某興趣小組利用拉力傳感器和速度傳感器“驗證動能定理”.如圖甲所示.他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長的細線將其通過一個定滑輪與鉤碼相連接用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大。谒阶烂嫔舷嗑50.0cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器,記錄小車通過A、B兩點的速度大。≤囍锌梢苑胖庙来a.
次數(shù) |
M/kg |
|-|(m/s)2 |
△E/J |
F/N |
W/J |
1 |
0.500 |
0.760 |
0.190 |
0.600 |
0.300 |
2 |
0.500 |
1.65 |
0.413 |
1.040 |
0.520 |
3 |
0.500 |
2.40 |
△E3 |
1.420 |
W3 |
4 |
1.000 |
1.60 |
0.80 |
2.300 |
1.15 |
5 |
1.000 |
2.40 |
1.20 |
2.620 |
1.31 |
6 |
1.000 |
2.84 |
1.42 |
3.060 |
1.53 |
如表是他們測得的數(shù)據(jù),其中M是小車、砝碼和拉力傳感器的總質(zhì)量,
|-|是兩個速度傳感器記錄的速度的平方差,可以據(jù)此計算出M的動能變化量△E.F是拉力傳感器受到的拉力,W是F在A、B間所做的功.
(1)根據(jù)測量數(shù)據(jù)計算,表格中△E
3=
;W
3=
.
(2)根據(jù)表中的數(shù)據(jù),在坐標(biāo)紙乙上標(biāo)出△E
3和W
3對應(yīng)的數(shù)據(jù)點,并作出△E-W圖線.
(3)△E-W圖線沒有通過原點的原因可能是
.