(a)根據題意和圖中信息.完成表格填寫內容:時間(s) 第2個2s 位移(m) (b)分析火車在火箭點火后最初的10s內火箭的運動性質.要求寫出分析的依據和結論. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

精英家教網如圖是磁流體發(fā)電工作原理示意圖.發(fā)電通道是個長方體,其中空部分的長、高、寬分別為l、a、b,前后兩個側面是絕緣體,上下兩個側面是電阻可略的導體電極,這兩個電極與負載電阻R相連.發(fā)電通道處于勻強磁場里,磁感應強度為B,方向如圖.發(fā)電通道內有電阻率為ρ的高溫等離子電離氣體沿導管高速向右流動,運動的電離氣體受到磁場作用,產生了電動勢.發(fā)電通道兩端必須保持一定壓強差,使得電離氣體以不變的流速v通過發(fā)電通道.不計電離氣體所受的摩擦阻力.根據提供的信息完成下列問題:
(1)判斷發(fā)電機導體電極的正負極,求發(fā)電機的電動勢E;
(2)發(fā)電通道兩端的壓強差△P;
(3)若負載電阻R阻值可以改變,當R減小時,電路中的電流會增大;但當R減小到R 0時,電流達到最大值(飽和值)Im;當R繼續(xù)減小時,電流就不再增大,而保持不變.設變化過程中,發(fā)電通道內電離氣體的電阻率保持不變.求R 0和Im

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如圖是磁流體發(fā)電工作原理示意圖.發(fā)電通道是個長方體,其中空部分的長、高、寬分別為l、a、b,前后兩個側面是絕緣體,上下兩個側面是電阻可略的導體電極,這兩個電極與負載電阻R相連.發(fā)電通道處于勻強磁場里,磁感應強度為B,方向如圖.發(fā)電通道內有電阻率為ρ的高溫等離子電離氣體沿導管高速向右流動,運動的電離氣體受到磁場作用,產生了電動勢.發(fā)電通道兩端必須保持一定壓強差,使得電離氣體以不變的流速v通過發(fā)電通道.不計電離氣體所受的摩擦阻力.根據提供的信息完成下列問題:
(1)判斷發(fā)電機導體電極的正負極,求發(fā)電機的電動勢E;
(2)發(fā)電通道兩端的壓強差△P;
(3)若負載電阻R阻值可以改變,當R減小時,電路中的電流會增大;但當R減小到R 0時,電流達到最大值(飽和值)Im;當R繼續(xù)減小時,電流就不再增大,而保持不變.設變化過程中,發(fā)電通道內電離氣體的電阻率保持不變.求R 0和Im
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如圖是磁流體發(fā)電工作原理示意圖.發(fā)電通道是個長方體,其中空部分的長、高、寬分別為l、a、b,前后兩個側面是絕緣體,上下兩個側面是電阻可略的導體電極,這兩個電極與負載電阻R相連.發(fā)電通道處于勻強磁場里,磁感應強度為B,方向如圖.發(fā)電通道內有電阻率為ρ的高溫等離子電離氣體沿導管高速向右流動,運動的電離氣體受到磁場作用,產生了電動勢.發(fā)電通道兩端必須保持一定壓強差,使得電離氣體以不變的流速v通過發(fā)電通道.不計電離氣體所受的摩擦阻力.根據提供的信息完成下列問題:
(1)判斷發(fā)電機導體電極的正負極,求發(fā)電機的電動勢E;
(2)發(fā)電通道兩端的壓強差△P;
(3)若負載電阻R阻值可以改變,當R減小時,電路中的電流會增大;但當R減小到R 時,電流達到最大值(飽和值)Im;當R繼續(xù)減小時,電流就不再增大,而保持不變.設變化過程中,發(fā)電通道內電離氣體的電阻率保持不變.求R 和Im

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下面是有關神舟七號的消息:
        2008年9月25日我國成功發(fā)射神舟七號載人飛船,標志著我國航天事業(yè)取得重大進展。飛船于21點10分04秒988毫秒發(fā)射升空,點火第120秒火箭拋掉助推器及逃逸塔;第159秒火箭一二級分離;隨后飛船正常進入預定軌道;神舟七號飛船成功發(fā)射,運行在高度約343公里的近地圓軌道。
        神舟七號飛船共計在軌飛行2天20小時27分鐘,于2008年9月28日17點37分成功著陸于中國內蒙古四子王旗主著陸場。
        擔負此次飛行任務的火箭是“長征二號F”運載火箭,火箭和逃逸塔組合體整體高達58.3米,起飛質量為479.8噸。(如圖a所示)
        9月27日1635航天員翟志剛打開艙門,開始出艙活動(如圖b所示),1658航天員成功完成艙外活動返回軌道艙內,出艙活動的總里程約9165km。這是我國第一次實現艙外行走,這一活動具有里程碑意義。

請根據所給信息完成下列問題:(計算結果保留3位有效數字)
(1)火箭點火后豎直勻加速上升,經120秒到達約為180公里的高度,試估算火箭點火后60秒時加速度的大小。
(2)請估算火箭起飛初始階段,發(fā)動機所產生的推力大小。
(3)飛船在軌道運行是速度大小不變的圓周運動,估算飛船在軌道上運行時的平均速率。

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