掛.如圖所示為這類(lèi)結(jié)構(gòu)的一種簡(jiǎn)化模型.圖中硬桿BO可繞 通過(guò)B點(diǎn)且垂直于紙面的軸轉(zhuǎn)動(dòng).鋼索AO和桿BO的重力均 忽略不計(jì).已知B0始終水平.AO與BO的夾角為日.被懸掛物體的質(zhì)量為m.則以下說(shuō)法中正確的是 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

城市路燈、無(wú)軌電車(chē)的供電線路等經(jīng)常采用三角形的結(jié)構(gòu)懸掛,如圖所示為這類(lèi)結(jié)構(gòu)的一種簡(jiǎn)化模型,圖中硬桿BO可繞通過(guò)B點(diǎn)且垂直于紙面的軸轉(zhuǎn)動(dòng),鋼索AO和桿BO的重力均忽略不計(jì)。已知BO始終水平,AO與BO的夾角為θ,被懸掛物體的質(zhì)量為m,則以下說(shuō)法中正確的是

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A.鋼索AO對(duì)O點(diǎn)的拉力為
B.桿BO對(duì)O點(diǎn)的支持力為mgtanθ
C.A點(diǎn)距B點(diǎn)的距離越近時(shí),桿BO對(duì)O點(diǎn)的支持力就越大
D.A點(diǎn)距B點(diǎn)的距離越近時(shí),鋼索AO對(duì)O點(diǎn)的拉力越大

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城市路燈、無(wú)軌電車(chē)的供電線路等,經(jīng)常采用三角形的結(jié)構(gòu)懸掛,如圖所示為這類(lèi)結(jié)構(gòu)的一種簡(jiǎn)化模型.圖中硬桿BO可繞通過(guò)B點(diǎn)且垂直于紙面的軸轉(zhuǎn)動(dòng),鋼索AO和桿BO的重力均忽略不計(jì).已知B0始終水平,AO與BO的夾角為θ,被懸掛物體的質(zhì)量為m,則以下說(shuō)法中正確的是( 。

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城市路燈、無(wú)軌電車(chē)的供電線路等,經(jīng)常采用三角形的結(jié)構(gòu)懸掛,如圖所示為這類(lèi)結(jié)構(gòu)的一種簡(jiǎn)化模型.圖中硬桿BO可繞       通過(guò)B點(diǎn)且垂直于紙面的軸轉(zhuǎn)動(dòng),鋼索AO和桿BO的重力均忽略不計(jì).已知B0始終水平,AO與BO的夾角為日,被懸掛物體的質(zhì)量為m,則以下說(shuō)法中正確的是(    )

A.鋼索AO對(duì)O點(diǎn)的拉力為

B.桿BO對(duì)O點(diǎn)的支持力為

C.A點(diǎn)距B點(diǎn)的距離越近時(shí),桿BO對(duì)O點(diǎn)的支持力就越大

D.不論增大還是減小A點(diǎn)與B點(diǎn)距離,AO對(duì)O點(diǎn)拉力與桿BO對(duì)O點(diǎn)支持力的合力始終保持不變

 

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城市路燈、無(wú)軌電車(chē)的供電線路等,經(jīng)常采用三角形的結(jié)構(gòu)懸掛,如圖所示為這類(lèi)結(jié)構(gòu)的一種簡(jiǎn)化模型.圖中硬桿BO可繞通過(guò)B點(diǎn)且垂直于紙面的軸轉(zhuǎn)動(dòng),鋼索AO和桿BO的重力均忽略不計(jì).已知B0始終水平,AO與BO的夾角為θ,被懸掛物體的質(zhì)量為m,則以下說(shuō)法中正確的是(  )
A.鋼索AO對(duì)O點(diǎn)的拉力為
mg
sinθ
B.桿BO對(duì)O點(diǎn)的支持力為mgtanθ
C.A點(diǎn)距B點(diǎn)的距離越近時(shí),桿BO對(duì)O點(diǎn)的支持力就越大
D.不論增大還是減小A點(diǎn)與B點(diǎn)距離,AO對(duì)O點(diǎn)拉力與桿BO對(duì)O點(diǎn)支持力的合力始終保持不變
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城市路燈、無(wú)軌電車(chē)的供電線路等,經(jīng)常采用三角形的結(jié)構(gòu)懸掛,如圖所示為這類(lèi)結(jié)構(gòu)的一種簡(jiǎn)化模型.圖中硬桿BO可繞通過(guò)B點(diǎn)且垂直于紙面的軸轉(zhuǎn)動(dòng),鋼索AO和桿BO的重力均忽略不計(jì).已知B0始終水平,AO與BO的夾角為θ,被懸掛物體的質(zhì)量為m,則以下說(shuō)法中正確的是( 。
A.鋼索AO對(duì)O點(diǎn)的拉力為
mg
sinθ
B.桿BO對(duì)O點(diǎn)的支持力為mgtanθ
C.A點(diǎn)距B點(diǎn)的距離越近時(shí),桿BO對(duì)O點(diǎn)的支持力就越大
D.不論增大還是減小A點(diǎn)與B點(diǎn)距離,AO對(duì)O點(diǎn)拉力與桿BO對(duì)O點(diǎn)支持力的合力始終保持不變
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一、單項(xiàng)選擇題1.C  2.B  3.C 4.D  5.A  6.A  7.B

二、多項(xiàng)選擇題

  8.BC  9.BD  10.ACD  11.BC

三、簡(jiǎn)答題

  12.1.37、5.00(每空3分)

  13.(1)BCD(4分,全部正確得4分,選不全得2分,選錯(cuò)或不選得零分)

  (2)小車(chē)加速度6ec8aac122bd4f6e、小車(chē)質(zhì)量的倒數(shù)6ec8aac122bd4f6e          0.5(每空2分)

四、解答題(計(jì)算題)

  14.(1)6ec8aac122bd4f6eN、6ec8aac122bd4f6e6ec8aac122bd4f6e垂直,作出的平行四邊形為矩形

         則6ec8aac122bd4f6e=50N,方向與6ec8aac122bd4f6e6ec8aac122bd4f6e角或與6ec8aac122bd4f6e6ec8aac122bd4f6e角.

      (2)取1cm長(zhǎng)為10N作圖,量出表示合力F對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)度約為3.60cm,則合力F大小為36N.

      評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):(1)計(jì)算正確給2分;方向正確2分.(2)正確畫(huà)出標(biāo)度給1分、平行四邊形正確給2分,大小正確給1分.

   15.(1)長(zhǎng)途客車(chē)在6ec8aac122bd4f6e時(shí)間內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)位移6ec8aac122bd4f6e

       (2)汽車(chē)減速位移6ec8aac122bd4f6e

         長(zhǎng)途客車(chē)加速度至少為6ec8aac122bd4f6e。

        16.對(duì)行李箱進(jìn)行受力分析,并畫(huà)出受力分析圖.應(yīng)用正交分解   

               拉行李箱時(shí):

        6ec8aac122bd4f6e  6ec8aac122bd4f6e   

        6ec8aac122bd4f6e

        6ec8aac122bd4f6e6ec8aac122bd4f6e

         


        同步練習(xí)冊(cè)答案