超磁懸浮列車是利用超導(dǎo)體的抗磁作用使列車車體向上浮起，同時通過周期性地變換磁極方向而獲得推進(jìn)動力的新型交通工具．其推進(jìn)原理可以簡化為如圖所示的模型：在水平面上相距L的兩根平行直導(dǎo)軌間，有豎直方向等距離分布的勻強(qiáng)磁場B₁和B₂，且B₁=B₂=B，每個磁場的寬度都是L，相間排列．所有這些磁場都以速度v向右勻速運(yùn)動．這時跨在兩導(dǎo)軌間的長為L，寬為L的金屬框abcd（懸浮在導(dǎo)軌上方）在磁場力作用下也將會向右運(yùn)動．設(shè)金屬框的總電阻為R，可達(dá)到的最大速度為v_m，求運(yùn)動中金屬框所受到的阻力f．

超磁懸浮列車是利用超導(dǎo)體的抗磁作用使列車車體向上浮起，同時通過周期性地變換磁極方向而獲得推進(jìn)動力的新型交通工具．其推進(jìn)原理可以簡化為如圖所示的模型：在水平面上相距L的兩根平行直導(dǎo)軌間，有豎直方向等距離分布的勻強(qiáng)磁場B₁和B₂，且B₁=B₂=B，每個磁場的寬度都是L，相間排列．所有這些磁場都以速度v向右勻速運(yùn)動．這時跨在兩導(dǎo)軌間的長為L，寬為L的金屬框abcd（懸浮在導(dǎo)軌上方）在磁場力作用下也將會向右運(yùn)動．設(shè)金屬框的總電阻為R，可達(dá)到的最大速度為v_m，求運(yùn)動中金屬框所受到的阻力f．

超導(dǎo)體磁懸浮列車是利用超導(dǎo)體的抗磁化作用使列車車體向上浮起，同時通過周期性地變換磁極方向而獲得推進(jìn)動力的新型交通工具．如圖所示為磁懸浮列車的原理圖，在水平面上，兩根平行直導(dǎo)軌間有豎直方向且等距離的勻強(qiáng)磁場B₁和B₂，，導(dǎo)軌上有一個與磁場間距等寬的金屬框abcd．當(dāng)勻強(qiáng)磁場B₁和B₂同時以某一速度沿直軌道向右運(yùn)動時，金屬框也會沿直軌道運(yùn)動．設(shè)直軌道間距為L，勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B₁=B₂=B磁場運(yùn)動的速度為v，金屬框的電阻為R．運(yùn)動中所受阻力恒為f，則金屬框的最大速度可表示為（　�。�

超導(dǎo)磁懸浮列車是利用超導(dǎo)體的抗磁作用使列車車體向上浮起，同時通過周期性地變換磁極方向而獲得推進(jìn)動力的新型交通工具．其推進(jìn)原理可以簡化為如圖所示的模型：在水平面上相距L的兩根平行直導(dǎo)軌間，有豎直方向等距離分布的勻強(qiáng)磁場B₁和B₂，且B₁=B₂=B，每個磁場的寬都是L，相間排列，所有這些磁場都以相同速度向右勻速運(yùn)動．這時跨在兩導(dǎo)軌間的長為L、寬為L的金屬框abcd（懸浮在導(dǎo)軌上方）在磁場力作用下也將會向右運(yùn)動．設(shè)金屬框的總電阻為R，運(yùn)動中所受到的阻力恒為f，金屬框的最大速度為Vm，則磁場向右勻速運(yùn)動的速度V可表示為（　�。