②實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)發(fā)現(xiàn)他測出的重力加速度值總是偏大.其原因可能是A.實(shí)驗(yàn)室處在高山上.離海平面太高B.單擺所用的擺球太重C.測出n次全振動的時間為t.誤作為(n+1)次全振動的時間進(jìn)行計算D.以擺球直徑與擺線之和作為擺長來計算 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

某同學(xué)做探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn),使用的器材有:帶滑輪的長木板、小車及往小車擺放的大砝碼、細(xì)線、小盤及往小盤里放的小砝碼、打點(diǎn)計時器等.
(1)他以小盤和盤內(nèi)砝碼的總重力作為細(xì)線對小車的拉力F,測出不同拉力F對應(yīng)的加速度a值,并把各數(shù)據(jù)標(biāo)在a-F坐標(biāo)系上,發(fā)現(xiàn)它們都在一條直線的附近,這條直線不過坐標(biāo)原點(diǎn),如上圖(甲)所示,產(chǎn)生這種情況的原因是什么?答:
未平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠
未平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠

(2)經(jīng)過調(diào)整后,該同學(xué)作出的a-F圖象如圖(乙)中的A所示,另一位同學(xué)使用同一套儀器作出的a-F圖象如圖(乙)中的B所示.則mA
mB(填“>”、“=”或“<”號)

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某同學(xué)用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.先用天平秤得小車質(zhì)量M=200g、砝碼盤的質(zhì)量為5g.

(1)為了消除摩擦力的影響,在實(shí)驗(yàn)前必須平衡摩擦力,請你指出平衡摩擦力的正確方法
將長木板右端適當(dāng)墊高,使小車恰能勻速下滑
將長木板右端適當(dāng)墊高,使小車恰能勻速下滑

(2)打點(diǎn)計時器使用的是頻率為50Hz的交流電,該同學(xué)在正確的操作下獲得了一條紙帶,如圖乙所示.他在便于測量的地方選取第一個計時點(diǎn),并標(biāo)記A,第六個點(diǎn)標(biāo)記B,第十一個點(diǎn)標(biāo)C,第十六個點(diǎn)標(biāo)D,第二十一個點(diǎn)標(biāo)E.測量時發(fā)現(xiàn)B點(diǎn)模糊不清,于是他測得AC長為14.56cm、CD長為11.15cm、DE長為13.73cm.根據(jù)所測得數(shù)據(jù)可求得,打C點(diǎn)時小車的速度大小為
0.986
0.986
m/s,小車運(yùn)動的加速度為
2.58
2.58
m/s2.(保留三位有效數(shù)字)
(3)該同學(xué)在探究加速度與力的關(guān)系時保持小車的質(zhì)量M不變,改變砝碼的質(zhì)量,得到小車的加速度a與砝碼盤和砝碼的總重力F的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表:
盤和砝碼總重力F(N) 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25
加速度a(m/s2 0.192 0.392 0.590 0.786 0.946
a.請根據(jù)表中數(shù)據(jù)在圖中作出a-F的關(guān)系圖象

b.請分析根據(jù)所給數(shù)據(jù)作出的a-F圖象最后一個點(diǎn)偏離直線較遠(yuǎn)的原因
小車的質(zhì)量不是遠(yuǎn)大于砝碼質(zhì)量
小車的質(zhì)量不是遠(yuǎn)大于砝碼質(zhì)量

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某同學(xué)做探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn),使用的器材有:帶滑輪的長木板、小車及往小車擺放的大砝碼、細(xì)線、小盤及往小盤里放的小砝碼、打點(diǎn)計時器等。

(1)他以小盤和盤內(nèi)砝碼的總重力作為細(xì)線對小車的拉力F,測出不同拉力F對應(yīng)的加速度值,并把各數(shù)據(jù)標(biāo)在—F坐標(biāo)系上,發(fā)現(xiàn)它們都在一條直線的附近,這條直線不過坐標(biāo)原點(diǎn),如上圖(甲)所示,產(chǎn)生這種情況的原因是什么?

答:________________________________________________________________

(2)經(jīng)過調(diào)整后,該同學(xué)作出的—F圖像如圖(乙)中的A所示,另一位同學(xué)使用同一套儀器作出的—F圖像如圖(乙)中的B所示。則mA      mB(填“>”、“=”或“<”號)

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某同學(xué)做探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn),使用的器材有:帶滑輪的長木板、小車及往小車擺放的大砝碼、細(xì)線、小盤及往小盤里放的小砝碼、打點(diǎn)計時器等。

(1)他以小盤和盤內(nèi)砝碼的總重力作為細(xì)線對小車的拉力F,測出不同拉力F對應(yīng)的加速度值,并把各數(shù)據(jù)標(biāo)在—F坐標(biāo)系上,發(fā)現(xiàn)它們都在一條直線的附近,這條直線不過坐標(biāo)原點(diǎn),如上圖(甲)所示,產(chǎn)生這種情況的原因是什么?

答:________________________________________________________________

(2)經(jīng)過調(diào)整后,該同學(xué)作出的—F圖像如圖(乙)中的A所示,另一位同學(xué)使用同一套儀器作出的—F圖像如圖(乙)中的B所示。則mA     mB(填“>”、“=”或“<”號)

 

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某同學(xué)在“驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)”中,所用實(shí)驗(yàn)裝置如右圖甲所示,打點(diǎn)計時器接頻率為50Hz的交流電源.開始實(shí)驗(yàn)時, 在細(xì)線末端掛上適當(dāng)?shù)你^碼;由靜止起釋放小車后,小車在水平長木板上向左做勻加速運(yùn)動,與小車相連接的紙帶上被打出一系列的點(diǎn).

⑴右圖乙給出的是該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分,其中1、2、3、4是選取的計數(shù)點(diǎn),相鄰兩計數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn),計數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示.根據(jù)圖乙中所標(biāo)數(shù)據(jù)可計算得小車運(yùn)動的加速度a=          m/s2,與計數(shù)點(diǎn)2對應(yīng)的小車瞬時速度大小v2           m/s.

(以上結(jié)果均保留2位有效數(shù)字)

 

⑵實(shí)驗(yàn)中,該同學(xué)測出所掛鉤碼重力F并以此作為小車運(yùn)動時細(xì)線的拉力,事先還測得小車的質(zhì)量M,而后他根據(jù)公式計算出小車運(yùn)動的加速度a.他發(fā)現(xiàn)在絕大多數(shù)情況下,根據(jù)上述公式計算出的加速度值要比利用紙帶測出的加速度值大.若該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)操作過程中沒有其他錯誤,試分析其中的兩點(diǎn)主要原因:①        

                                  ;②                                                          

⑶另一個同學(xué)在完成同樣的實(shí)驗(yàn)時,在細(xì)線末端逐次增加一個質(zhì)量m0=50g的鉤碼,然后利用紙帶測出每次小車運(yùn)動的加速度.如果小車質(zhì)量M=100g,細(xì)線質(zhì)量忽略不計,那么右圖丙中最適合用來描述小車加速度隨著所掛鉤碼個數(shù)而變化的圖線是             

 

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