受空氣阻力與速度平方成正比,即,K為空氣阻力系數(shù),空氣阻力系數(shù)與飛機的形狀、大小、襟翼的角度等因素有關(guān),當飛機載重增大時,所需升力也增大,調(diào)整襟翼的角度可增大升力。這時空氣阻力系數(shù)也將增大。 有一總質(zhì)量為M的噴氣式客機在上海機場升空到某一高度后水平飛向北京,升空到這一高度時客機的速度為v1,加速度為a1。經(jīng)一段時間速度變?yōu)関2,時此的加速度為a2, 再經(jīng)一段時間速度變?yōu)関3,此時客機所受合力為零?蜋C加速過程中推力不變,由于客機加速過程時間較短,客機耗油量忽略不計,空氣阻力系數(shù)恒為K,求: (1)機翼上下表面的有效面積均為S,加速過程中機翼上下表面的壓強差△P為多少? (2)a1與a2的比值為多少? (3)客機速度達v3后以這一速度勻速飛往北京,經(jīng)時間t客機飛至北京上空時(高度未變),機翼上下表面的壓強差減小為△P′?蜋C飛至北京上空時空氣阻力系數(shù)變大、變小、還是不變?簡要說明理由?蜋C從上海勻速飛至北京上空的過程中客機的耗油量為多少?
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24.(18分)如圖所示,由粗細相同的導線制成的正方形線框邊長為L,每條邊的電阻均為R,其中ab邊材料的密度較大,其質(zhì)量為m,其余各邊的質(zhì)量均可忽略不計。線框可繞與cd邊重合的水平軸OO′自由轉(zhuǎn)動,不計空氣阻力及摩擦。若線框在方向豎直向下、磁感強度為B的勻強磁場中從水平位置靜止釋放,經(jīng)歷時間t到達豎直位置,此時ab邊的速度為v,重力加速度為g,求:
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(1)線框在豎直位置時,ab邊兩端的電壓及所受的安培力的大; (2)在這一過程中,通過線框?qū)Ь橫截面的電荷量; (3)在這一過程中,線框中感應電動勢的有效值。
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25.(22分)如圖所示,光滑水平面上有一質(zhì)量M=1.0kg的小車,小車右端有一個質(zhì)量m=0.90kg的滑塊,滑塊與小車左端的擋板之間用輕彈簧相連接,滑塊與車的上表面間的動摩擦因數(shù)=0.20,車和滑塊一起以v1=10m/s的速度向右做勻速直線運動,此時彈簧為原長。質(zhì)量m0=0.10kg的子彈,以v0=50m/s的速度水平向左射入滑塊而沒有穿出,設子彈射入滑塊的時間極短,彈簧的最大壓縮量d=0.50m,重力加速度取g=10m/s2,求:
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(1)子彈與滑塊剛好相對靜止的瞬間,子彈與滑塊共同速度的大小和方向; (2)彈簧壓縮到最短時,小車的速度大小和彈簧的彈性勢能;以及滑塊與小車摩擦過程中產(chǎn)生的熱量。 (3)彈簧再次回到原長時,車的速度大小。
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