京滬高速鐵路是中投資規(guī)模最大.技術(shù)含量最高的一項工程.也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路.正線全長約1315千米.與既有京滬鐵路的走向大體并行.全線為新建雙線.設(shè)計時速350千米.初期運營時速300千米.共設(shè)置21個客運車站.預(yù)計2010年投入運營.(1)京滬高速鐵路全線將實現(xiàn)道口的全立交和線路的全封閉.全線還將優(yōu)先采用“以橋代路 ,而青藏鐵路“以橋代路 有150多千米.比較兩鐵路“以橋代路 的目的有什么不同. (2)簡析建設(shè)京滬高速鐵路的有利區(qū)位因素. (3)扼要說明京滬高速鐵路運輸密度大于全國平均水平的原因. (4)你認為采取哪些措施能有效緩解京滬鐵路的壓力? 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

  材料l京滬高速鐵路是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項工程,也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路,正線全長約1318公里,與既有京滬鐵路的走向大體并行,全線為新建雙線,設(shè)計時速350公里,初期運營時300公里,共設(shè)置21個客運車站。預(yù)計2010年投入運營。

  材料2京滬高速鐵路示意圖

(1)簡析建設(shè)京滬高速鐵路的有利區(qū)位因素。

(2)山東省東西部經(jīng)濟發(fā)展水平差異較大,京滬高速鐵路的建設(shè)將對山東西部經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生哪些有利影響?

(3)京滬高速鐵路起止點是我國的兩大城市群,它們在城市化過程中面臨的共同問題是什么?

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閱讀下列材料,回答。

  材料1:京滬高速鐵路是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項工程,也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路,正線全長約1318公里,與既有京滬鐵路的走向大體并行,全線為新建雙線,設(shè)計時速350公里,初期運營時速300公里。共設(shè)置21個客運車站。預(yù)計2010年投入運營。

  材料2:京滬高速鐵路示意圖

(1)簡析建設(shè)京滬高速鐵路的有利區(qū)位因素。

(2)山東省東西部經(jīng)濟發(fā)展水平差異較大,京滬高速鐵路的建設(shè)將對山東西部經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生哪些有利影響?

(3)京滬高速鐵路起止點是我國的兩大城市群,它們在城市化過程中面臨的共同問題是什么?

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滬昆高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一,全線預(yù)計于2015年建成通車。下圖為“滬昆高鐵干線示意圖”,讀圖回答下列各題。

1.下列鐵路干線,縱向與滬昆高鐵干線交匯的是

A.隴海線         B.湘黔線        C.京九線        D.浙贛線

2.滬昆高鐵干線

A.途經(jīng)昆明、武漢等省級行政中心    B.橫跨地勢第一、二、三級階梯   

C.跨越熱帶、亞熱帶季風氣候區(qū)      D.沿線地區(qū)多泥石流、洪澇等災(zāi)害

3.下列世界遺產(chǎn),位于滬昆高鐵干線所經(jīng)省區(qū)的是

A.麗江古城、三清山                B.蘇州園林、廬山

C.云南石林、峨眉山                D.福建土樓、黃山

 

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閱讀下列材料,回答問題。

材料一  京滬高速鐵路是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項工程,也是我

國第一條具有世界先進水平的高速鐵路,正線全長約1318千米,與既有京滬鐵路的走向大體并行,全線

為新建雙線,設(shè)計時速350千米,初期運營時速300千米,共設(shè)置21個客運車站。預(yù)計2010年

投入運營。

材料二  京滬高速鐵路示意圖。

 (1)簡析建設(shè)京滬高速鐵路的有利區(qū)位因素。

 (2)山東省東西部經(jīng)濟發(fā)展水平差異較大,京滬高速鐵路的建設(shè)將對山東西部經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生哪些有利影響?

 (3)京滬高速鐵路起止點是我國的兩大城市群,它們在城市化過程中面臨的共同問題是什么?

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(10分)閱讀下列材料,回答問題。
材料一 京滬高速鐵路是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項工程,也是我
國第一條具有世界先進水平的高速鐵路,正線全長約1318千米,與既有京滬鐵路的走向大體并行,全線
為新建雙線,設(shè)計時速350千米,初期運營時速300千米,共設(shè)置21個客運車站。預(yù)計2010年
投入運營。
材料二 京滬高速鐵路示意圖。

(1)簡析建設(shè)京滬高速鐵路的有利區(qū)位因素。
(2)山東省東西部經(jīng)濟發(fā)展水平差異較大,京滬高速鐵路的建設(shè)將對山東西部經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生哪些有利影響?
(3)京滬高速鐵路起止點是我國的兩大城市群,它們在城市化過程中面臨的共同問題是什么?

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1-5 DDBBD  6-10 CACAB  11-15 BBCBA  16-20 BBDCB

21,(1)人口增長過快,導致人口膨脹及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。

   (2)①圖問題:人口增長過快。原因:出生率高、死亡率低。④圖問題:人口分布不平衡。原因:受自然和社會經(jīng)濟等因素影響(如:地形、自然資源、交通、政策等)

   (3)滬、蘇、津、粵   原因:計劃生育,人口的自然增長緩慢,年輕人的比重下降;社會經(jīng)濟發(fā)展水平高,醫(yī)療條件好,生活質(zhì)量改善,平均壽命延長。

22,(1)內(nèi)流河或季節(jié)河    祁連山冰雪融水     氣溫

   (2)人口劇增、過度開墾、水資源利用不當。

   (3)背景:深居內(nèi)陸,氣候干旱,地表水缺乏,植被稀少;

        動力:風力作用顯著;

        物質(zhì):地表多疏松的沙質(zhì)沉積物。

   (4)恢復(fù)自然植被或退耕還林、還牧。

23,(1)青藏鐵路:為了確保鐵路線不會因凍土的凍融變化而受到影響和保護稀有生物。

       京滬高速鐵路:為了節(jié)約東部地區(qū)寶貴的土地資源。

   (2)全線位于第三級階梯,地勢起伏;減輕南北客運壓力,激活全國鐵路網(wǎng);先進科技保證。

   (3)連接兩大經(jīng)濟圈,沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達,客貨流量大。

   (4)鐵路提速;中短途采用公路運輸;大宗笨重、時效性不強的貨物用海運;挖掘京杭運河的運輸潛力。

24,(1)12   7

   (2)ABD

。ǎ常┕I(yè)區(qū)污染源比重大   原因:工業(yè)區(qū)污染源多

。ǎ矗┛刂莆廴驹;節(jié)約能源,提高能源利用率;使用清潔能源;健全環(huán)境法規(guī)。

 

 

 


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