如圖所示，間距為l的光滑平行金屬導(dǎo)軌與水平面夾角30^o，導(dǎo)軌電阻不計(jì)，正方形區(qū)域abcd內(nèi)勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，方向垂直導(dǎo)軌向上。甲、乙兩金屬桿電阻相同、質(zhì)量均為m，垂直于導(dǎo)軌放置。起初甲金屬桿處在磁場的上邊界ab上，乙在甲上方距甲也為l處�，F(xiàn)將兩金屬桿同時(shí)由靜止釋放，釋放同時(shí)在甲金屬桿上施加一個(gè)沿著導(dǎo)軌的拉力，使甲金屬桿始終以大小為的加速度沿導(dǎo)軌向下勻加速運(yùn)動，已知乙金屬桿剛進(jìn)入磁場時(shí)做勻速運(yùn)動，重力加速度為g，則以下正確的是

A．每根金屬桿的電阻

B．甲金屬桿在磁場區(qū)域運(yùn)動過程中，拉力對桿做的功在數(shù)值上等于電路中產(chǎn)生的焦耳熱

C．乙金屬桿在磁場區(qū)域運(yùn)動過程中，安培力的功率是

D．乙金屬桿進(jìn)入磁場直至出磁場過程中回路中通過的電量為

如圖所示，間距為l的光滑平行金屬導(dǎo)軌與水平面夾角30^o，導(dǎo)軌電阻不計(jì)，正方形區(qū)域abcd內(nèi)勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，方向垂直導(dǎo)軌向上。甲、乙兩金屬桿電阻相同、質(zhì)量均為m，垂直于導(dǎo)軌放置。起初甲金屬桿處在磁場的上邊界ab上，乙在甲上方距甲也為l處�，F(xiàn)將兩金屬桿同時(shí)由靜止釋放，釋放同時(shí)在甲金屬桿上施加一個(gè)沿著導(dǎo)軌的拉力，使甲金屬桿始終以大小為的加速度沿導(dǎo)軌向下勻加速運(yùn)動，已知乙金屬桿剛進(jìn)入磁場時(shí)做勻速運(yùn)動，重力加速度為g，則以下正確的是

A．每根金屬桿的電阻

B．甲金屬桿在磁場區(qū)域運(yùn)動過程中，拉力對桿做的功在數(shù)值上等于電路中產(chǎn)生的焦耳熱

C．乙金屬桿在磁場區(qū)域運(yùn)動過程中，安培力的功率是

D．乙金屬桿進(jìn)入磁場直至出磁場過程中回路中通過的電量為

如圖所示，平板車AB質(zhì)量為m，長為l，C為車面A、B的中點(diǎn).車右端有一可視為質(zhì)點(diǎn)、質(zhì)量為2m的滑塊，整個(gè)裝置靜止在光滑水平面上.現(xiàn)在給車施加一個(gè)向右的水平外力F，使車向右運(yùn)動，同時(shí)滑塊相對于車滑動，當(dāng)滑塊滑至C點(diǎn)時(shí)撤去外力，此時(shí)滑塊的速度為v₀，車的速度為2v₀，最后滑塊恰好停在車的左端B點(diǎn)與車一起向右運(yùn)動.滑塊與車面AC段、CB段間的動摩擦因數(shù)是不同的，設(shè)分別為μ₁、μ₂.求：

（1）外力F和μ₁的大小;

(2)μ₂的大小.