合力F及質(zhì)量m的關(guān)系 的實驗.圖示為實驗裝置簡圖.A為小車.B為電火花計時器.C為裝有砝碼的小桶.D為一端帶有定滑輪的長方形木板.在實驗中認為細繩對小車拉力F等于砝碼和小桶的總重量.小車運動加速度n可用紙帶上的點求得. (1)關(guān)于該實驗.下列說法中正確的是 A.打點計時器應用低壓直流電源供電電源插頭B.為減小小車.紙帶受到摩擦力對實驗的影響.可以把木板D的右端適當墊高 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

某同學設(shè)計了一個“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”的實驗.圖示為實驗裝置簡圖,A為小車,B為電火花計時器,C為裝有砝碼的小桶,D為一端帶有定滑輪的長方形木板,在實驗中認為細繩對小車拉力F等于砝碼和小桶的總重量.小車運動加速度a可用紙帶上的點求得.
(1)關(guān)于該實驗,下列說法中正確的是
BCD
BCD

A.打點計時器電源插頭接低壓直流電源
B.為減小小車、紙帶受到摩擦力對實驗的影響,可以把木板D的右端適當墊高
C.若通過作v-t圖象求a,則可以更好地減小誤差
D.本實驗采用了控制變量的方法進行探究
(2)在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時,保持砝碼和小桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別測得小車的加速度a與對應的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表:
次數(shù) 1 2 3 4 5
a(m/s2 1.25 1.00 0.80 0.50 0.40
m(kg) 0.400 0.500 0.625 1.000 1.250
1
m
(kg-1
2.5 2.0 1.6 1.0 0.8
根據(jù)上表數(shù)據(jù),為進一步直觀反映F不變時a與m的關(guān)系,可在坐標系中選擇物理量
a
a
1
m
1
m
為坐標軸建立坐標系并作出圖線(選填表格中的物理量名稱).該小車受到的拉力F為
5
5
N.

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某同學設(shè)計了一個“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”的實驗.圖示為實驗裝置簡圖,A為小車,B為電火花計時器,C為裝有砝碼的小桶,D為一端帶有定滑輪的長方形木板,在實驗中認為細繩對小車拉力F等于砝碼和小桶的總重量.小車運動加速度a可用紙帶上的點求得.
(1)關(guān)于該實驗,下列說法中正確的是
BCD
BCD

A.打點計時器應用低壓直流電源供電電源插頭
B.為減小小車、紙帶受到摩擦力對實驗的影響,可以把木板D的右端適當墊高
C.若通過作v-t圖象求a,則可以更好地減小誤差
D.本實驗采用了控制變量的方法進行探究
(2)在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時,保持砝碼和小桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別測得小車的加速度a與對應的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表:
次數(shù) 1 2 3 4 5
小車加速度a/m?s-2 1.25 1.00 0.80 0.50 0.40
小車質(zhì)量m/mg 0.400 0.500 0.625 1.000 1.250
小車質(zhì)量的倒數(shù)
1
m
/kg-1
2.5 2.0 1.6 1.0 0.8
根據(jù)上表數(shù)據(jù),為進一步直觀反映F不變時a與m的關(guān)系,可在坐標紙中選擇物理量
小車加速度a
小車加速度a
小車質(zhì)量的倒數(shù)
1
m
小車質(zhì)量的倒數(shù)
1
m
為坐標軸建立坐標系并作出圖線(只需選填表格中的物理量名稱不需作圖).

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實驗題
在“驗證牛頓運動定律”的實驗中,采用如圖1所示的實驗裝置.
小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示,盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示,小車的加速度可由小車后拖動的紙帶打上的點計算出.
(1)當M與m的大小關(guān)系滿足
M遠大于m
M遠大于m
時,才可以認為繩對小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力.
(2)一組同學在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實驗時,保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定,改變小車及車中砝碼的質(zhì)量,測出相應的加速度,采用圖象法處理數(shù)據(jù).為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系,應該作a與
1
M
1
M
的圖象.
(3)如圖2所示為甲同學根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的a-F圖線,說明實驗存在的問題是
沒有平衡摩擦力或平衡時角度過小.
沒有平衡摩擦力或平衡時角度過。

(4)某同學在做加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系的實驗中,測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示:
F
N
0.20 0.30 0.40 0.50 0.60
a/(m?s-2 0.11 0.19 0.29 0.40 0.51
請根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標紙中作出a-F圖象(圖3);
(5)圖象的斜率的物理意義是
小車的總質(zhì)量的倒數(shù)
小車的總質(zhì)量的倒數(shù)
;
(6)在“探究兩個共點力的合成”實驗中,某小組做實驗時得出如圖4所示的圖(O為橡皮條與細繩套的結(jié)點).圖中
F
F
是F1與F2合力的實驗值,為使橡皮筋沿豎直方向伸長,那么互成角度的兩彈簧秤所施的力F1和F2必須
C
C

