A.a(chǎn)球比b球先到達(dá)M點(diǎn) B.b球最先到達(dá)M點(diǎn) C.c球最先到達(dá)M點(diǎn) D.a(chǎn)球與d球同時(shí)到達(dá)M點(diǎn) 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

用如圖1所示的多用電表測(cè)量電阻,要用到選擇開關(guān)K和兩個(gè)部件S、T。

請(qǐng)根據(jù)下列步驟完成電阻測(cè)量:

①旋動(dòng)部件________,使指針對(duì)準(zhǔn)電流的“0”刻線。

②將K旋轉(zhuǎn)到電阻擋“×100”的位置。

③將插入“+”、“—”插孔的表筆短接,旋動(dòng)部件_____,使指針對(duì)準(zhǔn)電阻的_____(填“0刻線”或“∞刻線”。

④將兩表筆分別與待測(cè)電阻相接,發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)角度過小,為了得到比較準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果,請(qǐng)從下列選項(xiàng)中挑出合理的步驟,并按_____的順序進(jìn)行操作,再完成讀數(shù)測(cè)量。

A.  將K旋轉(zhuǎn)到電阻擋”x1K”的位置

B.  將K旋轉(zhuǎn)到電阻擋”x10”的位置

C.  將兩表筆的金屬部分分別與被測(cè)電阻的兩根引線相接

D.  將兩表筆短接,旋動(dòng)合適部件,對(duì)電表進(jìn)行校準(zhǔn)

(2)如圖2,用“碰撞試驗(yàn)器”可以驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律,即研究?jī)蓚(gè)小球在軌道水平部分碰撞前后的動(dòng)量關(guān)系。

①試驗(yàn)中,直接測(cè)定小球碰撞前后的速度是不容易的。但是,可以通過僅測(cè)量       (填選項(xiàng)前的序號(hào)),間接地解決這個(gè)問題

A小球開始釋放高度           

B小球拋出點(diǎn)距地面的高度

C小球做平拋運(yùn)動(dòng)的射程

②圖2中點(diǎn)是小球拋出點(diǎn)在地面上的垂直投影,實(shí)驗(yàn)時(shí),先讓入射球多次從斜軌上位置靜止釋放,找到其平均落地點(diǎn)的位置P,測(cè)量平拋射程,然后,把被碰小球靜止于軌道的水平部分,再將入射小球從斜軌上位置靜止釋放,與小球相撞,并多次重復(fù)。

接下來要完成的必要步驟是      (填選項(xiàng)的符號(hào))

A.用天平測(cè)量?jī)蓚(gè)小球的質(zhì)量、

B.測(cè)量小球開始釋放高度h

C.測(cè)量拋出點(diǎn)距地面的高度h

D.分別找到相碰后平均落地點(diǎn)的位置M、N

E.測(cè)量平拋射程OM,ON

③若兩球相碰前后的動(dòng)量守恒,其表達(dá)式可表示為             (用②中測(cè)量的量表示);

若碰撞是彈性碰撞。那么還應(yīng)滿足的表達(dá)式為           (用②中測(cè)量的量表示)。

④經(jīng)測(cè)定,,小球落地點(diǎn)的平均位置距O點(diǎn)的距離如圖3所示。

碰撞前,后­m1動(dòng)量分別為p1與p1,則p1:p1=     ;若碰撞結(jié)束時(shí)m2的動(dòng)量為p2,則p1: p2=11:   

實(shí)驗(yàn)結(jié)果說明,碰撞前、后總動(dòng)量的比值           

⑤有同學(xué)認(rèn)為,在上述實(shí)驗(yàn)中僅更換兩個(gè)小球的材質(zhì),其它條件不變,可以使被撞小球做平拋運(yùn)動(dòng)的射程增大。請(qǐng)你用④中已知的數(shù)據(jù),分析和計(jì)算出被撞小球m2平拋運(yùn)動(dòng)射程ON的最大值為         cm

 

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如圖所示,位于豎直平面內(nèi)的固定光滑圓環(huán)軌道與水平面相切于M點(diǎn),與豎直墻相切于A點(diǎn),豎直墻上另一點(diǎn)B與M的連線和水平面的夾角為60°,C是圓環(huán)軌道的圓心,D是圓環(huán)上與M靠得很近的一點(diǎn)(DM遠(yuǎn)小于CM).已知在同一時(shí)刻,a、b兩球分別由A、B兩點(diǎn)從靜止開始沿光滑傾斜直軌道運(yùn)動(dòng)到M點(diǎn);c球由C點(diǎn)自由下落到M點(diǎn);d球從D點(diǎn)靜止出發(fā)沿圓環(huán)運(yùn)動(dòng)到M點(diǎn).則:

A.

c球最先到達(dá)M點(diǎn)

B.

b球最先到達(dá)M點(diǎn)

C.

a球最先到達(dá)M點(diǎn)

D.

d球比a球先到達(dá)M點(diǎn)

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(1 ) 如圖,某同學(xué)用游標(biāo)為20分度的卡尺測(cè)量一金屬圓板的直徑為______cm.