A.等大  B.互相垂直  C.水平分力,等大反向  D.豎直分力等大
(7)做勻變速直線運動的小車帶動紙帶通過電火花計時器,打出的部分計數(shù)點如圖5所示.每相鄰兩點間還有四點未畫出來,電火花計時器使用的是220V、T=0.02s的交流電,求:電火花計時器打第2個計數(shù)點時,小車的速度v2=
0.49
0.49
m/s,小車的加速度a=
0.88
0.88
m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

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某同學設(shè)計了一個“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”的實驗.圖示為實驗裝置簡圖,A為小車,B為電火花計時器,C為裝有砝碼的小桶,D為一端帶有定滑輪的長方形木板,在實驗中認為細繩對小車拉力F等于砝碼和小桶的總重量。小車運動加速度n可用紙帶上的點求得.

1.關(guān)于該實驗,下列說法中正確的是(    )

A.打點計時器應用低壓直流電源供電電源插頭

B.為減小小車、紙帶受到摩擦力對實驗的影響,可以把木板D的右端適當墊高

C.若通過作v—t圖像求,則可以更好地減小誤差

D.本實驗采用了控制變量的方法進行探究

2.在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時,保持砝碼和小桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別測得小車的加速度n與對應的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表:

根據(jù)上表數(shù)據(jù),為進一步直觀反映F不變時與m的關(guān)系,可在坐標紙中選擇物理量                       為坐標軸建立坐標系并作出圖線(選填表格中的物理量名稱)。該小車受到的拉力F為         N.

 

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某同學設(shè)計了一個“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”的實驗.圖示為實驗裝置簡圖,A為小車,B為電火花計時器,C為裝有砝碼的小桶,D為一端帶有定滑輪的長方形木板,在實驗中認為細繩對小車拉力F等于砝碼和小桶的總重量。小車運動加速度n可用紙帶上的點求得.

1.關(guān)于該實驗,下列說法中正確的是(    )

A.打點計時器應用低壓直流電源供電電源插頭

B.為減小小車、紙帶受到摩擦力對實驗的影響,可以把木板D的右端適當墊高

C.若通過作v—t圖像求,則可以更好地減小誤差

D.本實驗采用了控制變量的方法進行探究

2.在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時,保持砝碼和小桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別測得小車的加速度n與對應的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表:

根據(jù)上表數(shù)據(jù),為進一步直觀反映F不變時與m的關(guān)系,可在坐標紙中選擇物理量                       為坐標軸建立坐標系并作出圖線(選填表格中的物理量名稱)。該小車受到的拉力F為         N.

 

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一、單項選擇題1.C  2.B  3.C 4.D  5.A  6.A  7.B

二、多項選擇題

  8.BC  9.BD  10.ACD  11.BC

三、簡答題

  12.1.37、5.00(每空3分)

  13.(1)BCD(4分,全部正確得4分,選不全得2分,選錯或不選得零分)

  (2)小車加速度6ec8aac122bd4f6e、小車質(zhì)量的倒數(shù)6ec8aac122bd4f6e          0.5(每空2分)

四、解答題(計算題)

  14.(1)6ec8aac122bd4f6eN、6ec8aac122bd4f6e6ec8aac122bd4f6e垂直,作出的平行四邊形為矩形

         則6ec8aac122bd4f6e=50N,方向與6ec8aac122bd4f6e6ec8aac122bd4f6e角或與6ec8aac122bd4f6e6ec8aac122bd4f6e角.

      (2)取1cm長為10N作圖,量出表示合力F對應的長度約為3.60cm,則合力F大小為36N.

      評分標準:(1)計算正確給2分;方向正確2分.(2)正確畫出標度給1分、平行四邊形正確給2分,大小正確給1分.

   15.(1)長途客車在6ec8aac122bd4f6e時間內(nèi)做勻速運動,運動位移6ec8aac122bd4f6e

       (2)汽車減速位移6ec8aac122bd4f6e

         長途客車加速度至少為6ec8aac122bd4f6e。

    16.對行李箱進行受力分析,并畫出受力分析圖.應用正交分解   

           拉行李箱時:

    6ec8aac122bd4f6e  6ec8aac122bd4f6e   

    6ec8aac122bd4f6e

    6ec8aac122bd4f6e6ec8aac122bd4f6e

     


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