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(2)某同學(xué)在研究平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中,他在豎直墻上記錄了拋物線軌跡的一部分,如圖所示,O點(diǎn)不是拋出點(diǎn),X軸沿水平方向,由圖中所給的數(shù)據(jù)求:①小球平拋的初速度是______m/s;②從拋出點(diǎn)到B點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間是______s.g取10m/s2.
(3)一打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在斜面上,一小車拖著穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶從斜面滑下,打出的紙帶的一段如圖所示,在紙帶上每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),依打點(diǎn)先后編為0、1、2、3、4、5、6,每?jī)上噜徲?jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s.
①小車在計(jì)數(shù)點(diǎn)5所對(duì)應(yīng)的速度大小為v=______m/s.(保留三位有效數(shù)字)
②小車沿斜面下滑的加速度大小a=______m/s2.(保留三位有效數(shù)字)
③如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率變大,而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道,那么加速度的
測(cè)量值與實(shí)際值相比______(選填:“偏大”、“偏小”或“不變”).
④若斜面光滑,請(qǐng)用以上數(shù)據(jù)的字母表示出斜面傾角的表達(dá)式?(重力加速度g已知)______.

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(1 ) 如圖,某同學(xué)用游標(biāo)為20分度的卡尺測(cè)量一金屬圓板的直徑為______cm.

(2)某同學(xué)在研究平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中,他在豎直墻上記錄了拋物線軌跡的一部分,如圖所示,O點(diǎn)不是拋出點(diǎn),X軸沿水平方向,由圖中所給的數(shù)據(jù)求:①小球平拋的初速度是______m/s;②從拋出點(diǎn)到B點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間是______s.g取10m/s2.
(3)一打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在斜面上,一小車拖著穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶從斜面滑下,打出的紙帶的一段如圖所示,在紙帶上每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),依打點(diǎn)先后編為0、1、2、3、4、5、6,每?jī)上噜徲?jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s.
①小車在計(jì)數(shù)點(diǎn)5所對(duì)應(yīng)的速度大小為v=______m/s.(保留三位有效數(shù)字)
②小車沿斜面下滑的加速度大小a=______m/s2.(保留三位有效數(shù)字)
③如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率變大,而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道,那么加速度的
測(cè)量值與實(shí)際值相比______(選填:“偏大”、“偏小”或“不變”).
④若斜面光滑,請(qǐng)用以上數(shù)據(jù)的字母表示出斜面傾角的表達(dá)式?(重力加速度g已知)______.

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(1)某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究小車動(dòng)能變化與合外力對(duì)它所做功的關(guān)系。圖中A為小車,連接在小車后面的紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B的限位孔,它們均置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長(zhǎng)的木板上,C為彈簧測(cè)力計(jì),不計(jì)繩與滑輪的摩擦。實(shí)驗(yàn)時(shí),先接通電源再松開小車,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)。

①該同學(xué)在一條比較理想的紙帶上,從點(diǎn)跡清楚的某點(diǎn)開始記為O點(diǎn),順次選取5個(gè)點(diǎn),分別測(cè)量這5個(gè)點(diǎn)到O之間的距離,并計(jì)算出它們與O點(diǎn)之間的速度平方差△v2(△v2=v2v02),填入下表:

請(qǐng)以△v2為縱坐標(biāo),以s為橫坐標(biāo)在方格紙中作出△v2s圖象.若測(cè)出小車質(zhì)量為0.2kg,結(jié)合圖象可求得小車所受合外力的大小為_______N

②若該同學(xué)通過計(jì)算發(fā)現(xiàn)小車所受合外力小于測(cè)力計(jì)讀數(shù),明顯超出實(shí)驗(yàn)誤差的正常范圍.你認(rèn)為主要原因是__________________________________________________,實(shí)驗(yàn)操作中改進(jìn)的措施是________________________________________________

(2)衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)處于完全失重狀態(tài),物體對(duì)支持面幾乎沒有壓力,所以在這種環(huán)境中已無法用天平稱量物體的質(zhì)量.假設(shè)某同學(xué)在這種環(huán)境設(shè)計(jì)了如圖所示裝置(圖中O為光滑的小孔)來間接測(cè)量物體的質(zhì)量:給待測(cè)物體一個(gè)初速度,使它在桌面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng).設(shè)航天器中具有基本的測(cè)量工具.

①物體與桌面間的摩擦力可以忽略不計(jì),原因是       ▲         ;

②實(shí)驗(yàn)時(shí)需要測(cè)量的物理量是    ▲  ▲     

③待測(cè)物體質(zhì)量的表達(dá)式為m=            。

點(diǎn)跡

s/cm

v 2/m2·s-2

O

/

/

1

1.60

0.04

2

3.60

0.09

3

6.00

0.15

4

7.00

0.18

5

9.20

0.23

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